界面新聞?dòng)浾?| 劉嘉欣
近日,有消息稱阿維塔將從直營(yíng)模式全面轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)銷商模式,轉(zhuǎn)換期間員工可自行選擇去留,阿維塔官方將給予相應(yīng)補(bǔ)償措施。
一位接近阿維塔的人士向界面新聞確認(rèn)了這一消息,并表示目前渠道模式轉(zhuǎn)換已完成。
據(jù)了解,目前阿維塔將直營(yíng)門店基本轉(zhuǎn)化為了經(jīng)銷商門店,僅在北上廣三地留有少部分直營(yíng)門店,其中上海地區(qū)直營(yíng)門店有五家。模式變化并不影響銷售,轉(zhuǎn)化后的經(jīng)銷商門店與直營(yíng)門店的車型價(jià)格和優(yōu)惠措施都將保持一致。
今年年初,阿維塔的售后服務(wù)業(yè)務(wù)已經(jīng)更換為汽車經(jīng)銷商負(fù)責(zé),現(xiàn)在售前也由經(jīng)銷商接管,除了提升服務(wù)質(zhì)量外,最重要的考量還是如何降低渠道成本的同時(shí)能夠快速擴(kuò)店。
上述人士表示,直營(yíng)向經(jīng)銷商的模式轉(zhuǎn)化對(duì)現(xiàn)階段的阿維塔來(lái)說(shuō)是一個(gè)現(xiàn)實(shí)選擇。
一方面,經(jīng)銷商接手負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)管理和門店租金,后續(xù)擴(kuò)店也可以直接將其現(xiàn)有其他品牌展廳改為阿維塔展廳,這就避免了阿維塔在鋪設(shè)渠道方面投入過(guò)多成本,同時(shí)也可以快速擴(kuò)張門店數(shù)量。
另一方面,經(jīng)銷商可以幫助阿維塔吸納很大一部分車輛庫(kù)存,同時(shí)阿維塔也能獲得經(jīng)銷商購(gòu)車帶來(lái)的現(xiàn)金入帳。
背后站著華為、長(zhǎng)安汽車和寧德時(shí)代的阿維塔成立之初一度被外界看好,但其銷量卻始終難以實(shí)現(xiàn)規(guī)?;?。2023年阿維塔全年銷量?jī)H為為2.7萬(wàn)輛,遠(yuǎn)未達(dá)成其10萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。
今年以來(lái),隨著新車型阿維塔12的上市,其整體銷量有所上升,1至4月銷量為1.98萬(wàn)輛。阿維塔總裁陳卓此前在北京車展上表示阿維塔今年的銷量目標(biāo)為8.4萬(wàn)輛。
現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣單薄,阿維塔希望通過(guò)新車型上新、加碼增程市場(chǎng)以及調(diào)整渠道模式來(lái)取得銷量的快速提升。
目前阿維塔旗下僅有阿維塔11和阿維塔12兩款純電產(chǎn)品,覆蓋26萬(wàn)元至40萬(wàn)元的中高端市場(chǎng)。今年下半年,阿維塔還將推出兩款全新車型,覆蓋純電和增程兩種動(dòng)力形式,其中一款中型SUV車型已正式命名為阿維塔07。
陳卓此前接受媒體采訪時(shí)就曾表示,阿維塔渠道正在由自營(yíng)轉(zhuǎn)向他營(yíng),保留部分自營(yíng)渠道,這樣可以使渠道更輕、成本更低?!跋掳肽暧?款產(chǎn)品在渠道同時(shí)開售,屆時(shí)渠道數(shù)量和能力都可以承載新品銷售。”
他還透露,去年下半年阿維塔門店增加了大概120家,今年還會(huì)再次擴(kuò)充120家門店,年底預(yù)計(jì)達(dá)到470至500家左右。
新勢(shì)力品牌希望通過(guò)直營(yíng)模式統(tǒng)一售價(jià)和服務(wù),同時(shí)能夠即時(shí)接受到終端市場(chǎng)的反饋和數(shù)據(jù)。但直營(yíng)模式需要重資金投入鋪設(shè)渠道,對(duì)于目前仍普遍處于虧損狀態(tài)的新勢(shì)力品牌來(lái)說(shuō)需要承擔(dān)較大資金壓力。因此,經(jīng)銷商模式開始重新受到一些新勢(shì)力的青睞。
除了阿維塔,小鵬汽車早在去年便開始逐步淘汰效率低下的直營(yíng)門店,擴(kuò)大代理經(jīng)銷商的門店規(guī)模,實(shí)現(xiàn)從直營(yíng)到經(jīng)銷商模式的轉(zhuǎn)換。