記者 | 程迪
1月5日，中科院上海有機(jī)所與氫通新能源的全新戰(zhàn)略合作暨氫能源膜材料研究中心的揭牌儀式在中科院上海有機(jī)所舉行。
未來，雙方共同成立的這家氫能源膜材料研究中心將主要進(jìn)行PBI材料與高溫質(zhì)子交換膜等研發(fā)工作。
據(jù)了解，PBI即聚苯并咪唑，具有很好的熱穩(wěn)定性和力學(xué)性能，經(jīng)酸摻雜后會(huì)產(chǎn)生合適的電導(dǎo)率，非常適合做氫燃料電池中的電解質(zhì)膜。而PBI電解質(zhì)膜在利用天然氣轉(zhuǎn)化成氫氣的環(huán)境中，不僅電導(dǎo)率非常高，還能耐受120到500攝氏度的高溫以及一氧化碳的污染，使氣體的凈化過程更加簡便，比氛化隔膜更加經(jīng)濟(jì)可靠。
高溫質(zhì)子交換膜即HT-PEM，是近兩年開始興起的新興制氫技術(shù)路線。目前，諸如百利坤艾和巴斯夫等國際知名化學(xué)公司，都在押注高溫質(zhì)子交換膜路線。
高溫質(zhì)子交換膜路線最大的優(yōu)點(diǎn)，是電池燃料更容易獲取，可以繞過復(fù)雜的制氫、儲(chǔ)氫和運(yùn)氫等高成本運(yùn)營環(huán)節(jié)，用更簡單的設(shè)計(jì)獲得更高能量密度的液體燃料，并能大大減輕車身重量，尤為適合重型卡車運(yùn)輸行業(yè)。
此次雙方合作，將加速推動(dòng)氫燃料電池在商用車領(lǐng)域的發(fā)展，有助于推動(dòng)氫能技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)全，提升國產(chǎn)氫動(dòng)力核心技術(shù)競爭力。
同時(shí)，中國汽研新能源汽車中心與氫通新能源還舉行了《氫能源技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)證戰(zhàn)略合作》簽約儀式，正式啟動(dòng)氫能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立。
未來，雙方將一同打造一個(gè)提供集檢測認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)體系、數(shù)據(jù)平臺(tái)、技術(shù)服務(wù)、應(yīng)用推廣、產(chǎn)業(yè)孵化等服務(wù)為一體的氫能動(dòng)力綜合服務(wù)平臺(tái)，為氫能源動(dòng)力產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、出廠、量產(chǎn)等提供全方位的技術(shù)支持，聚焦氫能應(yīng)用，基于安全、綠色、體驗(yàn)三個(gè)維度，共同服務(wù)氫能產(chǎn)業(yè)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，為我國氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展保駕護(hù)航。
此外，在氫能源技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用方面，中汽兄弟、中汽數(shù)字研究院與氫通新能源還將展開戰(zhàn)略合作。三方將基于商用車的重卡等領(lǐng)域，在氫燃料電池的應(yīng)用場景方面開展全方位的商業(yè)化試運(yùn)營測試，共同打造運(yùn)力平臺(tái)，力爭實(shí)現(xiàn)3年5萬臺(tái)的車輛運(yùn)營規(guī)模。
同時(shí)，在運(yùn)營過程中通過收集數(shù)據(jù)，為未來國內(nèi)氫能源技術(shù)與產(chǎn)品的開發(fā)與改進(jìn)，提供專業(yè)支撐，助推氫能源產(chǎn)品的商業(yè)化應(yīng)用落地。為實(shí)現(xiàn)氫能企業(yè)社會(huì)價(jià)值、氫能產(chǎn)品銷售服務(wù)品質(zhì)及企業(yè)客戶維護(hù)及人、車、貨、企的行業(yè)化生態(tài)圈綜合服務(wù)平臺(tái)提供技術(shù)和服務(wù)保障。
據(jù)天眼查App數(shù)據(jù)顯示，氫通新能源的全稱為氫通（上海）新能源科技有限公司，成立于2020年5月，注冊資本10000萬人民幣。是一家以氫產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)創(chuàng)新為核心的科技型公司，致力于氫產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)研發(fā)、核心零部件材料研發(fā)及為客戶提供“垂直整合”解決方案。
創(chuàng)始人任亞輝在2016年加入綠馳汽車出任常務(wù)副總裁，負(fù)責(zé)綠馳企業(yè)全面經(jīng)營管理工作。更早之前，他曾在鴻海集團(tuán)擔(dān)任高層經(jīng)營管理多年。
2021年9月，氫通新能源曾與上海交通大學(xué)確定長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在氫能領(lǐng)域深入合作成立技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)。當(dāng)時(shí)，雙方主要針對(duì)氫能和氫燃料電池的基礎(chǔ)和應(yīng)用技術(shù)開展研究，聚焦氫能源材料、核心零部件的開發(fā)和工程化研究。
據(jù)國際氫能委員會(huì)分析，在2050年氫氣的消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，43.2%的氫氣將被用于交通領(lǐng)域，交通運(yùn)輸業(yè)將是未來我國在氫能綜合應(yīng)用中重要的增長點(diǎn)。我國已經(jīng)針對(duì)氫燃料電池先后發(fā)布了多項(xiàng)鼓勵(lì)和支持政策，在《中國制造2025》、《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》、《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書（2016）》中，明確提出未來要研究和推進(jìn)新能源與儲(chǔ)能、新能源與氫能、可再生能源與終端智慧用能融合發(fā)展。