記者 | 程迪

1月5日，中科院上海有機所與氫通新能源的全新戰(zhàn)略合作暨氫能源膜材料研究中心的揭牌儀式在中科院上海有機所舉行。

未來，雙方共同成立的這家氫能源膜材料研究中心將主要進行PBI材料與高溫質子交換膜等研發(fā)工作。

據(jù)了解，PBI即聚苯并咪唑，具有很好的熱穩(wěn)定性和力學性能，經(jīng)酸摻雜后會產(chǎn)生合適的電導率，非常適合做氫燃料電池中的電解質膜。而PBI電解質膜在利用天然氣轉化成氫氣的環(huán)境中，不僅電導率非常高，還能耐受120到500攝氏度的高溫以及一氧化碳的污染，使氣體的凈化過程更加簡便，比氛化隔膜更加經(jīng)濟可靠。

高溫質子交換膜即HT-PEM，是近兩年開始興起的新興制氫技術路線。目前，諸如百利坤艾和巴斯夫等國際知名化學公司，都在押注高溫質子交換膜路線。

高溫質子交換膜路線最大的優(yōu)點，是電池燃料更容易獲取，可以繞過復雜的制氫、儲氫和運氫等高成本運營環(huán)節(jié)，用更簡單的設計獲得更高能量密度的液體燃料，并能大大減輕車身重量，尤為適合重型卡車運輸行業(yè)。

此次雙方合作，將加速推動氫燃料電池在商用車領域的發(fā)展，有助于推動氫能技術進步和產(chǎn)業(yè)鏈補全，提升國產(chǎn)氫動力核心技術競爭力。

同時，中國汽研新能源汽車中心與氫通新能源還舉行了《氫能源技術標準化驗證戰(zhàn)略合作》簽約儀式，正式啟動氫能源行業(yè)標準建立。

未來，雙方將一同打造一個提供集檢測認證、標準體系、數(shù)據(jù)平臺、技術服務、應用推廣、產(chǎn)業(yè)孵化等服務為一體的氫能動力綜合服務平臺，為氫能源動力產(chǎn)品的設計、出廠、量產(chǎn)等提供全方位的技術支持，聚焦氫能應用，基于安全、綠色、體驗三個維度，共同服務氫能產(chǎn)業(yè)、促進產(chǎn)業(yè)提質增效，為我國氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展保駕護航。

此外，在氫能源技術商業(yè)化應用方面，中汽兄弟、中汽數(shù)字研究院與氫通新能源還將展開戰(zhàn)略合作。三方將基于商用車的重卡等領域，在氫燃料電池的應用場景方面開展全方位的商業(yè)化試運營測試，共同打造運力平臺，力爭實現(xiàn)3年5萬臺的車輛運營規(guī)模。

同時，在運營過程中通過收集數(shù)據(jù)，為未來國內(nèi)氫能源技術與產(chǎn)品的開發(fā)與改進，提供專業(yè)支撐，助推氫能源產(chǎn)品的商業(yè)化應用落地。為實現(xiàn)氫能企業(yè)社會價值、氫能產(chǎn)品銷售服務品質及企業(yè)客戶維護及人、車、貨、企的行業(yè)化生態(tài)圈綜合服務平臺提供技術和服務保障。

據(jù)天眼查App數(shù)據(jù)顯示，氫通新能源的全稱為氫通（上海）新能源科技有限公司，成立于2020年5月，注冊資本10000萬人民幣。是一家以氫產(chǎn)業(yè)鏈核心技術創(chuàng)新為核心的科技型公司，致力于氫產(chǎn)業(yè)核心技術研發(fā)、核心零部件材料研發(fā)及為客戶提供“垂直整合”解決方案。

創(chuàng)始人任亞輝在2016年加入綠馳汽車出任常務副總裁，負責綠馳企業(yè)全面經(jīng)營管理工作。更早之前，他曾在鴻海集團擔任高層經(jīng)營管理多年。

2021年9月，氫通新能源曾與上海交通大學確定長期的戰(zhàn)略合作伙伴關系，在氫能領域深入合作成立技術和產(chǎn)品研發(fā)團隊。當時，雙方主要針對氫能和氫燃料電池的基礎和應用技術開展研究，聚焦氫能源材料、核心零部件的開發(fā)和工程化研究。

據(jù)國際氫能委員會分析，在2050年氫氣的消費結構中，43.2%的氫氣將被用于交通領域，交通運輸業(yè)將是未來我國在氫能綜合應用中重要的增長點。我國已經(jīng)針對氫燃料電池先后發(fā)布了多項鼓勵和支持政策，在《中國制造2025》、《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》、《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎設施發(fā)展藍皮書（2016）》中，明確提出未來要研究和推進新能源與儲能、新能源與氫能、可再生能源與終端智慧用能融合發(fā)展。