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一周新車盤點 | 保時捷911 GT3維持自吸動力 比亞迪海豹06 GT正式上市

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一周新車盤點 | 保時捷911 GT3維持自吸動力 比亞迪海豹06 GT正式上市

法拉利發(fā)布新旗艦F80;長安啟源多款新車動力換新。

圖片來源:保時捷

中期改款保時捷911 GT3維持純自然吸氣動力

關(guān)鍵詞:跑車/即將引進中國市場/維持自然吸氣動力總成

10月19日,中期改款911(992.2。后文稱.2)高性能車型GT3正式發(fā)布,同其余中期改款911車型類似,新車在外形、內(nèi)裝方面進行小幅更新,同時維持前期992.1車型自然吸氣動力總成。不同的是,新車已表明將引入中國市場,同時GT3 Touring也將首次進入中國市場。

外形方面,出于保持同代車型特征的目的,.2車型延續(xù)了此前.1車型的基本外觀輪廓,主要對進氣格柵、車燈光源、尾燈和空氣動力學(xué)部件進行了造型變化。GT3 Touring方面,考慮到是著重于日常使用的高性能版本,新車取消了大量GT3上列裝的空氣動力學(xué)組件,外觀也更加低調(diào)。

圖片來源:保時捷

新車內(nèi)部同此前發(fā)布的.2普通車型大部分一致,最后的機械式轉(zhuǎn)速表也被全液晶儀表盤取代。出于賽道使用的目的,GT3高性能組件將提供碳纖維材質(zhì)的防滾架,Touring車型則提供后排座椅選裝。

動力維持此前GT3車型上受認(rèn)可的4.0升水平對置6缸發(fā)動機,在滿足國6B排放的前提下輸出510馬力。同樣基于更加賽化的使用目的,新車對變速箱終傳齒比進行了調(diào)整。車重也是新車亮點之一,在目前超跑加電的大趨勢下,GT3通過維持純?nèi)加蛣恿偝珊洼p質(zhì)(輪圈和內(nèi)飾材質(zhì))材料的使用,使新車車重最低可控制在1420千克,預(yù)計將提供更好的賽道表現(xiàn)。

圖片來源:保時捷

從市場定位上看,價格在200萬以上的跑車市場實際不存在完全互為對標(biāo)的車型,與此前991時期GT3價格接近的車型則包括法拉利296,蘭博基尼Temerario參考前代車型也屬于接近的消費水平。對于潛在消費者而言,新車的引入也有望填補此前992.1時期GT3車型因為諸多因素未正式進口至中國市場銷售的缺憾。

圖片來源:比亞迪

比亞迪海豹06GT正式上市

關(guān)鍵詞:中型兩廂車/13.6818.68萬元/類GT造型

10月18日,比亞迪旗下中型兩廂轎車海豹06GT正式上市。新車基于比亞迪最新的平臺3.0 開發(fā),提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力系統(tǒng),同時也是比亞迪首款兩廂中型車。

海豹06GT在外觀上與海洋網(wǎng)車型呈現(xiàn)高度相關(guān)性,提供四種外觀顏色,細(xì)節(jié)上還原了OCEAN-M概念車的設(shè)計元素。車輛前端設(shè)計強調(diào)運動感,配有三段式進氣口和鏟狀設(shè)計。

車身側(cè)面呈現(xiàn)俯沖,懸浮式車頂、隱藏式門把手運動卡鉗與高亮黑色輪圈同樣旨在強化運動感。尾部采用比亞迪常見的貫穿式尾燈,細(xì)節(jié)則通過下擾流板進行修飾。尺寸方面,新車車長超過4.6米,軸距超過2.8米,在中型車中較為緊湊。

圖片來源:比亞迪

內(nèi)飾方面,海豹06GT提供白藍兩款配色,保持比亞迪家族化設(shè)計風(fēng)格。配置上擁有10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、12英寸W-HUD抬頭顯示等配置。座椅為類桶椅運動款,提供前排座椅通風(fēng)和加熱功能,再強調(diào)運動定位的同時提升舒適及便利性

新車裝備了智能座艙高階版-DiLink 100,支持全場景智能語音控制等。DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)提供L2級智能輔助駕駛功能,如車道領(lǐng)航、自動泊車等。

圖片來源:比亞迪

動力方面,新車提供兩種動力系統(tǒng),單電機車型有218馬力/310N·m226馬力/330N·m兩個版本,雙電機四驅(qū)車型的峰值總功率為422馬力,0至100km/h加速時間為4.9秒。車輛搭載的電池組規(guī)格為59.52kWh或72.96kWh,CLTC工況下續(xù)航里程可達505至605公里。

市場方面,市場上兩廂版純電動車型并不多,海豹06GT的推出一定程度上填補了市場空白。該車型價格區(qū)間與大眾ID.3和ID.4等車型形成重疊,預(yù)計會有競爭。此外,哪吒S獵裝版在定位及定價上也將構(gòu)成一定競爭關(guān)系。

圖片來源:法拉利

法拉利發(fā)布旗艦車型F80

關(guān)鍵詞:HyperCar/海外售價約360萬歐元/十年新旗艦

10月17日,法拉利發(fā)布每十年推出一款的旗艦車型F80,同此前ENZO及LaFerrari的命名規(guī)則不同,新車重新回到數(shù)字命名。新車相較此前LaFerrari進一步強化混動系統(tǒng)的輸出能力,3.0T V6發(fā)動機和三電機總成,最大功率進一步提升至1200馬力。

外觀方面,法拉利本世代車型放棄了設(shè)計大于功能性的設(shè)計傾向,外形高度收到耐力賽原型車499P影響,新車放棄了此前兩代車型的長鼻錐造型,轉(zhuǎn)而采用較為平直的線條及大量通風(fēng)口以提升前部空力。車側(cè)和尾部同樣讓位功能性,側(cè)裙和可升降的擾流板尺寸夸張,配合擴散器可提供超過1.05噸/250kph的下壓力,車門開啟方式則為蝶翼式。

圖片來源:法拉利

車內(nèi),考慮到完全倒向性能的車輛取向,駕駛艙高度向駕駛側(cè)偏移,顏色也有所不同。方向盤繼承了多項功能以方便激烈駕駛操控,后續(xù)有望流用至更多量產(chǎn)車型中。

動力為新車重點,法拉利放棄了自F50起的V12發(fā)動機傳統(tǒng),轉(zhuǎn)而采用499P賽車的3.0T V6+三電機混動系統(tǒng),其中兩臺電機布置在前軸使新車成為首款四驅(qū)旗艦。

法拉利宣布,新車電動渦輪增壓器加入了電機以提升響應(yīng)性,后軸電機則具備MGU-K功能。值得注意的是,混動系統(tǒng)的出現(xiàn)并非強調(diào)純電形式能力,轉(zhuǎn)而更加關(guān)注動力響應(yīng)能力以進一步提升性能。運動指標(biāo)方面,發(fā)動機輸出900馬力,電機總功率300馬力,極速不低于350kph。

圖片來源:法拉利

參照此前十年間的邁凱倫P1、法拉利LaFerrari和保時捷918構(gòu)建的HyperCar格局,在F80及邁凱倫W1發(fā)布后,壓力將轉(zhuǎn)移至保時捷。從動力系統(tǒng)的演變上看,電動系統(tǒng)的成熟幫助頂級跑車進一步提升性能。這一級別車型無需討論市場前景,其存在更接近于概念車,即在造型設(shè)計、動力配置和內(nèi)裝上為日后公司量產(chǎn)車提供前瞻。

圖片來源:長安啟源,車型為A07

長安啟源多款車型升級新動力總成

關(guān)鍵詞:中大型車、緊湊型車及SUV/7.89萬元至15.99萬元/新動力總成

10月18日,長安啟源旗下A07、A05及Q05進行了2025款車型上市。新車作為年度改進款對車輛部分配置進行了更新,特別是其動力系統(tǒng)。

三款新車在外觀上基本延續(xù)了此前年度款式的造型,整體呈現(xiàn)較為平衡的設(shè)計風(fēng)格。新車主要在內(nèi)裝、智能配置和動力上進行更新。

A07車型方面,新車對娛樂系統(tǒng)和交互界面進行了升級,新增手機預(yù)約功能并增設(shè)了每月6G的車載流量,全系標(biāo)配L2級智能領(lǐng)航,攝像頭也提升了像素。A05與Q05與A07類似,整體外觀及內(nèi)飾風(fēng)格不變,但均換裝了電子檔桿,同時配備了L2級輔助和540度全景影像。此外,內(nèi)飾配色、空氣過濾和無線充電等舒適及便利性配置也出現(xiàn)在新車上。

圖片來源:長安啟源,車型為Q05

動力系統(tǒng)為本次年度更新亮點,A07搭載的增程系統(tǒng)由98馬力發(fā)動機和218馬力電動機組成,電池支持3C快充,容量為28.4kWh,可支持15分鐘內(nèi)30%至80%充電,純電續(xù)航230公里,綜合續(xù)航1330公里。純電車型則配置258馬力電動機,續(xù)航支持525至710公里三種規(guī)格。

A05及Q05方面,A05動力配置為190/215馬力,Q05則統(tǒng)一為215馬力規(guī)格。續(xù)航能力則支持從70至145公里純電續(xù)航里程。其余亮點則包括可插混可增程的驅(qū)動形式選擇及增程器無感介入等(三款車型均具備)。

圖片來源:長安啟源,車型為A05

三款新車所處的細(xì)分市場均是目前國內(nèi)競爭較激烈的價位段,對A07而言,比亞迪漢、零跑C01、哪吒S和東風(fēng)星海S7等車型均具備較強的競爭力;A05和Q05則面對比亞迪秦家族、宋家族和吉利銀河L7等競爭對手。此次在年度更新時配備新動力總成,顯然也是希望通過性能的提升更好地面對激烈的市場競爭。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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一周新車盤點 | 保時捷911 GT3維持自吸動力 比亞迪海豹06 GT正式上市

法拉利發(fā)布新旗艦F80;長安啟源多款新車動力換新。

圖片來源:保時捷

中期改款保時捷911 GT3維持純自然吸氣動力

關(guān)鍵詞:跑車/即將引進中國市場/維持自然吸氣動力總成

10月19日,中期改款911(992.2。后文稱.2)高性能車型GT3正式發(fā)布,同其余中期改款911車型類似,新車在外形、內(nèi)裝方面進行小幅更新,同時維持前期992.1車型自然吸氣動力總成。不同的是,新車已表明將引入中國市場,同時GT3 Touring也將首次進入中國市場。

外形方面,出于保持同代車型特征的目的,.2車型延續(xù)了此前.1車型的基本外觀輪廓,主要對進氣格柵、車燈光源、尾燈和空氣動力學(xué)部件進行了造型變化。GT3 Touring方面,考慮到是著重于日常使用的高性能版本,新車取消了大量GT3上列裝的空氣動力學(xué)組件,外觀也更加低調(diào)。

圖片來源:保時捷

新車內(nèi)部同此前發(fā)布的.2普通車型大部分一致,最后的機械式轉(zhuǎn)速表也被全液晶儀表盤取代。出于賽道使用的目的,GT3高性能組件將提供碳纖維材質(zhì)的防滾架,Touring車型則提供后排座椅選裝。

動力維持此前GT3車型上受認(rèn)可的4.0升水平對置6缸發(fā)動機,在滿足國6B排放的前提下輸出510馬力。同樣基于更加賽化的使用目的,新車對變速箱終傳齒比進行了調(diào)整。車重也是新車亮點之一,在目前超跑加電的大趨勢下,GT3通過維持純?nèi)加蛣恿偝珊洼p質(zhì)(輪圈和內(nèi)飾材質(zhì))材料的使用,使新車車重最低可控制在1420千克,預(yù)計將提供更好的賽道表現(xiàn)。

圖片來源:保時捷

從市場定位上看,價格在200萬以上的跑車市場實際不存在完全互為對標(biāo)的車型,與此前991時期GT3價格接近的車型則包括法拉利296,蘭博基尼Temerario參考前代車型也屬于接近的消費水平。對于潛在消費者而言,新車的引入也有望填補此前992.1時期GT3車型因為諸多因素未正式進口至中國市場銷售的缺憾。

圖片來源:比亞迪

比亞迪海豹06GT正式上市

關(guān)鍵詞:中型兩廂車/13.6818.68萬元/類GT造型

10月18日,比亞迪旗下中型兩廂轎車海豹06GT正式上市。新車基于比亞迪最新的平臺3.0 開發(fā),提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力系統(tǒng),同時也是比亞迪首款兩廂中型車。

海豹06GT在外觀上與海洋網(wǎng)車型呈現(xiàn)高度相關(guān)性,提供四種外觀顏色,細(xì)節(jié)上還原了OCEAN-M概念車的設(shè)計元素。車輛前端設(shè)計強調(diào)運動感,配有三段式進氣口和鏟狀設(shè)計。

車身側(cè)面呈現(xiàn)俯沖懸浮式車頂、隱藏式門把手、運動卡鉗與高亮黑色輪圈同樣旨在強化運動感。尾部采用比亞迪常見的貫穿式尾燈,細(xì)節(jié)則通過下擾流板進行修飾。尺寸方面,新車車長超過4.6米,軸距超過2.8米,在中型車中較為緊湊。

圖片來源:比亞迪

內(nèi)飾方面,海豹06GT提供白藍兩款配色,保持比亞迪家族化設(shè)計風(fēng)格。配置上擁有10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、12英寸W-HUD抬頭顯示等配置。座椅為類桶椅運動款,提供前排座椅通風(fēng)和加熱功能,再強調(diào)運動定位的同時提升舒適及便利性。

新車裝備了智能座艙高階版-DiLink 100,支持全場景智能語音控制等。DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)提供L2級智能輔助駕駛功能,如車道領(lǐng)航、自動泊車等。

圖片來源:比亞迪

動力方面,新車提供兩種動力系統(tǒng),單電機車型有218馬力/310N·m226馬力/330N·m兩個版本,雙電機四驅(qū)車型的峰值總功率為422馬力,0至100km/h加速時間為4.9秒。車輛搭載的電池組規(guī)格為59.52kWh或72.96kWh,CLTC工況下續(xù)航里程可達505至605公里。

市場方面,市場上兩廂版純電動車型并不多,海豹06GT的推出一定程度上填補了市場空白。該車型價格區(qū)間與大眾ID.3和ID.4等車型形成重疊,預(yù)計會有競爭。此外,哪吒S獵裝版在定位及定價上也將構(gòu)成一定競爭關(guān)系。

圖片來源:法拉利

法拉利發(fā)布旗艦車型F80

關(guān)鍵詞:HyperCar/海外售價約360萬歐元/十年新旗艦

10月17日,法拉利發(fā)布每十年推出一款的旗艦車型F80,同此前ENZO及LaFerrari的命名規(guī)則不同,新車重新回到數(shù)字命名。新車相較此前LaFerrari進一步強化混動系統(tǒng)的輸出能力,3.0T V6發(fā)動機和三電機總成,最大功率進一步提升至1200馬力。

外觀方面,法拉利本世代車型放棄了設(shè)計大于功能性的設(shè)計傾向,外形高度收到耐力賽原型車499P影響,新車放棄了此前兩代車型的長鼻錐造型,轉(zhuǎn)而采用較為平直的線條及大量通風(fēng)口以提升前部空力。車側(cè)和尾部同樣讓位功能性,側(cè)裙和可升降的擾流板尺寸夸張,配合擴散器可提供超過1.05噸/250kph的下壓力,車門開啟方式則為蝶翼式。

圖片來源:法拉利

車內(nèi),考慮到完全倒向性能的車輛取向,駕駛艙高度向駕駛側(cè)偏移,顏色也有所不同。方向盤繼承了多項功能以方便激烈駕駛操控,后續(xù)有望流用至更多量產(chǎn)車型中。

動力為新車重點,法拉利放棄了自F50起的V12發(fā)動機傳統(tǒng),轉(zhuǎn)而采用499P賽車的3.0T V6+三電機混動系統(tǒng),其中兩臺電機布置在前軸使新車成為首款四驅(qū)旗艦。

法拉利宣布,新車電動渦輪增壓器加入了電機以提升響應(yīng)性,后軸電機則具備MGU-K功能。值得注意的是,混動系統(tǒng)的出現(xiàn)并非強調(diào)純電形式能力,轉(zhuǎn)而更加關(guān)注動力響應(yīng)能力以進一步提升性能。運動指標(biāo)方面,發(fā)動機輸出900馬力,電機總功率300馬力,極速不低于350kph。

圖片來源:法拉利

參照此前十年間的邁凱倫P1、法拉利LaFerrari和保時捷918構(gòu)建的HyperCar格局,在F80及邁凱倫W1發(fā)布后,壓力將轉(zhuǎn)移至保時捷。從動力系統(tǒng)的演變上看,電動系統(tǒng)的成熟幫助頂級跑車進一步提升性能。這一級別車型無需討論市場前景,其存在更接近于概念車,即在造型設(shè)計、動力配置和內(nèi)裝上為日后公司量產(chǎn)車提供前瞻。

圖片來源:長安啟源,車型為A07

長安啟源多款車型升級新動力總成

關(guān)鍵詞:中大型車、緊湊型車及SUV/7.89萬元至15.99萬元/新動力總成

10月18日,長安啟源旗下A07、A05及Q05進行了2025款車型上市。新車作為年度改進款對車輛部分配置進行了更新,特別是其動力系統(tǒng)。

三款新車在外觀上基本延續(xù)了此前年度款式的造型,整體呈現(xiàn)較為平衡的設(shè)計風(fēng)格。新車主要在內(nèi)裝、智能配置和動力上進行更新。

A07車型方面,新車對娛樂系統(tǒng)和交互界面進行了升級,新增手機預(yù)約功能并增設(shè)了每月6G的車載流量,全系標(biāo)配L2級智能領(lǐng)航,攝像頭也提升了像素。A05與Q05與A07類似,整體外觀及內(nèi)飾風(fēng)格不變,但均換裝了電子檔桿,同時配備了L2級輔助和540度全景影像。此外,內(nèi)飾配色、空氣過濾和無線充電等舒適及便利性配置也出現(xiàn)在新車上。

圖片來源:長安啟源,車型為Q05

動力系統(tǒng)為本次年度更新亮點,A07搭載的增程系統(tǒng)由98馬力發(fā)動機和218馬力電動機組成,電池支持3C快充,容量為28.4kWh,可支持15分鐘內(nèi)30%至80%充電,純電續(xù)航230公里,綜合續(xù)航1330公里。純電車型則配置258馬力電動機,續(xù)航支持525至710公里三種規(guī)格。

A05及Q05方面,A05動力配置為190/215馬力,Q05則統(tǒng)一為215馬力規(guī)格。續(xù)航能力則支持從70至145公里純電續(xù)航里程。其余亮點則包括可插混可增程的驅(qū)動形式選擇及增程器無感介入等(三款車型均具備)。

圖片來源:長安啟源,車型為A05

三款新車所處的細(xì)分市場均是目前國內(nèi)競爭較激烈的價位段,對A07而言,比亞迪漢、零跑C01、哪吒S和東風(fēng)星海S7等車型均具備較強的競爭力;A05和Q05則面對比亞迪秦家族、宋家族和吉利銀河L7等競爭對手。此次在年度更新時配備新動力總成,顯然也是希望通過性能的提升更好地面對激烈的市場競爭。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。