日前，小米集團(tuán)發(fā)布了2022年第一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。財(cái)報(bào)顯示，小米集團(tuán)一季度的研發(fā)支出達(dá)35億元，同比增長16%，主要是研發(fā)人員薪酬增加及智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)相關(guān)的研發(fā)開支增加所致。一季度小米在智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)花費(fèi)的費(fèi)用為4.25億元。小米正在為其智能電動汽車持續(xù)“加碼”。

今年3月小米汽車宣布造車進(jìn)展超預(yù)期，新車預(yù)計(jì)在2024年上半年正式量產(chǎn)。截至目前，小米集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超過一千人。小米集團(tuán)稱，未來將繼續(xù)在自動駕駛、智能座艙等核心領(lǐng)域拓展研發(fā)。

2021年3月30日，小米正式宣布進(jìn)軍智能電動汽車行業(yè)；4月1日，小米科技有限責(zé)任公司申請注冊“小米汽車”商標(biāo)；同年4月至9月，小米成立數(shù)百人規(guī)模的汽車團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行大量用戶調(diào)研和產(chǎn)業(yè)鏈考察。5月，小米申請了“小米出行”、“小米智行”等六個(gè)造車相關(guān)商標(biāo)，試圖全面布局。7月小米集團(tuán)的官網(wǎng)在2天共發(fā)布120個(gè)崗位，主要針對整車領(lǐng)域的造車人才。開始大范圍社招。

而在小米汽車成立之前，小米汽車籌備組已經(jīng)形成。其中，小米原大家電總經(jīng)理李肖爽主要負(fù)責(zé)整車、供應(yīng)鏈以及工廠相關(guān)的籌備工作；原參謀部副參謀長于鍇負(fù)責(zé)座艙業(yè)務(wù)籌備；自動駕駛業(yè)務(wù)則歸屬在小米技術(shù)委員會，由技術(shù)委員會主席葉航軍負(fù)責(zé)籌備。

與此同時(shí)，雷軍也在頻頻接觸汽車公司。公開信息顯示，雷軍曾在2021年6月初和7月初，分別兩次參觀了上汽集團(tuán)下屬的工廠。6月拜訪了上汽通用五菱柳州新能源車生產(chǎn)車間；7月初則造訪了上汽乘用車嘉定總部。

2021年9月1日，小米汽車有限公司正式成立，注冊資本100億，雷軍擔(dān)任法定代表人、執(zhí)行董事及經(jīng)理，由小米通訊技術(shù)有限公司全資持股。按此計(jì)算，小米汽車項(xiàng)目從正式申請商標(biāo)到公司注冊完成共花了5個(gè)月。11月小米汽車落戶北京經(jīng)濟(jì)區(qū)。

12月份，小米控股的生態(tài)鏈公司智米科技下場造車，前通用泛亞的電動汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馬永東加盟，負(fù)責(zé)智米的整車業(yè)務(wù)，一時(shí)間，小米“雙線造車”的傳聞迅速得到外界的關(guān)注。隨后，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化公開否認(rèn)了“雙線造車”，但確認(rèn)了智米科技正在布局和電動汽車相關(guān)的工作，而智米科技的造車業(yè)務(wù)目前與小米汽車保持獨(dú)立，這意味著，小米集團(tuán)或許將一部分造車野心寄托在了智米科技身上。

2022年4月11日，小米位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)亦莊新城的造車基地開工建設(shè)。按照計(jì)劃，小米工廠一期于2022年4月開工，2023年6月竣工；小米二期項(xiàng)目于2024年3月開工，2025年3月竣工。而小米首輛汽車會在2024年下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，其中一期、二期的年產(chǎn)量均為15萬輛。