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中國(guó)船舶集團(tuán)獲歷史性大單,旗下上市公司漲停

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中國(guó)船舶集團(tuán)獲歷史性大單,旗下上市公司漲停

中船科技、中國(guó)重工、中國(guó)動(dòng)力等公司股價(jià)也出現(xiàn)上漲。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

記者 | 徐寧

今日,中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上市船企股價(jià)大幅上漲。

5月6日,造船板塊大幅拉漲。截至當(dāng)日收盤(pán),中國(guó)船舶(600150.SH)漲停至17.16元/股,較前一日上漲10%。

財(cái)報(bào)顯示,中國(guó)船舶是中國(guó)船舶集團(tuán)旗下核心民品主業(yè)上市公司,其整合了中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大型造船、修船、動(dòng)力及機(jī)電設(shè)備、海洋工程等業(yè)務(wù)。

2019年10月,中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司和中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司實(shí)施聯(lián)合重組,合并為中國(guó)船舶集團(tuán),由國(guó)務(wù)院國(guó)資委代表國(guó)務(wù)院履行出資人職責(zé)。

除中國(guó)船舶外,中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上市船企還包括中國(guó)重工(601989.SH)、中國(guó)動(dòng)力(600482.SH)、中船防務(wù)(600685.SH)、中國(guó)海防(600764.SH)、中船應(yīng)急(300527.SZ)、中船科技(600072.SH)、久之洋(300516.SZ)以及中國(guó)船舶租賃(03877.HK)。

截至5月6日收盤(pán),中船科技報(bào)收11.26元/股,上漲3.21%;中國(guó)重工報(bào)收4.19元/股,上漲2.44%;久之洋報(bào)收25.92元/股,上漲1.65%;中國(guó)動(dòng)力報(bào)收17.09元/股,上漲1.54%。

中國(guó)船舶集團(tuán)旗下多家上市公司股價(jià)大漲,或受近日集團(tuán)承接造船訂單影響。

4月30日,據(jù)中國(guó)船舶集團(tuán)官網(wǎng)消息,旗下中船貿(mào)易、江南造船、滬東中華等公司,聯(lián)合北船重工承接了法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)22艘集裝箱船訂單。

該系列船中,6艘15000標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)雙燃料動(dòng)力集裝箱船將由江南造船承建、6艘13000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船將由滬東中華承建、10艘5500TEU常規(guī)動(dòng)力集裝箱船將由北船重工承建。

中國(guó)船舶集團(tuán)稱(chēng),該筆訂單即時(shí)生效,既刷新了其承接單筆金額最大的集裝箱船訂單紀(jì)錄,也讓其提前完成全年船海經(jīng)營(yíng)承接目標(biāo)任務(wù)。

去年8月,中國(guó)船舶完成了市場(chǎng)化債轉(zhuǎn)股暨重大資產(chǎn)重組及募集配套資金項(xiàng)目。資產(chǎn)重組完成后,江南造船、外高橋造船等成為中國(guó)船舶的全資子公司。

中航證券研報(bào)稱(chēng),整合完成后,中國(guó)船舶的船舶造修業(yè)務(wù)比重提升,且具有完整的船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈,有效降低了成員企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率,進(jìn)一步完善了公司主業(yè)板塊布局、鞏固了業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

今年以來(lái),全球新船市場(chǎng)景氣度持續(xù)上升,也利好造船企業(yè)。

中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)表示,今年一季度,全球集裝箱船運(yùn)費(fèi)大幅上漲,拉動(dòng)箱船船東集中下單,全球新船訂單呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),骨干造船企業(yè)手持船舶訂單連續(xù)三個(gè)月回升,先行指標(biāo)同比環(huán)比均出現(xiàn)上漲。

據(jù)該協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,全國(guó)造船完工979萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)39.8%;承接新船訂單1720萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)251.7%。3月底,手持船舶訂單7848萬(wàn)載重噸,同比下降1.4%,但較去年底增長(zhǎng)約一成。

受益于訂單大幅增加,全國(guó)造船重點(diǎn)企業(yè)一季度實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入530億元,同比增長(zhǎng)21.6%。

據(jù)中國(guó)船舶集團(tuán)官微消息,今年一季度,該集團(tuán)營(yíng)收同比增長(zhǎng)29.2%,新接合同同比增長(zhǎng)57.6%,利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)74.2%,凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)82.8%。

該協(xié)會(huì)預(yù)計(jì),今年二季度,國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)或仍將保持活躍,新船訂單量有望繼續(xù)增長(zhǎng),骨干造船企業(yè)產(chǎn)能利用情況將處于正常水平。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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中國(guó)船舶集團(tuán)獲歷史性大單,旗下上市公司漲停

中船科技、中國(guó)重工、中國(guó)動(dòng)力等公司股價(jià)也出現(xiàn)上漲。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

記者 | 徐寧

今日,中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上市船企股價(jià)大幅上漲。

5月6日,造船板塊大幅拉漲。截至當(dāng)日收盤(pán),中國(guó)船舶(600150.SH)漲停至17.16元/股,較前一日上漲10%。

財(cái)報(bào)顯示,中國(guó)船舶是中國(guó)船舶集團(tuán)旗下核心民品主業(yè)上市公司,其整合了中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大型造船、修船、動(dòng)力及機(jī)電設(shè)備、海洋工程等業(yè)務(wù)。

2019年10月,中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司和中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司實(shí)施聯(lián)合重組,合并為中國(guó)船舶集團(tuán),由國(guó)務(wù)院國(guó)資委代表國(guó)務(wù)院履行出資人職責(zé)。

除中國(guó)船舶外,中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上市船企還包括中國(guó)重工(601989.SH)、中國(guó)動(dòng)力(600482.SH)、中船防務(wù)(600685.SH)、中國(guó)海防(600764.SH)、中船應(yīng)急(300527.SZ)、中船科技(600072.SH)、久之洋(300516.SZ)以及中國(guó)船舶租賃(03877.HK)。

截至5月6日收盤(pán),中船科技報(bào)收11.26元/股,上漲3.21%;中國(guó)重工報(bào)收4.19元/股,上漲2.44%;久之洋報(bào)收25.92元/股,上漲1.65%;中國(guó)動(dòng)力報(bào)收17.09元/股,上漲1.54%。

中國(guó)船舶集團(tuán)旗下多家上市公司股價(jià)大漲,或受近日集團(tuán)承接造船訂單影響。

4月30日,據(jù)中國(guó)船舶集團(tuán)官網(wǎng)消息,旗下中船貿(mào)易、江南造船、滬東中華等公司,聯(lián)合北船重工承接了法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)22艘集裝箱船訂單。

該系列船中,6艘15000標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)雙燃料動(dòng)力集裝箱船將由江南造船承建、6艘13000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船將由滬東中華承建、10艘5500TEU常規(guī)動(dòng)力集裝箱船將由北船重工承建。

中國(guó)船舶集團(tuán)稱(chēng),該筆訂單即時(shí)生效,既刷新了其承接單筆金額最大的集裝箱船訂單紀(jì)錄,也讓其提前完成全年船海經(jīng)營(yíng)承接目標(biāo)任務(wù)。

去年8月,中國(guó)船舶完成了市場(chǎng)化債轉(zhuǎn)股暨重大資產(chǎn)重組及募集配套資金項(xiàng)目。資產(chǎn)重組完成后,江南造船、外高橋造船等成為中國(guó)船舶的全資子公司。

中航證券研報(bào)稱(chēng),整合完成后,中國(guó)船舶的船舶造修業(yè)務(wù)比重提升,且具有完整的船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈,有效降低了成員企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率,進(jìn)一步完善了公司主業(yè)板塊布局、鞏固了業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

今年以來(lái),全球新船市場(chǎng)景氣度持續(xù)上升,也利好造船企業(yè)。

中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)表示,今年一季度,全球集裝箱船運(yùn)費(fèi)大幅上漲,拉動(dòng)箱船船東集中下單,全球新船訂單呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),骨干造船企業(yè)手持船舶訂單連續(xù)三個(gè)月回升,先行指標(biāo)同比環(huán)比均出現(xiàn)上漲。

據(jù)該協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,全國(guó)造船完工979萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)39.8%;承接新船訂單1720萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)251.7%。3月底,手持船舶訂單7848萬(wàn)載重噸,同比下降1.4%,但較去年底增長(zhǎng)約一成

受益于訂單大幅增加,全國(guó)造船重點(diǎn)企業(yè)一季度實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入530億元,同比增長(zhǎng)21.6%。

據(jù)中國(guó)船舶集團(tuán)官微消息,今年一季度,該集團(tuán)營(yíng)收同比增長(zhǎng)29.2%,新接合同同比增長(zhǎng)57.6%,利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)74.2%,凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)82.8%。

該協(xié)會(huì)預(yù)計(jì),今年二季度,國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)或仍將保持活躍,新船訂單量有望繼續(xù)增長(zhǎng),骨干造船企業(yè)產(chǎn)能利用情況將處于正常水平。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。