文|滿投財(cái)經(jīng)
4月16日，滴滴出行（代碼：DIDI）發(fā)布了其截至2021年12月31日的第四季度及年度未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)概要。報(bào)告顯示，滴滴2021年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1738.3億元人民幣，較2020年同期的1417.4億元同比增長(zhǎng)22.7%；歸屬于普通股東凈虧損為500.3億元，較2020年的105.1億元虧損大幅擴(kuò)大。
受疫情影響，網(wǎng)約車(chē)在2020年的訂單大幅下滑。2021年隨著疫情緩解，大多數(shù)網(wǎng)約車(chē)也逐漸回血，本應(yīng)順應(yīng)行業(yè)主流的行業(yè)龍頭滴滴出行卻在2021年7月份經(jīng)歷了被強(qiáng)制下架事件。趁老大關(guān)禁閉期間，沉寂兩年的美團(tuán)打車(chē)趁勢(shì)復(fù)出，抓住機(jī)會(huì)搶占用戶，曹操出行、高德打車(chē)等其他平臺(tái)不遑多讓，推出一系列打車(chē)優(yōu)惠，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)開(kāi)啟了新一輪的搶客潮。
雖然網(wǎng)約車(chē)行業(yè)不至于在滴滴整改期間迎來(lái)大變天，但對(duì)滴滴的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生負(fù)面影響毋庸置疑。滴滴在上周末悄然發(fā)布2021年的業(yè)績(jī)報(bào)告，其具體經(jīng)營(yíng)情況如何？中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)有何變化？
01滴滴國(guó)內(nèi)出行業(yè)務(wù)下降，國(guó)際業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼
單季度來(lái)看，2021年四季度滴滴實(shí)現(xiàn)營(yíng)收407.8億元，較2020年同期減少了59.2億元，環(huán)比連續(xù)兩個(gè)季度收入下滑，7月份的強(qiáng)制下架事件對(duì)滴滴的影響體現(xiàn)在其季度收入的減少。雖然收入沒(méi)有增加，但滴滴的凈虧損卻大幅縮減，四季度滴滴歸屬于普通股東凈虧損為3.8億元，較三季度的306.0億元縮減了99%，同比去年四季度同樣有較大幅度的減虧。
但滴滴2021年全年的歸屬于普通股東凈虧損仍高達(dá)500.3億元，較2020年虧損幅度擴(kuò)大了376.2%。主要是因?yàn)?span>滴滴在投資橙心優(yōu)選上的血本無(wú)歸。滴滴在三季度的時(shí)候確認(rèn)了208億元對(duì)橙心投資的公允價(jià)值變動(dòng)所產(chǎn)生的投資損失，而橙心優(yōu)選的入口在2021年12月21日也正式從滴滴出行APP中下架。
（數(shù)據(jù)來(lái)源：公司財(cái)報(bào)）
從收入結(jié)構(gòu)看，滴滴的收入由三部分構(gòu)成，分別為中國(guó)出行業(yè)務(wù)（中國(guó)網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)、代駕和順風(fēng)車(chē)等業(yè)務(wù)）、國(guó)際業(yè)務(wù)（國(guó)際出行和外賣(mài)等業(yè)務(wù)）以及其他業(yè)務(wù)（共享單車(chē)和電單車(chē)、車(chē)服、貨運(yùn)、自動(dòng)駕駛和金融服務(wù)等業(yè)務(wù)）。中國(guó)出行業(yè)務(wù)仍是滴滴收入的頂梁柱，2021年四季度實(shí)現(xiàn)收入374.7億元，占總收入的92%。值得注意的是，滴滴的國(guó)際業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)較為迅速，2021年四季度的增速分別為52.2%和22.2%。
（數(shù)據(jù)來(lái)源：公司財(cái)報(bào)）
從運(yùn)營(yíng)指標(biāo)看，滴滴2021年四季度核心平臺(tái)的交易為27.91億筆；其中國(guó)內(nèi)出行業(yè)務(wù)的交易量為23.07億筆，國(guó)際出行業(yè)務(wù)的交易量為4.84億筆。四季度滴滴國(guó)內(nèi)出行業(yè)務(wù)的GTV達(dá)562億元，而國(guó)際業(yè)務(wù)的GTV則為110億元。
滴滴發(fā)布財(cái)報(bào)的同時(shí)公布了其董事會(huì)成員的變動(dòng)情況。公告顯示，騰訊總裁劉熾平目前已辭任董事會(huì)董事職務(wù)，任命騰訊副法律總顧問(wèn)梁鳳霞為新董事。
02中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，滴滴失去的份額恐難奪回
中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)，根據(jù)中商情報(bào)網(wǎng)整理數(shù)據(jù)，2020年受疫情影響，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)模小幅下降至3114億元。2021年隨著疫情得到有效控制，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)回暖，市場(chǎng)規(guī)?？焖倩謴?fù)至疫情前水平，達(dá)到3581億元。
中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中心發(fā)布的《第49次中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》也顯示，截至2021年12月，我國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶規(guī)模達(dá)4.53億，較 2020 年12月增長(zhǎng)8733萬(wàn)，占網(wǎng)民整體的 43.9%。我國(guó)的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)發(fā)展穩(wěn)定，規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。
行業(yè)向前發(fā)展的同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)也越加激烈。以前滴滴基本壟斷了中國(guó)移動(dòng)出行的市場(chǎng)，但隨著源源不斷的新企業(yè)或者是跨界企業(yè)的進(jìn)入，中國(guó)移動(dòng)出行這塊蛋糕逐漸被瓜分。特別是在7月份以來(lái)，滴滴“關(guān)禁閉”期間，除滴滴以外的其他平臺(tái)抓住行業(yè)空窗期，瘋狂爭(zhēng)奪市場(chǎng)，并出現(xiàn)新一輪的融資熱潮。
2021年9 月，曹操出行和T3出行先后宣布完成了38億元以及77億元的巨額融資。11月，哈啰出行宣布完成新一輪2.8億美元的融資。美團(tuán)打車(chē)APP重新在各大主流應(yīng)用商店內(nèi)上線，并在一百多座城市開(kāi)通了服務(wù)。在提供聚合平臺(tái)的業(yè)務(wù)之外，高德成立網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)公司，并注冊(cè)網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)品牌“火箭出行”。網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。
據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截至2022年1月31日，全國(guó)共有260家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，環(huán)比增加2家；各地共發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證398.8萬(wàn)本、車(chē)輛運(yùn)輸證158.3萬(wàn)本，環(huán)比分別增長(zhǎng)1.0%、1.6%。全國(guó)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)2022年1月共收到訂單信息70420.3萬(wàn)單，環(huán)比上升5.3%。
我國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)可以用“熱火朝天”來(lái)形容。隨著選擇的增多，當(dāng)下的市場(chǎng)不再是滴滴一家獨(dú)大的時(shí)代，整頓期間其他平臺(tái)對(duì)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪、司機(jī)和用戶習(xí)慣的變化，都對(duì)滴滴產(chǎn)生了沖擊。根據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年1月份訂單量超過(guò)30萬(wàn)單的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)共17家；其中訂單量環(huán)比增長(zhǎng)最快的是藍(lán)道出行，為70.9%；其次是招招出行和享道出行，分別為69.8%和37.6%。滴滴出行1月份訂單同比增長(zhǎng)率為5.1%。
總得來(lái)說(shuō)，2021年可以說(shuō)是滴滴的多事之年，7月份的APP下架整頓事件使其企業(yè)形象受損，國(guó)內(nèi)出行業(yè)務(wù)下滑，由此失去的市場(chǎng)份額恐難再奪回來(lái)。橙心優(yōu)選的投資失敗，又給了滴滴沉重的一擊，2021年500億元的巨額虧損將打擊投資者信心。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，橙心優(yōu)選的下架印證了滴滴的燒錢(qián)之路將難以行通，滴滴未來(lái)的路或許更加難走。
滴滴整頓的背后是整個(gè)行業(yè)的合規(guī)化發(fā)展的穩(wěn)步推進(jìn)，2021年一系列政策的下發(fā)不僅加強(qiáng)了對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)全鏈條、全領(lǐng)域的監(jiān)管；同時(shí)逐漸完善了網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的保障體系。在行業(yè)生態(tài)方面，我國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)生態(tài)進(jìn)一步向好。