記者 | 徐寧

第22屆中國國際工業(yè)博覽會（下稱工博會）期間，中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司（下稱滬東中華）等企業(yè)首次對外展示其最新產(chǎn)品。

滬東中華此次展出的是1.86萬立方米液化天然氣（LNG）加注船，總長135.9米，型寬24米，是世界上倉容最大的LNG加注船。

9月16日，滬東中華副總工程師、開發(fā)所所長宋煒在新品新聞發(fā)布會上表示，該船的倉容量，相當于給全球最大的2.3萬箱LNG動力集裝箱船加滿一次，能航行1.9萬海里，相當于可從中國到歐洲航行一個來回。

該加注船的加注速率、服務流程等也處于國際領(lǐng)先水平。

宋煒稱，該加注船每小時加注速率可達1600立方米，約12小時即可加注滿倉。該船還具備為LNG動力船初始化、加注補給、殘液回收、進塢檢修等全流程的服務能力。

此外，該加注船的液艙，也是國內(nèi)首次實現(xiàn)MARK III薄膜型液艙的實船設計和建造，填補了國內(nèi)空白。

中國電子科技集團有限公司（下稱中電科）研制的5G綜合桿，也是首次亮相工博會。

5G綜合桿是5G基站的搭載載體。5G綜合桿通過桿件物理的整合，可解決城市道路路口桿件林立等現(xiàn)象。

中電科第五十所業(yè)務發(fā)展部部長張中方對界面新聞記者表示，該5G綜合桿從上而下將桿體分成主桿、副桿、橫臂、燈臂四大結(jié)構(gòu)部件，整體可搭載5G基站、照明、監(jiān)控、交通信息牌、空氣檢測儀、汽車充電樁等。

張中方對界面新聞記者稱，目前該5G綜合桿已在上海、嘉興、南京、杭州等城市進行了布局和應用。其中，該綜合桿已在上海的楊浦、虹口等區(qū)域部署共超一百公里。

據(jù)張中方預計，今年其公司5G綜合桿業(yè)務營收將達3億元，同比將增長約三成。

在此次工博會上，和利時科技集團有限公司（下稱和利時）首次展出的，是其自主研發(fā)的光纖總線多功能IO系統(tǒng)和新一代DCS安全可信控制系統(tǒng)。

據(jù)和利時集團旗下杭州和利時自動化有限公司（下稱杭和）副總裁在新品新聞發(fā)布會上介紹，光纖總線多功能IO系統(tǒng)可將工廠儀表系統(tǒng)建設總成本縮減30%以上，電纜鋪設成本降低到原來的千分之一，大幅降低用戶的建設成本，縮短建設工期。

新一代DCS安全可信控制系統(tǒng)則可以為企業(yè)用戶減少因惡意攻擊造成的經(jīng)濟損失，充分保護客戶的人員、環(huán)境及財產(chǎn)安全。

杭和產(chǎn)品經(jīng)理馮經(jīng)韜在展臺向界面新聞記者介紹，光纖總線多功能IO系統(tǒng)相當于前端采集信號的“手腳”，DCS安全可信控制系統(tǒng)則相當于后端處理信號的“大腦”。

他表示，這兩款產(chǎn)品搭配使用，可采集、傳輸工業(yè)控制信號，相當于在工業(yè)現(xiàn)場形成一條“信息高速公路”。

馮經(jīng)韜表示，傳統(tǒng)工業(yè)現(xiàn)場多采用電信號，這種信號受功率、雷電等干擾較大， 光信號則相對更為安全。

馮經(jīng)韜稱，上述兩款產(chǎn)品適用于地鐵、隧道、水利、油氣管線、大型化工、海上平臺采油等對安全要求較高的行業(yè)領(lǐng)域。