界面新聞記者 | 周姝祺

界面新聞編輯 | 陳小同

自2018年奧迪和華為宣布在智能化領(lǐng)域達成合作后，雙方在隨后的時間里并未公開更進一步的動作。直至六年后，奧迪將搭載華為智能駕駛系統(tǒng)的消息開始頻傳。

據(jù)行業(yè)媒體億歐汽車報道，奧迪最后一代燃油車將搭載華為智能駕駛解決方案，其中奧迪A5將成為首發(fā)車型。在今年年底的廣州車展期間，奧迪A5將完成亮相，并有望在2025年上海車展期間上市。

界面新聞從知情人士處獲悉，奧迪與華為將在多款車型上展開合作。其中，基于PPE平臺的首款純電動車型奧迪Q6 e-tron同樣搭載了華為智駕系統(tǒng)。截至目前，哪款合作車型首發(fā)上市內(nèi)部暫未明確。

由于軟件和平臺問題，奧迪Q6 e-tron在內(nèi)部研發(fā)階段經(jīng)歷了兩次跳票。并且，生產(chǎn)該車型的奧迪一汽新能源工廠預(yù)計到2024年底才能竣工。奧迪Q6 e-tron已于今年3月首發(fā)亮相，并在北京車展上正式展出。

上述知情人士透露，上汽奧迪也將投產(chǎn)奧迪A5，但在具體車型上將與一汽奧迪有所區(qū)分，或?qū)閵W迪A5 Sportback車型。上述報道稱，奧迪和上汽集團合作車型將采用Momenta智駕解決方案。

一汽奧迪和上汽奧迪此前有著明確的產(chǎn)品區(qū)分。前者主攻主流大眾認知產(chǎn)品，負責(zé)與全球市場接軌的車型。后者則錨定小眾細分市場，受眾群體更為年輕化，主要生產(chǎn)更加為中國用戶量身打造的車型。

但為提升市場份額，奧迪希望通過內(nèi)部競賽的方式生產(chǎn)主力燃油車型。南北奧迪從A5車型開始，將同時投入同款燃油產(chǎn)品，并分別對產(chǎn)品進行相關(guān)的本地化改造。

奧迪中國方面向界面新聞回應(yīng)表示，A5系列車型后續(xù)來到中國市場，具體車型信息和上市時間還未發(fā)布，請以上市溝通的官方信息為準。

奧迪A5實質(zhì)上是奧迪A4的換代產(chǎn)品，也是奧迪在華最暢銷的車型之一。今年奧迪重新調(diào)整了產(chǎn)品命名規(guī)則，自奧迪A5后，雙數(shù)代表電動車型，奇數(shù)為內(nèi)燃機車型。

這款被寄予厚望的車型是奧迪基于下一代燃油車平臺PPC（Premium Platform Combustion）的首款產(chǎn)品，并采用了奧迪與CARIAD共同研發(fā)的全新電子電氣架構(gòu)。諸多最新技術(shù)的集成也反映了奧迪內(nèi)部意在延續(xù)奧迪A4系列過去30年的銷售成就。

一位業(yè)內(nèi)分析師向界面新聞指出，奧迪在中國市場選擇華為，一定程度上能夠帶動銷量提升，同時彰顯對中國消費者的需求重視。并且，這一本土化改造不會影響奧迪在全球市場的布局。

為彌補在智能化領(lǐng)域的短板和加快研發(fā)速度，跨國汽車公司正在與國內(nèi)科技企業(yè)達成廣泛合作。該分析師認為，當(dāng)中國已經(jīng)成為智能化和電動化的產(chǎn)業(yè)集群，跨國企業(yè)需要積極參與進來以提升自身能力。

騰訊新聞此前報道稱，豐田可能將采用“豐田+華為+Momenta”三方聯(lián)合開發(fā)的智能駕駛方案，即將由華為提供高階智駕硬件，Momenta提供軟件解決方案，這與華為提供全套解決方案的HI模式有所不同。

盡管技術(shù)授權(quán)費用相對偏高，但作為智能化領(lǐng)域為數(shù)不多具有消費者品牌認知的企業(yè)，華為所提供的智駕方案仍受到多家汽車品牌追捧。華為智駕產(chǎn)品從去年開始對外供貨以來，全年智能部件發(fā)貨超過300萬套，已上市的戰(zhàn)略合作車型達到7款，發(fā)展超過300家產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，今年年內(nèi)還將有7家汽車公司的10個品牌車型搭載著華為乾崑智駕系統(tǒng)上市銷售。到2024年底，搭載華為智駕系統(tǒng)的車輛將超過50萬輛。

目前華為官方已公開合作品牌包括鴻蒙智行模式下的“四界”品牌、東風(fēng)嵐圖和猛士、長安深藍和阿維塔以及廣汽傳祺。另據(jù)財經(jīng)媒體晚點LatePost報道稱，比亞迪旗下方程豹品牌部分車型也將使用華為智駕方案，這是兩大巨頭首次達成合作。

華為需要拓展其在汽車行業(yè)的合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，以分攤研發(fā)成本并加快實現(xiàn)盈利的步伐。另一方面，隨著華為車BU的獨立，后續(xù)成立的引望公司需要良好的財務(wù)前景，以吸引更多的股東投資加碼。

華為車BU董事長余承東在3月份透露，車BU業(yè)務(wù)接近盈虧平衡的邊緣。預(yù)計從4月份開始將實現(xiàn)扭虧為盈。