界面新聞?dòng)浾?| 高菁

卡塔爾“百船計(jì)劃”常規(guī)尺寸LNG船訂單收官。

4月2日晚間，招商輪船(601872.SH)公告，下屬全資子公司招商局能源運(yùn)輸股份有限公司(下稱招商氣運(yùn))下設(shè)的六家單船公司，于4月1日與卡塔爾能源公司(下稱卡塔爾能源)簽署了6艘17.4萬立方米LNG運(yùn)輸船舶15+5+5年期的《長期運(yùn)輸協(xié)議》，期租價(jià)格參照目前第三代LNG船的市場長期租約運(yùn)價(jià)水平確定。

同日，上述六家單船公司分別與三星重工船廠簽訂6艘17.4萬立方米LNG運(yùn)輸船舶的《船舶建造協(xié)議》，總船舶造價(jià)約為100億元。

LNG即液化天然氣，具有極強(qiáng)的可燃性，在運(yùn)輸過程中具有很強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)泄露將引起爆炸。LNG船是專用于運(yùn)輸LNG的船型。

據(jù)招商輪船介紹，招商氣運(yùn)在今年2月提交了卡塔爾能源公司LNG運(yùn)輸項(xiàng)目標(biāo)書，并于3月收到卡塔爾能源來函《授標(biāo)書》，初步確認(rèn)受標(biāo)上述6艘LNG船的長期運(yùn)輸協(xié)議。根據(jù)《授標(biāo)書》，6艘船舶將由招商氣運(yùn)在韓國三星重工有限公司(下稱三星重工)訂造。

航運(yùn)信息咨詢平臺(tái)信德海事網(wǎng)的主編陳洋向界面新聞介紹，招商輪船此次公告的交易模式為LNG運(yùn)輸船市場中較為普遍的合作模式，即船東根據(jù)租家請求，出資建造或購買租家選定的船只，建造完成后，船東將船只出租給租家，并向租家收取租金。

簡言之，在這筆交易中，招商氣運(yùn)為船東，即船舶所有者；卡塔爾能源為船只租用方；三星重工則為船只建造者。

通過這種形式的租賃，租家即貨主不直接擁有貨船，而是將貨船交由專業(yè)船舶運(yùn)營商運(yùn)營，能夠有效避免由于管理不當(dāng)出現(xiàn)的重大事故。

招商氣運(yùn)成立于2022年，注冊地位于中國香港，是招商輪船旗下主要從事LNG船舶經(jīng)營管理業(yè)務(wù)的全資子公司。

卡塔爾能源為全球最大的LNG出口商；三星重工是韓國三大造船企業(yè)之一。

招商氣運(yùn)此次交易的6艘LNG船為卡塔爾“百船計(jì)劃”的一部分。

唯一參與了卡塔爾“百船計(jì)劃”的中國船廠，中國船舶集團(tuán)滬東中華造船(集團(tuán))有限公司(下稱滬東中華)的總經(jīng)理陳軍向界面新聞表示，卡塔爾“百船計(jì)劃”中的大部分訂單都通過該種租賃形式進(jìn)行交易。

“卡塔爾能源最主要的目的并不是通過船舶賺錢，而是鎖定未來20年的穩(wěn)定運(yùn)力，能夠?qū)⑺麄兊囊夯烊粴猱a(chǎn)品運(yùn)出來?！标愌笳f。

今年2月，卡塔爾能源宣布最新擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，計(jì)劃到2030年底前將卡塔爾的LNG產(chǎn)能提高近85%，使產(chǎn)量從每年7700萬噸增加到1.42億噸?？ㄋ柲茉匆雅c包括道達(dá)爾能源、殼牌、中石化、?？松梨谠趦?nèi)的多家國際企業(yè)簽訂供貨協(xié)議。

卡塔爾能源官網(wǎng)顯示，此次最新簽約的船只，除招商氣運(yùn)外還有另外三家船東參與，共簽署了19艘新建17.4萬立方米大型LNG運(yùn)輸船長期期租合同。

其中，招商氣運(yùn)和山東海洋能源(新加坡)將分別運(yùn)營6艘，馬來西亞國家航運(yùn)公司將運(yùn)營3艘，上述15艘LNG船均將在三星重工建造；其余4艘將由日本川崎汽船和韓國現(xiàn)代Glovis的合資公司運(yùn)營，并正在韓國韓華海洋建造。

此次簽約的19艘LNG船均為卡塔爾“百船計(jì)劃”第二批次44艘韓國訂單中的一部分，剩余的25艘LNG船已于3月底簽署長期期租合同，將由卡塔爾天然氣運(yùn)輸有限公司(Nakilat)擁有并負(fù)責(zé)運(yùn)營。

至此，卡塔爾“百船計(jì)劃”中常規(guī)尺寸(17.4萬方)船舶已完成，共計(jì)104艘LNG船。

“此次簽約后，卡塔爾能源已簽署期租合同的船舶總數(shù)達(dá)到104艘，是行業(yè)歷史上最大的造船和租賃計(jì)劃。”卡塔爾能源事務(wù)國務(wù)部長、卡塔爾能源總裁及首席執(zhí)行官Saad Sherida Al-Kaabi表示。

據(jù)他介紹，已簽約的LNG船將支撐公司擴(kuò)大卡塔爾North Field項(xiàng)目和美國Golden Pass項(xiàng)目的液化天然氣產(chǎn)能，同時(shí)也能滿足卡塔爾能源長期的船隊(duì)更新需求。

卡塔爾的“百船計(jì)劃”始于2020年，當(dāng)年，卡塔爾能源先后與中國船舶集團(tuán)、韓國三大船企簽訂了LNG船建造備忘錄協(xié)議，預(yù)留了至多151艘LNG船交付船臺(tái)。

2022年，卡塔爾能源公司在中韓四家船企訂造了“百船計(jì)劃”第一批次60艘17.4萬方LNG船訂單，韓國三大船企共計(jì)攬獲54艘，其中HD韓國造船海洋17艘、三星重工18艘、韓華海洋13艘，中國的滬東中華獲得12艘。

去年四季度，卡塔爾能源開始進(jìn)行第二輪訂貨，HD韓國造船海洋獲得首批17艘17.4萬方LNG船追加建造合同，三星重工、韓華海洋分別于今年獲得15艘和12艘17.4萬方LNG船訂單。

截至目前，上述共104艘LNG船均已簽署期租合同。其中，滬東中華建造的12艘LNG船，分別交付至四個(gè)船東：日本株式會(huì)社商船三井與中遠(yuǎn)海能(600026.SH)合作先后拿下4艘和3艘，中國液化天然氣運(yùn)輸(控股)有限公司與日本郵船株式會(huì)社合作拿下5艘。