近期動力電池公司原材料端的競爭升級，尤其是鋰電池關(guān)鍵材料的鋰資源。
乘聯(lián)會和電池聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月新能源車滲透率為24.3%，而2018年這一數(shù)據(jù)僅為4.8%，6月新能源乘用車零售銷量達(dá)到53.2萬輛，國內(nèi)動力電池裝車量達(dá)27.0GWh。新能源汽車市場的加速滲透，帶動力電池出貨量的增長。
7月17日，欣旺達(dá)公告稱其子公司浙江金恒旺鋰業(yè)有限公司（簡稱“金恒旺”）擬收購阿根廷Goldinka Energy S.A.持有的Laguna Caro礦權(quán)項目，為符合阿根廷政策規(guī)定，金恒旺確定張逍與李廷偉在阿根廷共同設(shè)立的輝煌鋰業(yè)為代理公司，代為購買Laguna Caro礦權(quán)項目。
根據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)，今年1至5月欣旺達(dá)以2.4GWh的動力電池裝車量位列全球第九。此外，欣旺達(dá)7月5日公告稱，其收到上汽大通關(guān)于BEV（純電動汽車）項目的定點通知，將為上汽大通供應(yīng)動力電池電芯產(chǎn)品。
欣旺達(dá)公告稱，此舉在于整合開發(fā)阿根廷鹽湖鋰資源，形成新能源產(chǎn)業(yè)上下游優(yōu)勢互補(bǔ)。
資料顯示，全球鋰資源主要分布在澳洲和南美的“三湖七礦”之中，其中阿根廷鋰資源量位居全球第二。自2021年鋰原料價格一路走高，中國企業(yè)加快阿根廷鋰資源獲取和產(chǎn)能建設(shè)，寧德時代和贛鋒鋰業(yè)競購 Millennial Lithium，西藏珠峰定增投建5萬噸碳酸鋰鹽湖提鋰建設(shè)項目。
動力電池公司國軒高科6月24日官方消息稱，國軒高科（美國）有限公司與JEMSE在阿根廷簽訂合作協(xié)議，雙方合資建立國軒胡胡伊礦業(yè)有限公司（暫定名），從事碳酸鋰等相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)，先期規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)1萬噸電池級碳酸鋰生產(chǎn)線，后期根據(jù)市場需求擬規(guī)劃建設(shè)二期5萬噸電池級碳酸鋰生產(chǎn)線。此前5月，國軒高科控股孫公司宜春國軒礦業(yè)有限責(zé)任公司競得江西省宜豐縣割石里礦區(qū)水南礦段瓷土（含鋰）礦普查探礦權(quán)，這是國軒高科在江西取得的第二個探礦權(quán)。
此外，動力電池巨頭公司也加速鋰資源的海外布局，今年6月有消息稱，比亞迪在非洲覓得6座鋰礦礦山，目前均已達(dá)成收購意向，彼時比亞迪回應(yīng)界面新聞表示對該消息不予置評。寧德時代于去年先后入股澳洲鋰礦商Pilbara Minerals和非洲Manono項目，通過在國外鋰資源的收購兼并和投資開發(fā)等方面加強(qiáng)合作。
6月27日，工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛在2022中國汽車供應(yīng)鏈大會暨首屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會上表示，目前鋰資源仍處于高位運(yùn)行，同時鈷、以及石墨負(fù)極用的石油焦等原材料也在大幅漲價，給企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營帶來很大壓力。
為了緩解鋰資源供應(yīng)的壓力，一些動力電池公司通過合建產(chǎn)能和投資入股的方式，深度綁定上游原材料，從而支撐公司未來的產(chǎn)能。
今年以來億緯鋰能擴(kuò)大電池產(chǎn)能動作頻繁多，5月底億緯鋰能投資好電科技，并持股7%，后者成立于2011年3月，為鋰電池材料研發(fā)商。1月，公司與藍(lán)曉科技簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將參與西藏結(jié)則茶卡鹽湖鋰資源的開發(fā)利用。
6月以來，蜂巢能源與相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)和其他動力電池公司達(dá)成多起合作，合作涉及對上游鋰礦資源的獲取、開采，中游鋰電制造以及下游鋰電終端回收的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。6月10日蜂巢能源宣布，牽頭產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)投資建設(shè)蜂巢達(dá)州鋰電產(chǎn)業(yè)園，投資總額達(dá)170億元。6月13日其宣布，與川能動力、億緯鋰能共同在川投資鋰鹽項目，共同在德陽-阿壩生態(tài)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園投資建設(shè)3萬噸/年鋰鹽項目，以加快在四川的鋰電產(chǎn)業(yè)布局。6月29日，再與贛鋒鋰業(yè)在鋰資源、鋰鹽供銷、電池回收以及產(chǎn)業(yè)園建設(shè)等多方面開展合作。
動力電池進(jìn)入鋰資源爭奪的白熱化階段，7月馬斯克推特稱“鋰電池就是新石油”，但從產(chǎn)業(yè)鏈來看，除了前端的鋰礦資源，中間生產(chǎn)電池各組件也成了動力電池公司的搶占地帶，其中包括正負(fù)極、電解液和隔膜等。
6月8日，國軒科宏年產(chǎn)20萬噸正極材料項目投產(chǎn)儀式在合肥廬江高新區(qū)舉行。據(jù)悉，合肥國軒科宏新能源科技有限公司是國軒高科旗下公司，其承擔(dān)的年產(chǎn)20萬噸高端正極材料項目，于2021年8月正式開工，分四期建設(shè)。
寧德時代2月先與中科電氣合作，擬建設(shè)年產(chǎn)10萬噸鋰電池負(fù)極材料一體化項目。7月，寧德時代和比亞迪聯(lián)合中國石油集團(tuán)昆侖資本入股杉杉鋰電。此外，寧德時代7月1日在互動平臺表示，公司在正負(fù)極材料、隔膜、電解液和設(shè)備等領(lǐng)域與多家供應(yīng)商合作，同時進(jìn)一步布局包括鋰、鎳、鈷、磷等資源端。
渤海證券研報指出，供需矛盾激化引發(fā)價格持續(xù)上行，資源優(yōu)勢明顯的情況下，資源加工一體化的企業(yè)將具有核心優(yōu)勢。