記者 | 周純粼

最近，日本汽車(chē)制造商馬自達(dá)在歐洲申請(qǐng)了幾項(xiàng)新專(zhuān)利，它們似乎是關(guān)于一款新的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)。

根據(jù)專(zhuān)利顯示，這款未命名的車(chē)型具有混合動(dòng)力配置，同時(shí)還有一個(gè)傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)的變速箱。

正如你可能知道的那樣，馬自達(dá)已經(jīng)停止生產(chǎn)帶有轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛大約十年了。自從最后一輛RX-8被制造出來(lái)后，關(guān)于繼任者的傳言就從未停歇。

而每一次，傳言都幾乎變成了事實(shí)。

然而，馬自達(dá)一直沒(méi)有完全放開(kāi)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。該公司的一些高層在各種采訪(fǎng)和論壇中透露說(shuō)，要使這種類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)符合排放法規(guī)是很復(fù)雜的。

隨著歐7標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，排放法規(guī)將變得更嚴(yán)苛。如果馬自達(dá)要推出其最新的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，這將是最后的機(jī)會(huì)。

雖然這家日本汽車(chē)制造商已經(jīng)試驗(yàn)過(guò)以氫氣為燃料的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，但在歐洲專(zhuān)利局提交的新專(zhuān)利與這種替代燃料沒(méi)有任何關(guān)系。

網(wǎng)上一名名為taku2_4885的馬自達(dá)愛(ài)好者所發(fā)現(xiàn)，這家日本汽車(chē)公司在歐洲獲得專(zhuān)利的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)配置是一系列專(zhuān)利的一部分，如果把它們放在一起，似乎該公司正在計(jì)劃一款具有48V混合動(dòng)力配置的后輪驅(qū)動(dòng)跑車(chē)。

傳動(dòng)裝置是一根機(jī)械傳動(dòng)軸，而發(fā)動(dòng)機(jī)是三轉(zhuǎn)子引擎。這是全新的配置。

值得注意的是，照片庫(kù)中的圖片并非都是最近提交的，有些是2019年的老照片，但它們確實(shí)有意義，描繪了馬自達(dá)正在進(jìn)行中的新項(xiàng)目。

馬自達(dá)以前曾提供過(guò)單轉(zhuǎn)子和雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，但三轉(zhuǎn)子配置僅限于Cosmo賽車(chē)。三轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)應(yīng)用是在美國(guó)勒芒系列賽的賽車(chē)項(xiàng)目中，而在1991年的勒芒24小時(shí)耐力賽中獲勝的787B原型車(chē)是一個(gè)四轉(zhuǎn)子引擎。

此前有消息稱(chēng)MX-30增程版車(chē)型將采用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，然而該車(chē)型遲遲未出。

馬自達(dá)曾經(jīng)發(fā)布過(guò)一款名為RX-VISION的概念車(chē)，而這套轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)有很大概率會(huì)和RX-VISION概念車(chē)相互融合。