傳統(tǒng)汽車強國日本的主要車企正面臨業(yè)績持續(xù)下滑的隱憂。據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報道，2024年10-12月，日本7家車企的營業(yè)利潤連續(xù)2個季度下降。而根據(jù)企業(yè)自身以及市場的預測，這7家車企接下來兩個季度的利潤將繼續(xù)下降。

這7家車企分別是豐田、本田、日產(chǎn)、三菱、馬自達、鈴木和斯巴魯。在7家車企中，去年最后一個季度有5家利潤減少，只有本田和鈴木2家實現(xiàn)利潤增長。

報道分析稱，日本車企利潤下降一方面是因為美國市場競爭激烈導致盈利情況惡化，各公司支付給經(jīng)銷商的銷售獎勵金大幅增加，擠壓利潤；另一方面車企自身的費用也在增加，據(jù)該媒體此前統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，在截至2025年3月的2024財年中，這7家車企中除了三菱以外6家的設備投資和研發(fā)費用有望創(chuàng)出歷史新高。

受認證違規(guī)導致部分工廠停產(chǎn)以及在中國競爭激化的影響，豐田2024年全球銷量較前一年減少3.7%至1082.148萬輛，但仍遠高于競爭全球第一的德國巨頭大眾約903萬輛，連續(xù)第五年成為全球第一大汽車制造商。

豐田汽車公布第三財季（2024年10-12月）財報顯示，經(jīng)營利潤1.22萬億日元，同比減少28%，凈利潤2.19萬億日元，同比增加62%，銷售凈額12.39萬億日元，同比增加2.9%。豐田預計全年經(jīng)營利潤4.70萬億日元，凈利潤4.52萬億日元。

日產(chǎn)的表現(xiàn)更加糟糕，在截至12月31日的三個月期間，合并凈營收為3.159萬億日元，合并營業(yè)利潤為311億日元，營業(yè)利潤率為1.0%；凈虧損達到141億日元，較此前第二財季的凈虧損93億日元，虧損進一步擴大。

而受益于兩輪車業(yè)務的出色表現(xiàn)，本田成為日本三大頭部車企中業(yè)績最亮眼的一家。本田公布的第三財季業(yè)績顯示，經(jīng)營利潤3,973.1億日元，增長5％。凈利潤3,105.8億日元，銷售凈額5.53萬億日元。預估全年銷售凈額21.60萬億日元，經(jīng)營利潤1.42萬億日元，凈利潤9,500.0億日元。