界面新聞?dòng)浾?| 莊鍵
寧德時(shí)代(300750.SZ)與中創(chuàng)新航(03931.HK)的專利戰(zhàn)愈演愈烈。
1月17日晚間，中創(chuàng)新航披露，已收到福建省泉州市中級(jí)人民法院的民事起訴書，寧德時(shí)代就電池模組實(shí)用新型專利提出知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)索賠，要求中創(chuàng)新航賠償經(jīng)濟(jì)損失6000萬(wàn)元及制止侵權(quán)支出的合理費(fèi)用100萬(wàn)元。
據(jù)天眼查APP顯示，該案將于1月24日在泉州市中級(jí)人民法院開(kāi)庭審理。被告方除中創(chuàng)新航外，還包括小鵬汽車銷售有限公司旗下泉州智鵬汽車銷售服務(wù)有限公司。
中創(chuàng)新航稱，其不存在專利侵權(quán)行為，并已向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交了針對(duì)涉訴專利的專利權(quán)無(wú)效宣告請(qǐng)求。
截至發(fā)稿，寧德時(shí)代未就此項(xiàng)專利訴訟案進(jìn)一步置評(píng)。
這是寧德時(shí)代向中創(chuàng)新航發(fā)起的第八起專利訴訟。自2021年7月兩家公司的專利戰(zhàn)開(kāi)打以來(lái)，已歷時(shí)逾三年，并未出現(xiàn)戰(zhàn)況緩和的跡象。期間，中創(chuàng)新航成功在港股掛牌，上市事宜并未受到專利訴訟的實(shí)質(zhì)影響。
寧德時(shí)代和中創(chuàng)新航同為中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)龍頭。中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，2024年寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量市占率超45%，穩(wěn)居第一；中創(chuàng)新航市占率為6.68%，排名第三，被視為寧德時(shí)代的主要挑戰(zhàn)者之一。
但就公司體量和市值而言，兩家公司差距懸殊。截至1月17日收盤，寧德時(shí)代市值1.11萬(wàn)億元，中創(chuàng)新航市值僅為221億港元（約合208億元人民幣）。
寧德時(shí)代在此前七起專利訴訟中，總計(jì)向中創(chuàng)新航索賠超過(guò)8億元。截至目前，寧德時(shí)代勝訴三起，敗訴兩起，另有兩起尚未一審宣判。
寧德時(shí)代在勝訴的三起案件中總計(jì)獲賠1.03億元。這三起案件涉及“集流構(gòu)件和電池”、“防爆裝置”和“動(dòng)力電池封裝組件”三項(xiàng)專利，中創(chuàng)新航均表態(tài)稱將提起上訴。
寧德時(shí)代敗訴的兩起專利訴訟，由最高人民法院在去年12月作出終審判決，涉及“正極極片及電池”和“鋰離子電池”兩項(xiàng)專利。最高人民法院分別撤銷了福州市中級(jí)人民法院就上述兩項(xiàng)專利的一審判決，中創(chuàng)新航因此免于賠償。
最高人民法院的裁決基于國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局就兩項(xiàng)涉訴專利的無(wú)效決定。中創(chuàng)新航于2022年6月向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交申請(qǐng)，要求宣告寧德時(shí)代的“正極極片及電池”和“鋰離子電池”兩項(xiàng)專利無(wú)效，在2023年8月獲得支持。
智慧芽專利咨詢專家繆恩生曾對(duì)界面新聞介紹稱，專利侵權(quán)的被告方如果申請(qǐng)專利無(wú)效成功，原有的專利權(quán)訴訟就失去了基礎(chǔ)，相當(dāng)于變相打贏官司。
尚未一審宣判的兩起訴訟涉及“二次電池”和“二次電池的頂蓋組件和二次電池”專利。中創(chuàng)新航去年7月和今年1月公告了這兩起案件，寧德時(shí)代要求中創(chuàng)新航向其賠償經(jīng)濟(jì)損失及制止侵權(quán)支出費(fèi)用，合計(jì)約1.8億元。
去年10月，中創(chuàng)新航也將專利戰(zhàn)的戰(zhàn)火燒向?qū)幍聲r(shí)代，接連向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及相關(guān)公司提起四起專利權(quán)訴訟，索賠金額合計(jì)10.07億元。這一數(shù)字甚至超過(guò)了寧德時(shí)代向其索賠的總額。
在中創(chuàng)新航提起的四起訴訟中，索賠額最高的一起涉及“液冷板式電池模組”專利，該訴訟針對(duì)寧德時(shí)代與特斯拉汽車銷售服務(wù)(武漢)有限公司。中創(chuàng)新航要求寧德時(shí)代賠償其經(jīng)濟(jì)損失5.6億元及200萬(wàn)元維權(quán)支出。
中創(chuàng)新航提起的另外三起專利訴訟中，被告方除寧德時(shí)代外，還包括寧德時(shí)代控股子公司四川時(shí)代、汽車制造商阿維塔和極氪的汽車銷售公司。所涉專利包括“電池裝置及電池裝置的裝配方法”、“電池組及電池裝置”以及“一種電池包”。
中創(chuàng)新航所提起的四起專利訴訟目前尚未宣判。
除專利訴訟外，寧德時(shí)代與中創(chuàng)新航還分別起訴對(duì)手涉嫌不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。2022年8月，寧德時(shí)代首先發(fā)起訴訟。同年12月，中創(chuàng)新航也起訴寧德時(shí)代濫用專利權(quán)惡意維權(quán)以及肆意詆毀的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。
寧德時(shí)代針對(duì)中創(chuàng)新航的起訴已在2023年作出一審判決，中創(chuàng)新航被判違反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法，需向?qū)幍聲r(shí)代賠償370萬(wàn)元。法院認(rèn)為，中創(chuàng)新航通過(guò)第三方挖角寧德時(shí)代公司技術(shù)人員和業(yè)務(wù)骨干，他們違反已簽訂的競(jìng)業(yè)限制協(xié)議入職中創(chuàng)新航，掩蓋了與寧德時(shí)代公司離職員工事實(shí)上的勞動(dòng)關(guān)系。中創(chuàng)新航當(dāng)時(shí)未對(duì)此事作出回應(yīng)。