文|一見(jiàn)財(cái)經(jīng)
在前不久的北京車(chē)展上，不少車(chē)企大佬高調(diào)亮相，“互相串門(mén)”，唯獨(dú)吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福是個(gè)例外，不爭(zhēng)流量，似乎消失了。
5月10日，吉利控股的極氪汽車(chē)在紐交所上市，現(xiàn)場(chǎng)熙熙攘攘的人群中，同樣沒(méi)有李書(shū)福的身影。
難道李書(shū)福變了？要知道，他曾被媒體譽(yù)為“汽車(chē)狂人”。
01
時(shí)間拉回到27年前，李書(shū)福曾公開(kāi)表態(tài)，“汽車(chē)有啥了不起，不就是四個(gè)輪子、兩部沙發(fā)加一個(gè)鐵殼”。而彼時(shí)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)并不發(fā)達(dá)，民營(yíng)企業(yè)造車(chē)更是處于空白。
2000年，美國(guó)幾大汽車(chē)巨頭如日中天，而李書(shū)福在某汽車(chē)論壇上卻“大放厥詞”：“通用、福特遲早要關(guān)門(mén)！”氣得幾個(gè)跨國(guó)公司代表中途退場(chǎng)。
多年前，李書(shū)福曾寫(xiě)過(guò)一首詩(shī)：“寒冬去，春天到，埋頭苦干靜悄悄。不要吵，不要鬧，自主品牌撐大腰。歐美風(fēng)，韓日潮，崇洋媚外何時(shí)了？中國(guó)車(chē)，飛多高，奮戰(zhàn)十年變大雕！”
李書(shū)福對(duì)待國(guó)外媒體的態(tài)度算得上“傲慢”。
據(jù)媒體報(bào)道：李書(shū)福在一次接受記者采訪(fǎng)時(shí)，同時(shí)在場(chǎng)的一家美國(guó)電視臺(tái)攝影師要李書(shū)福擺幾個(gè)姿勢(shì)，打開(kāi)車(chē)門(mén)上下兩番，他面露不耐煩之色，拒絕了合作；而當(dāng)另一家德國(guó)媒體問(wèn)他，中國(guó)民營(yíng)企業(yè)面臨的難題是什么，他竟不客氣地回答：“不告訴你。”
在民營(yíng)造車(chē)勢(shì)單力薄、飽受歧視的年代，李書(shū)福可謂是“語(yǔ)不驚人死不休”。
02
對(duì)比之下，如今的李書(shū)福似乎不再狂了，刻意地保持了低調(diào)。
這種轉(zhuǎn)變，在一見(jiàn)財(cái)經(jīng)看來(lái)，或許是李書(shū)福及吉利現(xiàn)在的體量不屑于與其他汽車(chē)友商爭(zhēng)奪流量。
目前，吉利已經(jīng)發(fā)展成為一家資產(chǎn)總值超6400億元的巨頭公司，已連續(xù)11年位列《財(cái)富》世界500強(qiáng) ，在全球擁有4000多家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，遍布美國(guó)、英國(guó)、瑞典、比利時(shí)等100多個(gè)國(guó)家，掌握著沃爾沃、領(lǐng)克、寶騰、路特斯、smart等眾多國(guó)際知名汽車(chē)品牌。
不為人知的是，李書(shū)福名下已有吉利汽車(chē)、沃爾沃、極星汽車(chē)、億咖通、錢(qián)江摩托、漢馬科技、路特斯科技、力帆科技、極氪汽車(chē)等9家上市公司。
另外，吉利控股分拆出來(lái)的網(wǎng)約車(chē)公司曹操出行已于4月29日遞交赴港IPO招股書(shū)。
據(jù)胡潤(rùn)財(cái)富排行榜最新發(fā)布榜單顯示，李書(shū)福的財(cái)富以1600億元位列中國(guó)第十，上升2位，位居全球第74位。
可以說(shuō)，李書(shū)福所布局的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)遙遙領(lǐng)先。
03
實(shí)際上，李書(shū)福并非低調(diào)，而是他有更大的野心，對(duì)標(biāo)特斯拉與SpaceX的埃隆·馬斯克：“一手造車(chē)、一手造星”。
一見(jiàn)財(cái)經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，李書(shū)福位于浙江臺(tái)州的“時(shí)空道宇衛(wèi)星超級(jí)工廠”于2021年成立，目前已有9顆衛(wèi)星在軌運(yùn)行，并計(jì)劃于2025年完成一期72顆衛(wèi)星組網(wǎng)。
今年1月，“時(shí)空道宇衛(wèi)星超級(jí)工廠”首次對(duì)媒體開(kāi)放，是我國(guó)第一個(gè)深度融合“航天制造與汽車(chē)制造”的衛(wèi)星量產(chǎn)工廠。
3月底，李書(shū)福同新東方創(chuàng)始人、東方甄選首席執(zhí)行官俞敏洪開(kāi)啟了一場(chǎng)3小時(shí)的直播，帶網(wǎng)友探訪(fǎng)吉利衛(wèi)星超級(jí)工廠。
由此可見(jiàn)，李書(shū)福把重心放在造星上，把流量放在造星上，為造星造勢(shì)。
不過(guò)李書(shū)福造星，這一切還是為了吉利旗下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。
在”時(shí)空道宇衛(wèi)星工廠“開(kāi)工時(shí)，李書(shū)福曾經(jīng)公開(kāi)講過(guò)：“全球發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了人類(lèi)社會(huì)前所未有的科技高度，創(chuàng)新速度，變革力度。全球汽車(chē)行業(yè)面臨巨大創(chuàng)新機(jī)遇，吉利控股主動(dòng)迎接變革，以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，打造線(xiàn)上線(xiàn)下一體化新優(yōu)勢(shì)，與全球伙伴聯(lián)合，通過(guò)協(xié)同和分享占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，推動(dòng)出行領(lǐng)域變革，為用戶(hù)持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值?！?/p>