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汽車生產(chǎn)質(zhì)量瑕疵引發(fā)起火事故,保時(shí)捷未履行賠償義務(wù)成被執(zhí)行人

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汽車生產(chǎn)質(zhì)量瑕疵引發(fā)起火事故,保時(shí)捷未履行賠償義務(wù)成被執(zhí)行人

執(zhí)行標(biāo)的約為134.52萬(wàn)元。

圖片來(lái)源:界面新聞/匡達(dá)

界面新聞?dòng)浾?| 楊詩(shī)涵

中國(guó)執(zhí)行信息公開(kāi)網(wǎng)顯示,保時(shí)捷(中國(guó))汽車銷售有限公司近日新增一則被執(zhí)行人信息,執(zhí)行標(biāo)的約為134.52萬(wàn)元,

被執(zhí)行信息關(guān)聯(lián)司法案件為,中國(guó)人壽財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司佛山市順德支公司與上述公司的保險(xiǎn)人代位求償權(quán)糾紛一案。

界面新聞查詢到今年1月發(fā)布的該案件裁判文書(shū)顯示,2022年8月,一輛保時(shí)捷帕拉梅拉混動(dòng)車型在行駛過(guò)程中,駕駛艙內(nèi)突然著火,造成車身大面積受損。機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)認(rèn)為,引發(fā)火災(zāi)的原因是事故車輛主駕駛座椅右側(cè)滑軌后端處電氣線路故障,屬于車輛生產(chǎn)質(zhì)量瑕疵引發(fā)。

涉事車輛車主在中國(guó)人壽財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份佛山順德支公司,即案件原告處承保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)。事故發(fā)生后,該財(cái)險(xiǎn)公司向當(dāng)事人支付核定賠償金額126.59萬(wàn)元。

不愿具名的行業(yè)律師告訴界面新聞,保險(xiǎn)代位求權(quán)指保險(xiǎn)人享有的、代位行使被保險(xiǎn)人對(duì)造成標(biāo)的損害負(fù)有責(zé)任的第三人請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利?!吨腥A人民共和國(guó)民法典》規(guī)定,因產(chǎn)品存在缺陷造成他人損害的,被侵權(quán)人可以向產(chǎn)品的生產(chǎn)者請(qǐng)求賠償,也可以向產(chǎn)品的銷售者請(qǐng)求賠償。

法院裁定,保險(xiǎn)車輛的損失由第三者的損害行為而發(fā)生,原告已經(jīng)基于被保險(xiǎn)車輛的損失結(jié)果賠償了車輛維修費(fèi)用,并依法從被保險(xiǎn)人處獲得了向第三者索賠的權(quán)利,因此,原告行使代位請(qǐng)求賠償權(quán)的條件已經(jīng)滿足。

裁判文書(shū)顯示,保時(shí)捷方面經(jīng)法院公告送達(dá)開(kāi)庭傳票、起訴狀副本,未到庭參加訴訟抗辯,也沒(méi)有提交書(shū)面答辯意見(jiàn)。

法院判決,被告保時(shí)捷(中國(guó))汽車銷售有限公司向原告賠償126.59萬(wàn)元,并支付鑒定費(fèi)和案件受理費(fèi)用。如未按判決指定的期間履行給付金錢義務(wù),應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》規(guī)定,加倍支付遲延履行期間的債務(wù)利息。

天眼查顯示,5月11日,保時(shí)捷(中國(guó))汽車銷售有限公司因未履行此案義務(wù),新增被執(zhí)行人信息。上述律師提示,如果后續(xù)保時(shí)捷方面仍未履行,可能會(huì)被強(qiáng)制執(zhí)行。

保時(shí)捷方面涉事公司成立于2005年10月,法定代表人為MICHAEL HORST KIRSCH,即保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官柯時(shí)邁。企業(yè)注冊(cè)資本1238萬(wàn)美元,由保時(shí)捷香港有限公司全資持股。

今年以來(lái),保時(shí)捷在國(guó)內(nèi)已經(jīng)數(shù)次發(fā)起召回。據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局網(wǎng)站,近期保時(shí)捷(中國(guó))汽車銷售有限公司分別宣布召回指定時(shí)間段內(nèi)生產(chǎn)的共計(jì)1590輛進(jìn)口Taycan系列電動(dòng)汽車,和共計(jì)561輛的進(jìn)口911系列汽車,以及部分帕拉梅拉車型。

保時(shí)捷日前召回范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車部分車輛,高壓動(dòng)力電池模組內(nèi)部可能發(fā)生短路,極端情況下可能導(dǎo)致電池模組熱失控,存在起火風(fēng)險(xiǎn)。此外,部分車型因右前車輪支架未進(jìn)行熱處理,導(dǎo)致強(qiáng)度不足,在使用過(guò)程中可能造成車輪失去轉(zhuǎn)向能力,從而增加事故風(fēng)險(xiǎn)。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

保時(shí)捷

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汽車生產(chǎn)質(zhì)量瑕疵引發(fā)起火事故,保時(shí)捷未履行賠償義務(wù)成被執(zhí)行人

執(zhí)行標(biāo)的約為134.52萬(wàn)元。

圖片來(lái)源:界面新聞/匡達(dá)

界面新聞?dòng)浾?| 楊詩(shī)涵

中國(guó)執(zhí)行信息公開(kāi)網(wǎng)顯示,保時(shí)捷(中國(guó))汽車銷售有限公司近日新增一則被執(zhí)行人信息,執(zhí)行標(biāo)的約為134.52萬(wàn)元,

被執(zhí)行信息關(guān)聯(lián)司法案件為,中國(guó)人壽財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司佛山市順德支公司與上述公司的保險(xiǎn)人代位求償權(quán)糾紛一案。

界面新聞查詢到今年1月發(fā)布的該案件裁判文書(shū)顯示,2022年8月,一輛保時(shí)捷帕拉梅拉混動(dòng)車型在行駛過(guò)程中,駕駛艙內(nèi)突然著火,造成車身大面積受損。機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)認(rèn)為,引發(fā)火災(zāi)的原因是事故車輛主駕駛座椅右側(cè)滑軌后端處電氣線路故障,屬于車輛生產(chǎn)質(zhì)量瑕疵引發(fā)。

涉事車輛車主在中國(guó)人壽財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份佛山順德支公司,即案件原告處承保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)。事故發(fā)生后,該財(cái)險(xiǎn)公司向當(dāng)事人支付核定賠償金額126.59萬(wàn)元。

不愿具名的行業(yè)律師告訴界面新聞,保險(xiǎn)代位求權(quán)指保險(xiǎn)人享有的、代位行使被保險(xiǎn)人對(duì)造成標(biāo)的損害負(fù)有責(zé)任的第三人請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利?!吨腥A人民共和國(guó)民法典》規(guī)定,因產(chǎn)品存在缺陷造成他人損害的,被侵權(quán)人可以向產(chǎn)品的生產(chǎn)者請(qǐng)求賠償,也可以向產(chǎn)品的銷售者請(qǐng)求賠償。

法院裁定,保險(xiǎn)車輛的損失由第三者的損害行為而發(fā)生,原告已經(jīng)基于被保險(xiǎn)車輛的損失結(jié)果賠償了車輛維修費(fèi)用,并依法從被保險(xiǎn)人處獲得了向第三者索賠的權(quán)利,因此,原告行使代位請(qǐng)求賠償權(quán)的條件已經(jīng)滿足。

裁判文書(shū)顯示,保時(shí)捷方面經(jīng)法院公告送達(dá)開(kāi)庭傳票、起訴狀副本,未到庭參加訴訟抗辯,也沒(méi)有提交書(shū)面答辯意見(jiàn)。

法院判決,被告保時(shí)捷(中國(guó))汽車銷售有限公司向原告賠償126.59萬(wàn)元,并支付鑒定費(fèi)和案件受理費(fèi)用。如未按判決指定的期間履行給付金錢義務(wù),應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》規(guī)定,加倍支付遲延履行期間的債務(wù)利息。

天眼查顯示,5月11日,保時(shí)捷(中國(guó))汽車銷售有限公司因未履行此案義務(wù),新增被執(zhí)行人信息。上述律師提示,如果后續(xù)保時(shí)捷方面仍未履行,可能會(huì)被強(qiáng)制執(zhí)行。

保時(shí)捷方面涉事公司成立于2005年10月,法定代表人為MICHAEL HORST KIRSCH,即保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官柯時(shí)邁。企業(yè)注冊(cè)資本1238萬(wàn)美元,由保時(shí)捷香港有限公司全資持股。

今年以來(lái),保時(shí)捷在國(guó)內(nèi)已經(jīng)數(shù)次發(fā)起召回。據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局網(wǎng)站,近期保時(shí)捷(中國(guó))汽車銷售有限公司分別宣布召回指定時(shí)間段內(nèi)生產(chǎn)的共計(jì)1590輛進(jìn)口Taycan系列電動(dòng)汽車,和共計(jì)561輛的進(jìn)口911系列汽車,以及部分帕拉梅拉車型。

保時(shí)捷日前召回范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車部分車輛,高壓動(dòng)力電池模組內(nèi)部可能發(fā)生短路,極端情況下可能導(dǎo)致電池模組熱失控,存在起火風(fēng)險(xiǎn)。此外,部分車型因右前車輪支架未進(jìn)行熱處理,導(dǎo)致強(qiáng)度不足,在使用過(guò)程中可能造成車輪失去轉(zhuǎn)向能力,從而增加事故風(fēng)險(xiǎn)。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。