文|雷達財經(jīng)  吳艷蕊

編輯|深海

疫情發(fā)生以來，奔馳車主斷供激增。

天眼查資料顯示，梅賽德斯-奔馳租賃有限公司（下稱“奔馳租賃”）賃隸屬梅賽德斯-奔馳金融服務(wù)，是梅賽德斯-奔馳品牌汽車和戴姆勒汽車在中國最大的汽車租賃解決方案提供商。專注為租賃客戶和車隊客戶提供全方位專屬服務(wù)。梅賽德斯-奔馳租賃有限公司提供多種靈活的金融方案，既有經(jīng)營租賃方案，又有租賃與融資形式相結(jié)合的“先享后選-彈性購車新方案”，還可以將車輛購置稅、汽車保險、車輛上牌費用以及維護修養(yǎng)套餐納入奔馳租賃的一站式租賃解決方案之中。

根據(jù)天眼查統(tǒng)計，自2014年以來，奔馳租賃的年度涉案信息中穩(wěn)步上升。2014至2019年，奔馳租賃的年度涉案次數(shù)分別為9、20、81、114、108、142。2020年該數(shù)值上升到了318，較2019年增長了123.94%。2021年，奔馳租賃的涉案數(shù)量同比增長269.50%，達1175件。2022年截至目前，公司的涉案數(shù)量已達831件，已超2020年全年。

在奔馳租賃的案由統(tǒng)計中，融資租賃合同糾紛達1963件，遠超其他案件，占公司全部案件的比例達70.03%。

雷達財經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，在全部案件進展中，首次執(zhí)行達1083件。其中2020年至今共計1020件。這意味著，疫情以來至少已有超千位奔馳“車主”成為被執(zhí)行人。

在被執(zhí)行案件中，黃某的經(jīng)歷具有典型性。2021年6月江蘇省南通市崇川區(qū)人民法院對黃某、奔馳租賃融資租賃合同糾紛作出民事一審判決。

經(jīng)審查，法院認定2019年6月1日，被告人黃某作為買方與一家汽車銷售公司作為賣方簽訂汽車銷售合同，約定黃某向該公司購買價款為249008元的賽德斯-奔馳牌車輛。2019年6月20日，原告奔馳租賃公司作為甲方與黃某作為乙方簽訂融資租賃與保證合同，乙方同意按照本合同的規(guī)定，將乙方已從賣方處購買的車輛銷售給甲方，并在銷售后向甲方租賃車輛。甲方同意從乙方處購買車輛，并將車輛回租給乙方使用。

上述租賃合同的租金共計284699.41元，租賃期限為48個月，首期租金3585.16元，每期租金3585.16元，尾款112611.73元。如果甲方未按期足額收到每期租金、尾款及其他應(yīng)付款項，甲方有權(quán)要求乙方就逾期期間的逾期付款金額支付滯納金。自逾期之日起，每日的滯納金為逾期付款額的萬分之五。

在簽訂融資租賃合同的同時，奔馳租賃與黃某還簽訂了抵押合同，約定為確保案涉融資租賃與保證合同項下黃某義務(wù)的履行，黃某自愿將案涉車輛設(shè)定抵押。2019年6月24日，雙方辦理了案涉車輛的抵押登記手續(xù)。

上述合同簽訂后，奔馳租賃于2019年6月26日向汽車銷售公司轉(zhuǎn)賬支付245422.84元（已扣除黃某支付的首期租金3585.16元）。黃某足額支付了前14期租金，第15期租金僅支付198.03元。截至2020年8月14日，共支付租金50390.27元，之后未再支付租金。

黃某自2020年8月29日開始拖欠租金，奔馳租賃未經(jīng)催告直接向法院提起訴訟，法院將起訴狀副本于2021年4月25日送達黃某視為催告。法院認為奔馳租賃主張每日萬分之五支付滯納金合法有據(jù)，經(jīng)計算至2021年5月10日的滯納費為2106.23元。

此次案件黃某經(jīng)法院傳票呼喚，無正當理由未到庭參加訴訟，視為對其訴訟權(quán)利的放棄。法院依據(jù)查明的事實最終判決，判決如下：一、被告黃某應(yīng)于本判決發(fā)生法律效力之日起十日內(nèi)向原告梅賽德斯-奔馳租賃有限公司支付剩余租金234309.14元。二、被告黃某應(yīng)于本判決發(fā)生法律效力之日起十日內(nèi)向原告梅賽德斯-奔馳租賃有限公司支付滯納金2106.23元（截至2021年5月10日，2021年5月11日起至實際給付之日止，以234309.14元為基數(shù)，按日萬分之五計算）。三、被告黃某應(yīng)于本判決發(fā)生法律效力之日起十日內(nèi)向原告奔馳租賃支付律師費12000元。四、如被告黃某不履行上述判決確定的義務(wù)，原告奔馳租賃有權(quán)以被告黃某設(shè)定抵押的梅賽德斯-奔馳牌車輛拍賣、變賣所得的價款優(yōu)先受償。此次案件受理費5008元，減半收取計2504元，由被告黃某負擔。

值得注意的是，在天眼查的資料中，奔馳租賃沒有任何資質(zhì)信息，而梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司（下稱“奔馳金融”）擁有金融許可證等7項資質(zhì)證書。

從股權(quán)來看，兩家公司不具有直接持股關(guān)系。天眼查資料顯示，奔馳租賃成立于2012年，實繳資本達50.98億元。公司由戴姆勒大中國區(qū)投資有限公司持股65%、北京汽車股份有限公司持股（下稱“北京汽車”）35%。截至2021年12月31日，戴姆勒股份公司持有北京汽車7.66億股股份，占總股本的9.55%，為北京汽車第三大股東。奔馳金融公司成立于2005年9月，公司實繳資本69.83億元。戴姆勒股份公司持有其52.2%的股份，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司持有另外47.8%的股份。奔馳金融的注冊地址與奔馳租賃的注冊地址位于同一幢大樓內(nèi)，僅樓層不同。

與奔馳租賃不同，奔馳金融的相關(guān)司法案件中，金融借款合同糾紛位列案由統(tǒng)計第一。在相關(guān)案件的審理程序中，首次執(zhí)行的達972件。其中案件日期在2020年的有148條，2021年的有188條，2022年的有91條。

在奔馳金融的金融借款合同糾紛中，張某的經(jīng)歷具有典型性。2022年2月湖南省邵陽市中級人民法院作出了奔馳金融、張某民間借貸糾紛民事二審判決書。

經(jīng)一審法院認定，2020年1月15日，張某與奔馳金融簽訂了《汽車貸款抵押合同》，合同約定：張某因購買奔馳汽車需要向奔馳金融貸款人民幣223900元，貸款期限36個月，補貼前年利率11.73%，補貼后年利率5.99%，如產(chǎn)生逾期，則按補貼前年利率＊150%計算逾期利息。

2020年1月16日，奔馳金融依約向張某指定的經(jīng)銷商發(fā)放貸款223900元，張某因此取得了車牌號為湘Ｅ6××**的奔馳汽車，并于2020年02月14日辦理了抵押登記，抵押權(quán)人為奔馳金融。

根據(jù)約定，張某應(yīng)于2020年02月16日起至2023年01月16日，每月按時償還貸款本息。但自2021年5月16日起，張某出現(xiàn)貸款逾期，經(jīng)奔馳金融多次催告，張某仍未履行約定清償款項。依據(jù)約定，奔馳金融有權(quán)宣布該合同項下的全部貸款本息提前到期，故至2021年5月16日止，張某共欠奔馳公司本金135458.26元及利息676.16元。經(jīng)催收未果，奔馳金融訴諸法院釀成本案糾紛。

最終二審法院判決，一、由張某在判決生效之日起十五日內(nèi)償還奔馳公司借款本金135458.26元及利息676.16元并支付自2021年5月17日起至本金還清之日的利息（以未償還部分本金為基數(shù)，按年利率15.4%計算）；二、由張某在判決生效之日起十五日內(nèi)支付奔馳金融支付的律師代理費12000元；三、梅賽德斯—奔馳汽車金融有限公司對張某名下車牌號為湘Ｅ6××**梅賽德斯奔馳汽車拍賣、變賣或折價所得價款在上述第一、二項確認的款項范圍內(nèi)享有優(yōu)先受償權(quán)。二審判決書最后提及，本案案件受理費6040元，一審案件受理費2791元，由張某負擔，二審案件受理費3249元，由張某負擔。

*雷達財經(jīng)（ID：leidacj）