界面新聞?dòng)浾?| 楊詩(shī)涵
2月20日下午，對(duì)于鴻蒙智行旗下百萬(wàn)級(jí)豪華品牌尊界的首款車型尊界S800，官方向外釋放了更多科技配置信息。
華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東最新介紹稱，鴻蒙智行推出全域融合架構(gòu)的數(shù)字底盤平臺(tái)，能夠通過(guò)主動(dòng)感知全路況、全天候、全場(chǎng)景實(shí)時(shí)構(gòu)建道路空間模型，并進(jìn)行智能推理和全維協(xié)同控制，實(shí)現(xiàn)提前200至50毫秒預(yù)測(cè)路況并響應(yīng)。
而搭載上述底盤平臺(tái)的尊界S800，在雨雪天氣能夠提前預(yù)判打滑風(fēng)險(xiǎn)，將緊急避障速度提升至80千米每小時(shí)。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，鴻蒙智行還公開了尊界S800濕瀝青和灑水PVC膜對(duì)開路面、高速繞圈等極端場(chǎng)景爆胎后的測(cè)試系列視頻，以證明車身穩(wěn)定性。
鴻蒙智行官方發(fā)布的技術(shù)視頻還顯示，尊界S800可通過(guò)融合感知預(yù)測(cè)、懸架智能精準(zhǔn)調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)坑洼路面測(cè)試全程車身無(wú)明顯起伏，以及在極窄路況實(shí)現(xiàn)16度的快速平行移動(dòng)換道等。
硬件方面，尊界S800搭載32個(gè)傳感器，其中包括4個(gè)激光雷達(dá)。余承東介紹稱，尊界S800可以更精準(zhǔn)地識(shí)別低矮和懸空的障礙物，前向感知距離可以達(dá)到75米，雨霧塵天氣識(shí)別精度也有所提升。
針對(duì)野外和山區(qū)車輛失控、手機(jī)難以撥打的特殊情況，尊界S800配備的分布式車載衛(wèi)星通訊功能，實(shí)現(xiàn)連星速度更快、通話建立速度更短，便于車主脫困。
鴻蒙智行還自尊界S800開始搭載新版本的車燈系統(tǒng)，前燈釋放的光毯可以精準(zhǔn)跟隨行車軌跡，而且識(shí)別到車道、窄道將自動(dòng)開啟示寬燈指引。識(shí)別到路人時(shí)，尊界S800會(huì)主動(dòng)將讓道標(biāo)志投影至地面，示意行人優(yōu)先。
座艙方面，尊界S800采用自主智能凈化座艙，能夠自主消除異味、凈化車內(nèi)空氣，感知到細(xì)菌病毒時(shí)也會(huì)主動(dòng)消毒。
而在電池系統(tǒng)上，余承東表示尊界S800的增程版將采用800V高壓6C電池包，10%至80%充電僅需10.5分鐘。據(jù)他介紹，目前增程版本的訂單量較高。純電版本則將搭載能量密度為5C的電池包，10%至80%充電耗時(shí)12分鐘。
各項(xiàng)核心配置公布后，尊界S800的最終售價(jià)成為最受外界關(guān)心的謎團(tuán)。余承東表示，尊界S800預(yù)計(jì)將于五月底正式上市，屆時(shí)將展開更詳細(xì)的介紹。
尊界品牌由華為和江淮汽車聯(lián)合打造。江淮汽車董事長(zhǎng)項(xiàng)興初此前公開表示，尊界獲得的資源是頂格的，雙方為了打造尊界，均將最優(yōu)質(zhì)的資源給到了尊界。品牌旗下首款車型尊界S800定位為大型行政轎車，預(yù)售價(jià)100萬(wàn)至150萬(wàn)元，意向金2萬(wàn)元，官方數(shù)據(jù)顯示新車48小時(shí)預(yù)訂訂單突破2108輛。
多輪預(yù)熱后，鴻蒙智行對(duì)本次尊界的技術(shù)發(fā)布會(huì)依然給予較大力度支持。界面新聞從鴻蒙智行人士處了解到，本次官方為尊界技術(shù)發(fā)布會(huì)邀請(qǐng)媒體超過(guò)500家，在內(nèi)部屬于規(guī)格比較高的級(jí)別。
余承東更早時(shí)候曾表示，?尊界瞄準(zhǔn)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌?。
業(yè)內(nèi)通常認(rèn)為，超豪華汽車客戶群體相對(duì)看重品牌的稟賦，不僅希望通過(guò)對(duì)品牌的選擇展示經(jīng)濟(jì)實(shí)力和社會(huì)地位，還傾向于借助品牌所代表的歷史和文化體現(xiàn)自身品味，并融入特定的社交圈層、獲得認(rèn)同。
從這一角度而言，尊界作為初出茅廬的豪華汽車品牌，尚未在高凈值人群中形成口碑，仍待進(jìn)一步建立自身品牌號(hào)召力。一位不具名的汽車行業(yè)分析師向界面新聞表示，預(yù)計(jì)最有可能對(duì)尊界感興趣的群體屬于華為品牌的資深粉絲，“尤其是其中的高端用戶”。
上述分析師指出，尊界前期將宣傳重點(diǎn)放在駕駛體驗(yàn)上，在傳播思路上未必是最佳方案?！百?gòu)買百萬(wàn)級(jí)豪華汽車的用戶通常會(huì)配備專職司機(jī)，車主本身并不開車，因此大力宣傳駕駛感受或自動(dòng)駕駛功能可能難以有效覆蓋用戶群體?！?/span>
當(dāng)前，品牌正在為了新車上市密集籌備。多位尊界超級(jí)工廠的員工告訴界面新聞，今年春節(jié)部分本地員工僅完整放假三天，大年初三就開始安排值班工作。
除了尊界S800，華為和江淮汽車合作的后續(xù)車型日前也迎來(lái)新進(jìn)展。江汽集團(tuán)在今年的新春賀詞中提到，與華為的合作不斷向高層次、寬領(lǐng)域延伸，第二款車、第三款車全面啟動(dòng)研發(fā)。