文 | 途行遠方
近日，汽車界的超級巨頭特斯拉，居然遭遇了一場“市值雪崩”，一夜之間蒸發(fā)了將近一萬億元。而且，它已經(jīng)連續(xù)七周下跌，直接創(chuàng)下了上市15年來最長的連續(xù)周線下跌周期記錄。
這樣的跌幅和市值蒸發(fā)規(guī)模，在特斯拉的歷史上也是極為罕見的。要知道，特斯拉一直以來都是全球汽車市場和資本市場的寵兒，其股價的一舉一動都備受關(guān)注。這次如此巨大的跌幅，無疑給市場帶來了巨大的震撼。
那么，究竟是什么原因，讓曾經(jīng)風光無限的特斯拉突然“摔了這么大一個跟頭”呢？
銷量下滑，增長失速
特斯拉市值暴跌，銷量下滑是一個關(guān)鍵因素。在全球多個主要市場，特斯拉的銷量都出現(xiàn)了顯著的下滑趨勢，這無疑給投資者的信心帶來了沉重打擊。
先看看中國市場，根據(jù)中國乘用會數(shù)據(jù)，2025年2月特斯拉在中國的批發(fā)銷量僅為30688輛，同比暴跌49.16%，創(chuàng)下了兩年半以來的新低。
這一數(shù)據(jù)與比亞迪等中國本土新能源汽車品牌形成了鮮明的對比，比亞迪在2月的銷量同比增長161.4%，市場份額不斷擴大。特斯拉在中國市場的份額也從2023年的7.8%縮水至5.4%。中國作為全球最大的新能源汽車市場，擁有龐大的消費群體和激烈的市場競爭。
特斯拉銷量的大幅下滑，不僅反映出其在中國市場面臨著來自本土品牌的強大競爭壓力，也表明其產(chǎn)品可能無法滿足中國消費者日益多樣化的需求。而比亞迪憑借著豐富的產(chǎn)品線、先進的電池技術(shù)和更符合中國消費者喜好的配置，成功吸引了大量消費者。而特斯拉在車型更新速度、本地化服務(wù)等方面可能存在不足，導(dǎo)致其在中國市場的吸引力下降。
再把目光投向歐洲市場，這里同樣是特斯拉的“滑鐵盧”。今年1月，特斯拉在歐洲多國的銷量遭遇“腰斬”，德國銷量同比暴跌60%，法國下降63%，英國減少8%。2月，德國注冊量僅1429輛，同比驟降76%，而同期德國整體電動車市場卻增長了30.8%。特斯拉在歐洲的市場份額也從1.8%跌至1%，排名滑至第26位。
雖然歐洲市場對新能源汽車的需求一直較為旺盛，但特斯拉在歐洲卻面臨著激烈的競爭。歐洲本土汽車品牌如大眾、雷諾等加速電動化轉(zhuǎn)型，推出了一系列具有競爭力的電動車型。這些品牌在歐洲市場擁有深厚的品牌底蘊和完善的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，更能滿足歐洲消費者的需求和偏好。相比之下，特斯拉在歐洲市場的優(yōu)勢逐漸被削弱。
作為特斯拉的本土市場，美國也未能幸免。2025年2月，特斯拉在美國的新車銷量同比減少5%，已經(jīng)連續(xù)四個月銷量下降 。在加州這個核心市場，2024年銷量下降了11.6%，Model 3和Model Y的注冊量分別減少近3萬輛和4000輛。
美國市場一直是特斯拉的重要支柱，但隨著競爭對手的不斷增加，特斯拉的市場份額也受到了挑戰(zhàn)。同時，美國政府的政策變化、消費者對汽車性能和配置的更高要求等因素，也對特斯拉的銷量產(chǎn)生了影響。銷量的持續(xù)下滑，直接影響了投資者對特斯拉的信心。而且，銷量下滑也反映出特斯拉在市場需求把握、產(chǎn)品競爭力提升等方面存在問題。如果不能及時解決這些問題，特斯拉未來的發(fā)展將面臨更大的挑戰(zhàn)。
技術(shù)優(yōu)勢不再，競爭激烈
曾經(jīng)，特斯拉憑借其先進的自動駕駛技術(shù)，在新能源汽車領(lǐng)域獨樹一幟，吸引了無數(shù)消費者和投資者的目光。然而，時過境遷，隨著全球汽車行業(yè)的快速發(fā)展，特斯拉的技術(shù)優(yōu)勢正逐漸被削弱，面臨著前所未有的競爭壓力。
在自動駕駛領(lǐng)域，特斯拉的FSD技術(shù)曾被視為行業(yè)標桿，代表著未來出行的發(fā)展方向。特斯拉通過不斷的軟件更新和算法優(yōu)化，試圖實現(xiàn)真正的自動駕駛。然而，如今這一技術(shù)卻面臨著來自中國競爭對手的嚴峻挑戰(zhàn)。比亞迪、小鵬等中國車企紛紛加大在自動駕駛領(lǐng)域的研發(fā)投入，取得了顯著的進展。
比亞迪發(fā)布了全民智駕戰(zhàn)略，推出了天神之眼智駕系統(tǒng)，涵蓋高中低不同配置，滿足不同消費者的需求。小鵬汽車則在智能輔助駕駛方面持續(xù)深耕，其NGP功能已經(jīng)在實際使用中展現(xiàn)出了強大的實力。更令人矚目的是，這些中國車企還推出了免費的智駕服務(wù)，這無疑給特斯拉的FSD技術(shù)帶來了巨大的沖擊。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在美國市場用戶中訂購FSD的比例大約在三成左右，而在中國市場，特斯拉用戶訂購 autopilot（特斯拉的基礎(chǔ)自動駕駛輔助功能）的比例只有一成，訂購FSD的用戶更是少之又少。這充分說明，消費者對于收費的智駕服務(wù)存在較高的抵觸情緒，而中國車企的免費智駕策略，正好迎合了消費者的需求，搶占了市場份額。
與此同時，特斯拉堅持的純視覺自動駕駛技術(shù)路線也開始受到質(zhì)疑。特斯拉一直認為，通過攝像頭和人工智能算法，就可以實現(xiàn)準確的環(huán)境感知和自動駕駛決策，無需依賴激光雷達等其他傳感器。然而，這種技術(shù)路線在實際應(yīng)用中暴露出了一些問題，例如對靜態(tài)物體的識別能力不足，容易出現(xiàn)“幽靈剎車”等情況。
相比之下，越來越多的車企選擇了多傳感器融合的技術(shù)路線，將激光雷達、攝像頭、毫米波雷達等多種傳感器結(jié)合使用，以提高自動駕駛的安全性和可靠性。激光雷達能夠提供高精度的三維地圖信息，對周圍環(huán)境進行更準確的感知，彌補了純視覺方案的不足。
在2021 - 2022年，中國市場就有小鵬P5、蔚來ET7、理想L9 等大量搭載激光雷達的車型集中發(fā)布或上市，眾多車企在激光雷達應(yīng)用上掀起了“軍備競賽”。行業(yè)普遍認為，激光雷達是邁向高階自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù)之一，特斯拉拒絕采用激光雷達的做法，被不少專家判定存在錯誤，這也讓投資者對其技術(shù)發(fā)展前景產(chǎn)生了疑慮。
技術(shù)競爭的加劇，對特斯拉的未來發(fā)展構(gòu)成了巨大的挑戰(zhàn)。如果特斯拉不能在技術(shù)創(chuàng)新上保持領(lǐng)先，不能及時解決其技術(shù)路線存在的問題，那么它在新能源汽車市場的地位將岌岌可危。而且，隨著技術(shù)的快速發(fā)展，消費者對于汽車智能化的要求也越來越高。特斯拉如果不能滿足消費者的需求，就很容易被市場淘汰。
在這個競爭激烈的時代，不進則退，特斯拉需要盡快找到應(yīng)對之策，才能在技術(shù)浪潮中站穩(wěn)腳跟。
未來走向與行業(yè)警示
面對這場市值的“大災(zāi)難”，馬斯克在X平臺上回應(yīng)稱，“長期來看，一切都會好起來的”。但市場似乎并不買賬，特斯拉的未來依舊充滿不確定性。要解決銷量下滑、技術(shù)競爭、品牌形象受損等一系列問題，特斯拉面臨著巨大的挑戰(zhàn)。
在銷量方面，特斯拉需要重新審視其市場策略，深入了解不同市場消費者的需求，加大市場推廣力度，提升品牌知名度和美譽度。同時，加快車型更新?lián)Q代的速度，推出更具競爭力的產(chǎn)品，以滿足消費者日益多樣化的需求。
技術(shù)創(chuàng)新是特斯拉的核心競爭力，面對競爭對手在自動駕駛等領(lǐng)域的快速發(fā)展，特斯拉需要加大研發(fā)投入，優(yōu)化技術(shù)路線，提高自動駕駛技術(shù)的安全性和可靠性?？梢钥紤]引入激光雷達等傳感器，與攝像頭等其他傳感器融合使用，提升自動駕駛系統(tǒng)的性能。
品牌形象的修復(fù)也至關(guān)重要。馬斯克需要更加謹慎地處理政治事務(wù)，避免因個人政治行為給公司帶來負面影響。特斯拉可以通過積極參與公益活動、加強與消費者的溝通等方式，改善品牌形象，重新贏得消費者的信任。
總結(jié)
這次特斯拉的股價暴跌，真的是給整個汽車行業(yè)和資本市場都帶來了巨大的震動。從銷量下滑、技術(shù)競爭，到馬斯克的政治行為，再到機構(gòu)的看空，這些因素相互交織，共同導(dǎo)致了特斯拉如今的困境。
隨著市場競爭的日益激烈，沒有企業(yè)可以高枕無憂。對于其他新能源汽車企業(yè)來說，要從特斯拉的困境中吸取教訓(xùn)，不斷提升自身的競爭力。只有那些能夠持續(xù)創(chuàng)新、適應(yīng)市場變化、提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的企業(yè)，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
未來，新能源汽車行業(yè)將何去何從，讓我們拭目以待。