全球首個無人駕駛出租車正式商業(yè)化落地，每公里收費30元
通用旗下自動駕駛公司Cruise近日宣布，正式開啟無人駕駛出租車收費業(yè)務(wù)，收費標(biāo)準(zhǔn)8.72美元/2公里（約合人民幣58.4元）。其中車程費為每公里0.5美元、耗時費0.4美元、基礎(chǔ)費用5美元以及1.5%的城市稅。Cruise表示，此次運營的無人駕駛出租車（Cruise AV）沒有安全員，屬于真正意義上的無人駕駛。目前，獲準(zhǔn)運營的區(qū)域僅限于加州舊金山的1/3區(qū)域內(nèi)，時間上則限制在晚上10點至早上6點，從而提供更加簡單的駕駛環(huán)境。
小鵬汽車遭摩根大通減持3.65億港元
6月28日在港交所股權(quán)披露資料顯示，小鵬汽車遭摩根大通于6月22日在場內(nèi)以每股平均價120.7484港元減持302.08萬股，涉資約3.65億港元。減持后，摩根大通的最新持好倉數(shù)目為6474.89萬股，持好倉比例由5.19%降至4.96%。
阿里獲得L4級別自動駕駛卡車路測牌照，可在指定區(qū)域路測
6月27日上午，浙江德清宣布該城市成為全國首個頒發(fā) L4 級“主駕無人”自動駕駛卡車公開道路測試牌照的城市，作為獲得首批2張牌照的公司，阿里巴巴表示，公司旗下機(jī)構(gòu)達(dá)摩院研發(fā)的無人卡車“大蠻驢”將在未來一段時間內(nèi)在德清市指定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行運行路測，其中包括部分高速路段。
全球首款量產(chǎn)版太陽能汽車在西班牙納瓦拉地區(qū)進(jìn)行道路測試
據(jù)央視財經(jīng)報道，由荷蘭光年汽車公司設(shè)計的全球首款量產(chǎn)版太陽能汽車近日在西班牙納瓦拉地區(qū)開始進(jìn)行道路測試。新車名為“光年0號”，設(shè)計方表示，如果每天行駛不超過35公里，在足夠好的天氣條件支持下，光年0號能行駛7個月無需額外充電。
寶馬和大眾宣布，將對歐洲電池供應(yīng)商Northvolt推進(jìn)其120億美元的IPO計劃進(jìn)行支持
因電動汽車的電池需求激增，瑞典電池供應(yīng)商Northvolt計劃在未來兩年內(nèi)上市。其客戶包括寶馬和大眾集團(tuán)。創(chuàng)始人兼董事長Carl-Erik Lagercrantz在接受采訪時表示，該公司對IPO計劃“定位良好”。Northvolt已經(jīng)通過債務(wù)和股權(quán)融資的方式籌集了約65億美元，目前估值約為120億美元。
天齊鋰業(yè)攜手LG化學(xué)，雙方簽訂4年長單
6月27日晚，天齊鋰業(yè)發(fā)布公告，其全資子公司成都天齊與LG化學(xué)簽署了長期合同。雙方約定未來四年（自2023年1月1日起至2026年12月31日），由成都天齊向LG化學(xué)銷售單水氫氧化鋰。在合同期限結(jié)束前6個月內(nèi)，雙方可共同協(xié)商將合同期限再延長三年。
工信部副司長郭守剛：鋰資源目前仍處于高位運行，將從三方面做好動力電池資源材料保障工作
6月27日，在2022中國汽車供應(yīng)鏈大會暨首屆中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會上，工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示，鋰資源目前仍處于高位運行。同時，鈷、鎳以及石墨負(fù)極用的石油焦等原材料也在大幅漲價，給企業(yè)生產(chǎn)運營帶來很大壓力。
未來，工信部將在三個方面做好動力電池資源材料保障工作：1.引導(dǎo)上下游企業(yè)加強供需對接，通過簽訂長期協(xié)議等方式建立穩(wěn)定合作關(guān)系，協(xié)同應(yīng)對資源供應(yīng)及價格波動風(fēng)險；2.加快推進(jìn)國內(nèi)資源開發(fā)利用，指導(dǎo)地方主管部門做好相關(guān)企業(yè)生產(chǎn)要素保障工作，持續(xù)提升國內(nèi)資源供給水平，并支持龍頭企業(yè)按照國際規(guī)則聯(lián)合開發(fā)海外資源；3.推動再生資源綜合利用，研究制定鋰等再生原材料標(biāo)準(zhǔn)，完善動力電池回收利用體系，推動更多可回收資源的循環(huán)利用。
汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions：上周全球因缺芯減產(chǎn)超7萬輛車
根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions（以下簡稱為AFS）的最新數(shù)據(jù)，截至6月26日，由于芯片短缺導(dǎo)致的本年度全球汽車市場累計減產(chǎn)量約為233.3萬輛。AFS預(yù)測，由于芯片供應(yīng)不足，2022年全球汽車制造商將減產(chǎn)超過310萬輛汽車，仍集中在歐洲和北美地區(qū)。盡管業(yè)內(nèi)普遍希望芯片供應(yīng)情況能有所改善，但僅在過去60天內(nèi)，AFS就將今年汽車市場累計減產(chǎn)量預(yù)期增加了80萬輛。