3月31日，黑芝麻智能發(fā)布2024年年度業(yè)績公告。承載著“智能汽車AI芯片第一股”的稱號，黑芝麻智能在上市后的半年內(nèi)交出了一份亮眼的成績單。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2024年黑芝麻智能公司營收達(dá)4.74億元，較2023年的3.12億元實(shí)現(xiàn)51.8%
%爆發(fā)式增長，創(chuàng)歷史新高。高營收背后其盈利能力也顯著增強(qiáng)，毛利率從2023年的24.69%提升至41.1%，規(guī)?；慨a(chǎn)與技術(shù)降本成效顯著。
而詳解這份表現(xiàn)強(qiáng)勁的財(cái)報(bào)可以看到，黑芝麻智能在持續(xù)的研發(fā)投入下，不僅實(shí)現(xiàn)了芯片產(chǎn)品的不斷升級，也順利鋪就了自己的商業(yè)化之路。
從芯片技術(shù)到IP產(chǎn)品，黑芝麻智能構(gòu)建護(hù)城河
作為一家中國本土智能駕駛芯片公司，黑芝麻智能已推出自動駕駛芯片華山系列SoC，以及集成自動駕駛、智能座艙、汽車網(wǎng)關(guān)及其他計(jì)算功能的武當(dāng)系列跨域SoC兩個(gè)系列。硬件之外，該公司還向客戶提供基于SoC的捆綁式解決方案及基于算法的解決方案。
2020年，黑芝麻智能發(fā)布華山A1000，是首個(gè)可支持L2+自動駕駛的本土芯片，單顆芯片算力58TOPS，并且通過了ISO26262功能安全產(chǎn)品ASIL B Ready認(rèn)證、滿足最高安全等級ASIL D的功能安全流程認(rèn)證、滿足汽車行業(yè)最高安全級別ASIL D要求。
截至目前，華山A1000 SoC已為吉利領(lǐng)克08、合創(chuàng)v09、東風(fēng)eπ007、東風(fēng)eπ008等多款車型成功量產(chǎn)。
在接下來的四年中，黑芝麻智能不僅精準(zhǔn)判斷了中國智駕的發(fā)展趨勢，并且持續(xù)研發(fā)投入，不斷進(jìn)行芯片的升級和核心IP產(chǎn)品的突破。
2024年底，黑芝麻智能發(fā)布新一代AI模型設(shè)計(jì)的高算力芯片平臺武當(dāng)A2000系列產(chǎn)品。該系列芯片原生支持Transformer架構(gòu)，能夠高效部署與運(yùn)行大模型，顯著提升自動駕駛系統(tǒng)的處理效率，助力打造全場景通識的自動駕駛方案。
A2000芯片支持基于BEV+Transformer的端到端大模型，全面覆蓋從城市NOA到全無人駕駛Robotaxi的多層級自動駕駛場景。黑芝麻智能已經(jīng)和頭部Tier1正在進(jìn)行基于A2000開發(fā)智駕方案，預(yù)計(jì)在2025年完成實(shí)車功能部署，并爭取實(shí)現(xiàn)獲得頭部大客戶對A2000的車型定點(diǎn)。
同時(shí)，黑芝麻智能圍繞自動駕駛技術(shù)需求持續(xù)深耕核心IP研發(fā)，重點(diǎn)突破NPU與ISP兩大核心技術(shù)。全新九韶NPU支持Transformer架構(gòu)、BEV感知模型及大語言模型（LLM），算力效率提升50% ；在視覺處理層面，自研ISP技術(shù)通過場景化算法引擎實(shí)現(xiàn)動態(tài)參數(shù)配置，滿足不同場景對圖像質(zhì)量與計(jì)算效率的差異化需求，可以將圖像處理功耗降低30%，為多領(lǐng)域應(yīng)用提供靈活、可靠的視覺解決方案。
據(jù)了解，2025年，黑芝麻智能將繼續(xù)深化與全球頭部車企合作，推動A2000芯片在機(jī)器人、工業(yè)等領(lǐng)域的規(guī)?；涞?，并以九韶NPU、ISP技術(shù)構(gòu)建硬核護(hù)城河，引領(lǐng)智能計(jì)算新時(shí)代。
從車出發(fā)，不止于車，黑芝麻智能的商業(yè)化之路
回看黑芝麻智能的招股書可以發(fā)現(xiàn)，自2021年起，該公司幾乎每年都維持了年度收入100%的增幅。交付與營收的穩(wěn)定增長源于技術(shù)與產(chǎn)品實(shí)力下，黑芝麻智能及早展開了自己的商業(yè)化布局。
作為智駕領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，黑芝麻智能的產(chǎn)品矩陣幾乎已經(jīng)覆蓋核心賽道，而且已經(jīng)做到量產(chǎn)交付。
財(cái)報(bào)信息顯示，A1000系列芯片已在吉利（包括不限于領(lǐng)克系列、銀河系列等）、東風(fēng)（包括不限于eπ系列等）及比亞迪等頭部車企規(guī)?；慨a(chǎn)交付。黑芝麻智能基于A1000系列芯片開發(fā)交付的高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛方案，目前已實(shí)現(xiàn)全國高速覆蓋，以及多個(gè)主要城市快速路的覆蓋。
2024年,武當(dāng)C1200系列跨域融合芯片完成了基于武當(dāng)C1236芯片的城市無圖NOA的功能驗(yàn)證，與一汽、東風(fēng)、安波福、均勝電子、斑馬智行等企業(yè)達(dá)成深度合作。公司C1236芯片打造專注于高階智能駕駛領(lǐng)域的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)單芯片支持高速NOA（領(lǐng)航輔助駕駛）行泊一體功能，并基于BEV無圖方案實(shí)現(xiàn)城市NOA等場景應(yīng)用。C1296芯片則主打跨域融合計(jì)算，單芯片覆蓋座艙、智駕、泊車及車身控制等多域功能，支持艙駕一體方案。截至2024年末，武當(dāng)C1200系列芯片已獲得2家主流OEM量產(chǎn)定點(diǎn)，預(yù)計(jì)C1200家族會成為行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)的跨域融合或者艙駕一體平臺。
基于自身的產(chǎn)品與技術(shù)實(shí)力，黑芝麻智能已經(jīng)擁有了以比亞迪、吉利、東風(fēng)、一汽等頭部車企為核心的客戶矩陣。
同時(shí)，黑芝麻智能并不僅僅滿足于智駕領(lǐng)域，我們可以清晰地看到這家公司從“車”出發(fā)，而不止于“車”的產(chǎn)業(yè)角色定位，基于智駕領(lǐng)域的探索，黑芝麻智能在多維度應(yīng)用場景的拓展上也已經(jīng)有清晰部署，探索出了全域增長新范式。
依托芯片及解決方案的持續(xù)迭代，黑芝麻智能不斷拓展應(yīng)用場景，包括商用車、車路云一體化及智能影像等業(yè)務(wù)，其算法和圖像處理等技術(shù)已在智能手機(jī)、智能汽車、智能家居等消費(fèi)電子領(lǐng)域布局和商業(yè)落地。
據(jù)了解，其A2000芯片及C1200家族芯片已經(jīng)開始賦能機(jī)器人及具身智能領(lǐng)域，黑芝麻智能將陸續(xù)與多家機(jī)器人主體企業(yè)的合作，預(yù)計(jì)2025年批量出貨。
此外，黑芝麻智能持續(xù)拓展商用車應(yīng)用場景，以芯片和算法為基礎(chǔ)，持續(xù)升級商用車智駕方案，采用自研大算力AI模型，打通方案商、主機(jī)廠、業(yè)務(wù)運(yùn)營公司等全鏈條生態(tài)。
黑芝麻智能已經(jīng)完成了在商用車領(lǐng)域完成工程環(huán)衛(wèi)車、重載卡車等專用車型的布局，聚焦高速干線和廠內(nèi)無人物流等場景，升級打造Patronus2.0主動安全系統(tǒng)，功能覆蓋AEB、盲區(qū)檢測、環(huán)視等功能。
在車路云一體化領(lǐng)域的探索上，黑芝麻智能研發(fā)的下一代邊緣計(jì)算單元將提升路側(cè)感知精度，適配智慧交通場景，該技術(shù)也已經(jīng)在成都、天津等試點(diǎn)項(xiàng)目展開交付，支持L4無人駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)。
至此，黑芝麻智能搭建起了豐富的應(yīng)用場景，以芯片+算法+生態(tài)三位一體戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)從“車端滲透”到“全場景覆蓋”的跨越。同時(shí)，它還堅(jiān)持全球化戰(zhàn)略，積極與美國、歐洲等海外車企及Tier1建立合作，在堅(jiān)實(shí)的技術(shù)實(shí)力上，它正在不斷拓寬自己的商業(yè)化空間。
從2016年成立，到2024年上市，黑芝麻智能趕上了中國智駕市場發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。而且幸運(yùn)地是，在持續(xù)研發(fā)投入、不斷提升技術(shù)能力的同時(shí)，黑芝麻智能也順利完成了商業(yè)化驗(yàn)證的第一階段。
坐擁豐富的產(chǎn)品矩陣，海內(nèi)外市場雙線并進(jìn)，黑芝麻智能似乎已經(jīng)做好了迎接下一個(gè)業(yè)績爆發(fā)期的準(zhǔn)備。而同時(shí)，中國智能駕駛也正式進(jìn)入淘汰賽階段，黑芝麻智能無疑將在激烈的競爭中邁入更大空間的未來。