界面新聞?dòng)浾?| 劉嘉欣

近日，有消息稱阿維塔將從直營模式全面轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)銷商模式，轉(zhuǎn)換期間員工可自行選擇去留，阿維塔官方將給予相應(yīng)補(bǔ)償措施。

一位接近阿維塔的人士向界面新聞確認(rèn)了這一消息，并表示目前渠道模式轉(zhuǎn)換已完成。

據(jù)了解，目前阿維塔將直營門店基本轉(zhuǎn)化為了經(jīng)銷商門店，僅在北上廣三地留有少部分直營門店，其中上海地區(qū)直營門店有五家。模式變化并不影響銷售，轉(zhuǎn)化后的經(jīng)銷商門店與直營門店的車型價(jià)格和優(yōu)惠措施都將保持一致。

今年年初，阿維塔的售后服務(wù)業(yè)務(wù)已經(jīng)更換為汽車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)，現(xiàn)在售前也由經(jīng)銷商接管，除了提升服務(wù)質(zhì)量外，最重要的考量還是如何降低渠道成本的同時(shí)能夠快速擴(kuò)店。

上述人士表示，直營向經(jīng)銷商的模式轉(zhuǎn)化對(duì)現(xiàn)階段的阿維塔來說是一個(gè)現(xiàn)實(shí)選擇。

一方面，經(jīng)銷商接手負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)管理和門店租金，后續(xù)擴(kuò)店也可以直接將其現(xiàn)有其他品牌展廳改為阿維塔展廳，這就避免了阿維塔在鋪設(shè)渠道方面投入過多成本，同時(shí)也可以快速擴(kuò)張門店數(shù)量。

另一方面，經(jīng)銷商可以幫助阿維塔吸納很大一部分車輛庫存，同時(shí)阿維塔也能獲得經(jīng)銷商購車帶來的現(xiàn)金入帳。

背后站著華為、長安汽車和寧德時(shí)代的阿維塔成立之初一度被外界看好，但其銷量卻始終難以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?023年阿維塔全年銷量僅為為2.7萬輛，遠(yuǎn)未達(dá)成其10萬輛的銷量目標(biāo)。

今年以來，隨著新車型阿維塔12的上市，其整體銷量有所上升，1至4月銷量為1.98萬輛。阿維塔總裁陳卓此前在北京車展上表示阿維塔今年的銷量目標(biāo)為8.4萬輛。

現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣單薄，阿維塔希望通過新車型上新、加碼增程市場以及調(diào)整渠道模式來取得銷量的快速提升。

目前阿維塔旗下僅有阿維塔11和阿維塔12兩款純電產(chǎn)品，覆蓋26萬元至40萬元的中高端市場。今年下半年，阿維塔還將推出兩款全新車型，覆蓋純電和增程兩種動(dòng)力形式，其中一款中型SUV車型已正式命名為阿維塔07。

陳卓此前接受媒體采訪時(shí)就曾表示，阿維塔渠道正在由自營轉(zhuǎn)向他營，保留部分自營渠道，這樣可以使渠道更輕、成本更低?！跋掳肽暧?款產(chǎn)品在渠道同時(shí)開售，屆時(shí)渠道數(shù)量和能力都可以承載新品銷售。”

他還透露，去年下半年阿維塔門店增加了大概120家，今年還會(huì)再次擴(kuò)充120家門店，年底預(yù)計(jì)達(dá)到470至500家左右。

新勢力品牌希望通過直營模式統(tǒng)一售價(jià)和服務(wù)，同時(shí)能夠即時(shí)接受到終端市場的反饋和數(shù)據(jù)。但直營模式需要重資金投入鋪設(shè)渠道，對(duì)于目前仍普遍處于虧損狀態(tài)的新勢力品牌來說需要承擔(dān)較大資金壓力。因此，經(jīng)銷商模式開始重新受到一些新勢力的青睞。

除了阿維塔，小鵬汽車早在去年便開始逐步淘汰效率低下的直營門店，擴(kuò)大代理經(jīng)銷商的門店規(guī)模，實(shí)現(xiàn)從直營到經(jīng)銷商模式的轉(zhuǎn)換。