近日，通用汽車和本田宣布將基于新的車輛架構(gòu)開發(fā)一系列更為平價的電動車型。

2021年，通用汽車和本田全球銷量分別為610萬和440萬，排名全球第六位和第七位。通常這種量級的大公司會選擇獨立開發(fā)新車型。但為了迎接已經(jīng)到來的電動化大潮，這兩家世界級巨頭選擇了聯(lián)手。

新項目將會使用來自通用的Ultium奧特能電池技術(shù)。通用官方透露，這項合作計劃于2027年開始生產(chǎn)百萬輛量級的電動車，包括多種不同的車身形式，價格將低于3萬美元（約合19.1萬人民幣）。

通用CEO兼董事長瑪麗·博拉（Marry Barra）在聲明中表示：“通用會與本田在技術(shù)、設(shè)計和制造等多方面進行合作，新車會先登錄北美市場，隨后將登陸同為主要市場的南美和中國?！?/span>

通用汽車和本田還透漏了今后在純電動汽車電池技術(shù)方面加深合作的計劃。 在傳統(tǒng)車企電動化轉(zhuǎn)型普遇困難的當(dāng)下，這將降低電氣化成本，提高性能并推動未來汽車產(chǎn)品的可持續(xù)性。

事實上雙方此前已經(jīng)在電氣化方面展開合作，包括電池模組、氫燃料電池、以及智聯(lián)車機等領(lǐng)域。兩家公司同時也是電動自動駕駛汽車公司Cruise Origin的投資方。

本田總裁兼CEO三部敏洪（Toshihiro Mibe）在另一份聲明中表示：“本田和通用將通過成功的技術(shù)合作， 急劇擴張電動汽車的銷售 。”

2021年全球電動車銷量已經(jīng)達到650萬輛，占乘用車總銷量的9%，同比增長高達109%。

在這份銷量榜單中，特斯拉以14%的市場份額名列第一；大眾以12%占比緊隨其后；上汽集團（包括上汽，通用和五菱）位居第三，市場份額為11%；第四、第五位分別是比亞迪和Stellantis，各占據(jù)9%和6%的市場份額。

通用汽車和本田均未進入前五名。

如果以地區(qū)劃分，2021年85%的電動汽車銷量來自中國和歐洲。其中，中國市場共售出了320萬輛電動車，占據(jù)了超過一半的全球份額。

在這個全球最大的電動車市場上，通用共有3款車型在售。分別為別克微藍6、別克微藍7和雪佛蘭暢巡，定價16至22萬元人民幣；本田則有兩款，分別為廣汽本田的VE-1和東風(fēng)本田的X-NV，原型分別是繽智和XR-V的油改電車型。

在中國經(jīng)濟型電動車市場上，通用與本田要與自主品牌超80款車型相競爭。雙方合作開發(fā)新車的腳步可能需要再快些。