記者 | 徐寧

中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司（下稱滬東中華），命名了全球倉容最大、加注速率最快的液化天然氣（LNG）加注船。

10月26日，界面新聞從滬東中華處獲悉，該船廠聯合中國船舶工業(yè)貿易有限公司為日本商船三井株式會社建造的V2.0版1.86萬立方米LNG加注船“天然氣·活力”號，在中船長興造船基地命名。

據滬東中華介紹，“天然氣·活力”號總長135.9米，型寬24.5米，型深16米，是目前全球艙容量最大的LNG加注船。該船由該公司完全自主研發(fā)設計，擁有完全自主知識產權。

去年9月，滬東中華在第22屆中國國際工業(yè)博覽會期間，首次對外展出該型號V1.0版的LNG加注船。

滬東中華副總工程師、開發(fā)所所長宋煒當時在展品新聞發(fā)布會上表示，該型號加注船的倉容量，可給全球最大的2.3萬箱LNG動力集裝箱船加滿一次，能航行1.9萬海里，相當于可從中國到歐洲航行一個來回。

滬東中華表示，此次命名的LNG加注船較去年展出交付的V1.0版相比，在加注速率、兼容性等方面有了進一步的提升。

V2.0版的1.86萬LNG加注船，每小時加注速率可達2000立方米，較V1.0版裝載速率提升了25%，是目前全球加注速率最快的LNG加注船。

滬東中華稱，“天然氣·活力”號采用高、低位雙加注集管設計，可實現從小型LNG動力渡輪到超大型LNG動力集裝箱船、超大型LNG動力原油輪（VLCC）、大型LNG動力豪華郵輪等船型的全覆蓋。

該船投入運營后，將部署在法國馬賽-福斯港，計劃在今年12月啟動首次加注業(yè)務，專門為法國達飛海運集團的大型LNG雙燃料動力集裝箱船和地中海郵輪公司的大型LNG動力豪華郵輪提供LNG加注服務。

自國際海事組織2020年實施“限硫令”以來，海運業(yè)正式進入低硫低碳時代，LNG作為清潔高效的船舶燃料，前景巨大。

“限硫令”是指全球船用燃油限硫規(guī)定。國際海事組織海上環(huán)境保護委員會第70屆會議決定，自去年初起，全球船用燃油硫含量不超過0.5% m/m。

滬東中華表示，目前，隨著市場中越來越多大型LNG雙燃料船的出現，對LNG加注船的需求更為緊迫。作為中國LNG全產業(yè)鏈的領跑者，滬東中華正在抓緊研發(fā)技術更為先進、更符合市場需求的新型加注船。

官網顯示，滬東中華是集造船、海洋工程、非船三大業(yè)務板塊為一體的綜合性產業(yè)集團。該公司曾于2008年建造交付中國第一艘LNG船，填補了國內空白。