記者 | 李文博

2021年，全球汽車生產(chǎn)飽受被零部件斷供所困擾。針對(duì)供應(yīng)鏈供應(yīng)存在的這一風(fēng)險(xiǎn)，全球第四大汽車公司Stellantis集團(tuán)近期表示，他們的供應(yīng)商必須承擔(dān)未來幾年斷供的全部風(fēng)險(xiǎn)。

這是Stellantis集團(tuán)對(duì)其全球和北美采購條款所做的一系列改變之一，這些改變使一些供應(yīng)商憂慮是否應(yīng)該與該汽車制造商簽訂新合同。

據(jù)了解，這些條款適用于自1月1日起Stellantis集團(tuán)發(fā)布的所有直接材料詢價(jià)。

目前，Stellantis集團(tuán)拒絕就此條款發(fā)表評(píng)論。

一位不愿透露姓名的前Stellantis集團(tuán)內(nèi)部人士透露，該舉措是因?yàn)楣菊趯で蟛滑F(xiàn)實(shí)的節(jié)約目標(biāo)。Stellantis集團(tuán)采購部門剛經(jīng)歷大規(guī)模減員，新員工取代了老員工。

汽車供應(yīng)商通常避免公開批評(píng)客戶，他們正在研究這些變化，不想發(fā)表評(píng)論。不過，一位消息人士透露，與他交談過的供應(yīng)商正試圖對(duì)這種變化進(jìn)行反擊，并希望能繼續(xù)按照以前的條款開展業(yè)務(wù)。

對(duì)于受挫的供應(yīng)商來說，解決方案是不與Stellantis集團(tuán)簽訂新條款和新合同。一些小公司可能無法放棄如此巨大的一個(gè)客戶，但大公司有能力表明立場，并有可能讓Stellantis集團(tuán)改變方向。

2021年7月，Stellantis集團(tuán)公布了電氣化戰(zhàn)略：到2030年，集團(tuán)在歐洲70%以上的銷量及集團(tuán)在美國40%以上的銷量均來自低排放車型。集團(tuán)旗下所有14個(gè)標(biāo)志性的汽車品牌都要推出純電動(dòng)汽車 。到2030年，該戰(zhàn)略帶來的年?duì)I收增量為約200億歐元。