2024北京車展前夕，汽車零部件供應(yīng)商安波福在溝通會(huì)上展示了該公司一系列最新進(jìn)展。

由安波福中國本地團(tuán)隊(duì)開發(fā)的新一代軟硬件平臺(tái)和產(chǎn)品，包括智能汽車架構(gòu)SVA、邊緣到云的風(fēng)河軟件體系、集成了“中國芯”的艙行泊一體化融合方案、ADAS智能感知系統(tǒng)以及汽車電氣化系統(tǒng)級(jí)解決方案，均在會(huì)上亮相。

戰(zhàn)略方面，公司計(jì)劃在未來五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)中國區(qū)業(yè)務(wù)量50%的增長(zhǎng)，并希望擴(kuò)大與中國自主品牌的合作，將相關(guān)業(yè)務(wù)占比提升至70%。

安波福中國及亞太區(qū)總裁楊曉明解釋說，這一系列進(jìn)展是公司通過將業(yè)務(wù)線和職能部門整合為獨(dú)立事業(yè)部，并直接向他匯報(bào)的產(chǎn)出。調(diào)整后，安波福能夠?yàn)橹袊鴧^(qū)提供更全面的自主決策權(quán)和更快速、精確的市場(chǎng)響應(yīng)。

“這一改變不僅提高了我們的效率，還加強(qiáng)了我們對(duì)中國市場(chǎng)快速變化的適應(yīng)能力?！?/p>

他進(jìn)一步表示，傳統(tǒng)的條塊化管理模式往往將各產(chǎn)品線的管理全球化，導(dǎo)致中國區(qū)的權(quán)限主要限于協(xié)調(diào)性和輔助性管理。這種方式在應(yīng)對(duì)中國市場(chǎng)強(qiáng)調(diào)快速、即時(shí)性和創(chuàng)新需求時(shí)存在不足。

“如果按照產(chǎn)品線進(jìn)行管理后，我們對(duì)中國市場(chǎng)的理解和決策速度會(huì)明顯變慢，這難以滿足市場(chǎng)的需求?！睏顣悦髡f。

新的管理結(jié)構(gòu)帶來的好處包括加強(qiáng)了對(duì)市場(chǎng)的共同理解和提高決策速度。

“我們不再需要在全球?qū)用嫔匣ㄙM(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行協(xié)調(diào)和解釋，因?yàn)槲覀兌荚诿鎸?duì)相同的市場(chǎng)環(huán)境。例如，對(duì)于中國客戶的報(bào)價(jià)需求，我們現(xiàn)在能夠在第二天內(nèi)給出反饋，而在以前的條塊化管理下，這一過程可能需要更長(zhǎng)的時(shí)間，涉及更多的全球?qū)用娴挠懻摵屯顿Y決策?！?/p>

楊曉明還強(qiáng)調(diào)了新模式下，中國區(qū)決策層的效率和靈活性。“現(xiàn)在，中國區(qū)的主要決策者就是我們這幾個(gè)人，可以迅速協(xié)調(diào)并做出決策。這樣不僅減少了內(nèi)部資源的浪費(fèi)，也避免了不同業(yè)務(wù)線間在如付款方式等細(xì)節(jié)問題上的沖突?！?/p>

他解釋道，這種變革是基于中國市場(chǎng)的獨(dú)特需求和快速發(fā)展的現(xiàn)實(shí)，尤其是在智能化和電氣化領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，“我們認(rèn)為這是必要的方向，因此我們會(huì)繼續(xù)加大對(duì)中國市場(chǎng)的投資，這包括工程和研發(fā)等方面，以確保我們?cè)谶@個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)的領(lǐng)先地位和成功?！?/p>

隨著電動(dòng)化和軟件定義汽車技術(shù)的快速發(fā)展，安波福在中國的技術(shù)研發(fā)投入維持在年銷售額的10至12%的高水平。

在談到技術(shù)開發(fā)的快速進(jìn)步，風(fēng)河系統(tǒng)中國區(qū)總經(jīng)理鄒露君特別強(qiáng)調(diào)了風(fēng)河Studio平臺(tái)的作用。

這個(gè)平臺(tái)通過使開發(fā)過程更加數(shù)字化，顯著縮短了產(chǎn)品從概念到市場(chǎng)的時(shí)間。“通過軟件進(jìn)行原本需要物理測(cè)試的過程不僅大大加速了開發(fā)速度，而且極大提高了我們對(duì)市場(chǎng)快速變化的響應(yīng)能力?！编u露君表示。

“開發(fā)周期的縮短已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，這在很大程度上得益于人工智能技術(shù)的進(jìn)步?！睏顣悦鞅硎?，隨著AI的應(yīng)用越來越廣泛，安波福以前很多需要長(zhǎng)時(shí)間物理實(shí)驗(yàn)的過程，現(xiàn)在可以通過軟件模擬和測(cè)試。這不僅提高了開發(fā)效率，也確保了產(chǎn)品開發(fā)的質(zhì)量和安全性。

楊曉明表示，這種加速并不僅限于中國市場(chǎng)：“全球的開發(fā)周期也在縮短，從以前的60個(gè)月可能縮短到現(xiàn)在的十幾個(gè)月。在這個(gè)過程中，中國企業(yè)的高效執(zhí)行力和對(duì)速度的重視也起到了催化劑的作用?！?/p>

針對(duì)全球蔓延，特別是中國進(jìn)行得最為激烈的價(jià)格戰(zhàn)話題，楊曉明表示，安波福認(rèn)為降低成本是公司業(yè)務(wù)的一個(gè)核心部分，與市場(chǎng)上是否存在價(jià)格戰(zhàn)無關(guān)。重要的是要確保公司的產(chǎn)品在具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格下仍然保持先進(jìn)性和質(zhì)量。

目前，市場(chǎng)上的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)形式多樣，但最終這都是來源于消費(fèi)者和整車制造商的需求。

“如果消費(fèi)者需要以八萬塊的價(jià)格購買一款車，問題就在于制造商是否能以合理的利潤(rùn)生產(chǎn)出來。這就是為什么我們強(qiáng)調(diào)提高生產(chǎn)效率和降低成本的重要性。”

安波福在中國進(jìn)行了大量的自動(dòng)化投資，特別是在工廠自動(dòng)化和數(shù)字化方面。

楊曉明說道：“隨著勞動(dòng)力成本的增加和數(shù)字化趨勢(shì)的發(fā)展，自動(dòng)化不僅可以減少人力成本，還可以大規(guī)模降低生產(chǎn)成本，這對(duì)于我們來說是降本的關(guān)鍵?！?/p>

目前，安波福與約兩千家中國供應(yīng)商保持著長(zhǎng)期合作關(guān)系，這種規(guī)模效應(yīng)不僅有助于降低物料成本，還增強(qiáng)了公司在價(jià)格談判中的優(yōu)勢(shì)。

“舉一個(gè)收納存儲(chǔ)用途的盒子的例子，如果你管過工廠就會(huì)知道，一個(gè)工廠有幾百個(gè)不同的盒子，我們到最后整合下來，跟供應(yīng)商一起可能把盒子的數(shù)量降低到六個(gè)。這些成本都是以前沒有注意到的。大家不要老是覺得一降本就得賠錢?！?/p>