記者 | 周純粼
北京現(xiàn)代,這個(gè)曾經(jīng)創(chuàng)造了“現(xiàn)代速度”的合資企業(yè)正在逐漸遠(yuǎn)離它的“光輝歲月”。從年銷百萬(wàn)輛,到年銷30萬(wàn)輛,北京現(xiàn)代經(jīng)歷了滑鐵盧般的5年。
這其中,主要的原因應(yīng)該歸咎于產(chǎn)品力的下滑。
界面新聞?dòng)浾呤崂砗蟀l(fā)現(xiàn),其主打車型第七代伊蘭特行駛時(shí)轉(zhuǎn)向卡滯、異響、失靈,電瓶虧電導(dǎo)致無(wú)法解鎖啟動(dòng)、車身漏電等問(wèn)題困擾著不少車主。
現(xiàn)代ix35也有不少通病,包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)異響、拉缸異響、漏油,車頂漆面掉色、起泡開裂、脫落,車內(nèi)異味等。
一位2021款1.5L CVT GLX 精英版車主反映,其購(gòu)買的這款車行駛至5600公里后“就像開卡車一樣,完全變成兩臺(tái)車”。據(jù)其描述,方向盤卡頓,嚴(yán)重影響行車安全。據(jù)這位車主稱,自其購(gòu)買后,半年時(shí)間內(nèi)因車輛的中控臺(tái)、門窗、制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)等多處均存在異響修理過(guò)4次。
另一位2021款2.0L自動(dòng)兩驅(qū)舒適版GL車主同樣被車輛異響困擾著。據(jù)其介紹,自2021年8月購(gòu)車后,車輛低速行駛時(shí)可以明顯聽到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有金屬吱吱聲。報(bào)修后,售后工作人員更換了車輛發(fā)電機(jī),還是沒(méi)有解決。
另一位2021款2.0L自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)先版GLS車主則是在正常行駛是遭遇發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮??窟呁\囅ɑ鸬却胄r(shí)重新發(fā)動(dòng)車輛發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響。
經(jīng)過(guò)界面新聞?dòng)浾呤崂?,北京現(xiàn)代旗下車型從2012到2021年多個(gè)年款車型都存在這個(gè)問(wèn)題。4S店售后工作人員表示“這是通病”。
除了異響之外,車內(nèi)異味也是車主投訴北京現(xiàn)代較為集中的問(wèn)題。尤其針對(duì)ix35的異味投訴,居高不下。
一位2019款2.0L自動(dòng)兩驅(qū)智勇·暢享版國(guó)VI車主表示,車開了一年半仍然異味嚴(yán)重,尤其是氣溫稍高一點(diǎn)時(shí)能把人熏暈。報(bào)修后,廠家和4S店都說(shuō)是“正常的”。
一位2020款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智勇·暢享版車主也遇到了同樣的問(wèn)題。他表示車內(nèi)所有材質(zhì)都有很難聞的異味,時(shí)間越長(zhǎng)異味越難聞??靸赡炅巳晕唇鉀Q。
數(shù)據(jù)顯示,2021年,北京現(xiàn)代累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量38.5萬(wàn)輛,同比下滑23.3%。這也是北京現(xiàn)代連續(xù)第五年出現(xiàn)年度銷量下滑。
由此也導(dǎo)致產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩,除了第一工廠已經(jīng)轉(zhuǎn)讓給了理想汽車之外,其重慶工廠也被曝出已經(jīng)停工。
作為韓系車的代表,北京現(xiàn)代曾憑借高性價(jià)比的標(biāo)簽在中國(guó)市場(chǎng)獲得過(guò)高速增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。然而,隨著消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)和體驗(yàn)的要求日益增長(zhǎng),北京現(xiàn)代并未能給上市場(chǎng)需求。
眼下,從車主的投訴反饋來(lái)看,產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)重下滑,或?qū)⒆兂蓧嚎灞本┈F(xiàn)代的“最后一根稻草”。