文｜豹變 朱曉宇 陳法善??
編輯 | 邢昀?
「核心提示」
作為曾經(jīng)的新勢力銷冠，哪吒汽車在2023年銷量有所下滑，銷售端的寒氣也傳遞到生產(chǎn)端，據(jù)《豹變》探訪，哪吒汽車南寧工廠已經(jīng)停工半個多月，目前桐鄉(xiāng)工廠仍在正常運轉(zhuǎn)。如何在2024年激烈的價格戰(zhàn)里活下來，哪吒汽車急需找到自己的“風(fēng)火輪”。
2024年2月19日，高合危機(jī)爆發(fā)后，哪吒汽車CEO張勇在微博上聲援，“難道丁磊不值得尊敬和敬佩嗎？！”本想傳遞尊重創(chuàng)業(yè)者態(tài)度的張勇，卻引發(fā)了哪吒汽車員工的不滿情緒，有人在網(wǎng)上質(zhì)疑，“公司承諾年后第一周會到賬的年終獎失言了”。????
哪吒汽車員工的言論，也讓哪吒汽車的真實狀況陸續(xù)露出水面。曾經(jīng)在2022年登上新勢力銷量榜首位的哪吒汽車，2023年成績下滑，全年只賣了12.75萬輛，同比下滑16%。
銷量的下滑也將寒氣傳遞到哪吒汽車的各個“骨節(jié)”，據(jù)《豹變》獨家探訪，哪吒汽車南寧工廠已經(jīng)停工半個多月，目前桐鄉(xiāng)工廠仍在正常運轉(zhuǎn)。
3月6日，哪吒汽車位于廣西南寧產(chǎn)投汽車青秀產(chǎn)業(yè)園的合眾新能源汽車生產(chǎn)基地，已經(jīng)全面停擺，廠區(qū)內(nèi)一片荒涼，只剩守門的保安和沒賣出去的庫存車靜靜佇立在園區(qū)內(nèi)。合眾正是哪吒汽車的經(jīng)營主體。
按照工人老王的說法，直至現(xiàn)在哪吒南寧工廠停工近20天，老王拿不到確定的復(fù)工通知，只能被動等待工作群里的順延復(fù)工通知。
據(jù)《豹變》了解，南寧工廠停擺，一方面是因為暫時不需要這么多生產(chǎn)線，另一方面也是南寧不承擔(dān)生產(chǎn)今年哪吒推出的新車型。
南寧工廠停擺，庫存積壓
在哪吒汽車南寧工廠的園區(qū)內(nèi)，庫存車的數(shù)量與人的數(shù)量成反比，一排排哪吒V排列在園區(qū)內(nèi)風(fēng)吹日曬，卻見不到生產(chǎn)工人的身影，廠區(qū)內(nèi)行政辦公室也呈空置狀態(tài)。
這背后，是哪吒汽車生產(chǎn)線過度飽和，銷量卻跟不上導(dǎo)致的庫存積壓。
據(jù)附近村民透露，這些庫存車擺在這里已經(jīng)半年，有好幾次見到這些庫存車輛被半掛車?yán)?，然后又拉回來，來來回回折騰。
據(jù)老王透露，庫存車被拉走，有公司調(diào)車，也有供應(yīng)商為了催款扣車，要挾老板付錢，拉走的車賣不掉又沒地方放，保管還需要成本，所以又給送回來了?！肮?yīng)商和哪吒那邊，應(yīng)該也溝通出了其他的協(xié)商辦法。”
哪吒汽車擁有三個整車生產(chǎn)基地，分別位于浙江桐鄉(xiāng)、江西宜春和廣西南寧。
《豹變》在3月同時走訪了哪吒位于浙江桐鄉(xiāng)工廠園區(qū)，目前桐鄉(xiāng)工廠仍在正常運轉(zhuǎn)。
哪吒在桐鄉(xiāng)共有南、北兩個廠區(qū)，占地約400畝。南面的廠區(qū)主要是研發(fā)驗證中心、試制車間、測試場地和員工宿舍。3月6日工作時間，幾輛試驗車在測試場地繞圈，測試車輛爬坡、過彎、喇叭等功能，有的車身貼滿迷彩偽裝。沿街能看到停放哪吒GT、哪吒S等車型。北面的廠區(qū)承擔(dān)著哪吒的整車制造任務(wù)，規(guī)模要大不少。
桐鄉(xiāng)工廠，試驗車在測試車輛性能/豹變
當(dāng)被問及工廠是否還在招工、生產(chǎn)情況時，桐鄉(xiāng)廠區(qū)的工人們回復(fù)“不清楚”便閉口不談，或者匆匆離開。臨近的不少工廠，會在公告欄張貼招工啟事，哪吒廠區(qū)門口除了保安亭貼了張招保安的A4紙，沒有別的招工信息。
桐鄉(xiāng)工廠，車輛下線后停放在廠區(qū)空地/豹變
哪吒汽車一位供應(yīng)商對《豹變》透露，他們主要為浙江桐鄉(xiāng)的工廠做汽車膠管供應(yīng)，被拖欠了不少貨款。哪吒為了向供應(yīng)商交付貨款，用低于出廠指導(dǎo)價5萬至6萬的車子抵債，而他們也被迫成為哪吒汽車的車主。由于擔(dān)心被拖欠貨款的風(fēng)險太大，該供應(yīng)商已經(jīng)減少供貨。
據(jù)哪吒汽車的內(nèi)部人士表示，2023年哪吒汽車的整體銷量目標(biāo)是沖著25萬輛去的，工廠的生產(chǎn)節(jié)奏也是跟著銷量目標(biāo)走的，實際上，去年的銷量只完成了一半，積壓了大量的庫存車在經(jīng)銷商和工廠。南寧工廠停工，一方面是因為暫時不需要這么多生產(chǎn)線，另一方面也是南寧不承擔(dān)生產(chǎn)今年推出的新車型。
按照原先的規(guī)劃，哪吒汽車南寧工廠總投資達(dá)35億元，占地800畝，總建筑面積25萬平方米，是規(guī)劃年產(chǎn)10萬輛的新能源乘用車智慧工廠，主要生產(chǎn)的車型是哪吒V。2020年11月哪吒V正式上市，主打中低端市場，補(bǔ)貼后的官方指導(dǎo)價為5.99萬元至7.59萬元。
曾經(jīng)的新勢力銷冠，遭遇滑鐵盧
作為造車新勢力的黑馬，曾經(jīng)的哪吒汽車憑借低價車型，以及以B端為主打的銷售路徑，沖擊新勢力銷量榜首，但隨著產(chǎn)品競爭加劇，以及新能源市場的需求發(fā)生變化，哪吒汽車應(yīng)對的挑戰(zhàn)越來越多。
根據(jù)易車整理的2022年數(shù)據(jù)，蔚來汽車的銷量為12萬輛，小鵬汽車的銷量為12萬輛，理想的銷量為13.52萬輛，AITO的銷量為7萬輛，零跑汽車的銷量為10.87萬輛。而2022年，哪吒汽車以全年15萬輛的銷量在一眾新勢力中奪得頭籌。
到了2023年，在理想、問界、蔚來、小鵬等銷量繼續(xù)攀升的同時，哪吒汽車遭遇滑鐵盧。全年銷售目標(biāo)為25萬輛，實際銷量為12.75萬輛，同比下降了16%，只完成了年度目標(biāo)的一半。
2024年1月至2月，哪吒汽車的銷量分別為10032輛和6085輛，其中2月單月哪吒新車銷量遭遇同比、環(huán)比四成的降幅。
銷量下滑帶來的壓力，傳導(dǎo)至哪吒汽車的資金鏈。
早在2月8日，一位自稱哪吒汽車的員工在微博中質(zhì)問哪吒汽車的CEO張勇，“年終獎還發(fā)不發(fā)？”2月24日，張勇則對年終獎一事回應(yīng)稱，“員工的年度績效發(fā)放系數(shù)和金額，在最終審核確認(rèn)中，會在3月份完成發(fā)放。”
如果說通過銷量可以判斷出一家車企的生存狀況，那么年終獎也可以成為窺探一家車企現(xiàn)金流是否健康的指標(biāo)之一。
據(jù)內(nèi)部人士透露，這筆年終獎曾是公司許諾復(fù)工第一周內(nèi)將會到賬，但復(fù)工已經(jīng)第三周了，他們?nèi)匀粵]有收到這筆年終獎。
張勇在微博的回應(yīng)中也表示，“從2016年開始，員工的工資/獎金/社保，我們從沒有晚過一天兌現(xiàn)。去年日子那么難，我們也沒有想過降薪/裁員，可能公司少部分員工不習(xí)慣過苦日子吧，看來有必要把寒氣傳遞到每一個人了。”
2月19日，哪吒汽車關(guān)聯(lián)公司合眾新能源汽車股份有限公司新增一則股權(quán)凍結(jié)信息，被凍結(jié)股權(quán)數(shù)額1000萬元人民幣，股權(quán)被執(zhí)行的企業(yè)為桐鄉(xiāng)合眾汽車銷售有限公司，凍結(jié)期限自2024年2月6日至2027年2月5日。
此前三六零公司曾在財報中披露了其所投企業(yè)哪吒汽車的財務(wù)信息，2022年哪吒汽車的整體營收為133.29億元，凈虧損達(dá)69.19億元。2020年至2022年，哪吒汽車?yán)塾嬏潛p達(dá)111.48億元。
隨著質(zhì)疑聲越來越多，1月2日張勇也在微博上對“2023年做得不好”做了總結(jié)，原因很多，大的方面有以下幾點：
新老產(chǎn)品切換時沒有銜接好，節(jié)奏亂；新產(chǎn)品上市定價高，下半年雖然調(diào)整到位了，但喪失了先機(jī)；虧損的產(chǎn)品線大幅度調(diào)低產(chǎn)量；傳播方式老舊有好的東西說不出去；營銷總部集權(quán)又管理力度軟弱。另外，12月份的產(chǎn)量減少，主要是為了AYA的CKD（全散件組裝）出口和新產(chǎn)品L上市做準(zhǔn)備。
哪吒求變，積極甩掉“寒氣”
對于2024年的六點規(guī)劃，張勇表示，做好大5座SUV哪吒L的上市以及跨界車EP41的上市，現(xiàn)有產(chǎn)品線的調(diào)整和渠道升級。經(jīng)過兩年的開拓，2024年海外市場具備加速前進(jìn)的基礎(chǔ)。此外還有三點張勇均指向了營銷，自己兼任起營銷總經(jīng)理，還要營銷系統(tǒng)全體起立。
實際上，哪吒汽車在去年最后一天發(fā)布了13項人事任命，開啟了高層人事和營銷體系“大換血”。
包括CEO張勇將兼任營銷公司總裁，哪吒汽車副總裁周江被任命為營銷公司常務(wù)副總裁，負(fù)責(zé)協(xié)助張勇管理山海事業(yè)部，并負(fù)責(zé)該產(chǎn)品線的營銷工作；胡恩平被任命為營銷公司執(zhí)行副總裁兼創(chuàng)意與新媒體部總監(jiān)，主要負(fù)責(zé)云河產(chǎn)品線的營銷。而營銷公司對應(yīng)的常務(wù)副總裁江峰、執(zhí)行副總裁李長河，在本次人事變更中被免去職務(wù)。
此次涉及到的人事調(diào)整的級別，被外界認(rèn)為是哪吒汽車對整個營銷體系進(jìn)行大換血，并聯(lián)系到哪吒汽車2023年糟糕的市場表現(xiàn)。
在哪吒汽車起步階段，依靠出行平臺和網(wǎng)約車市場消化了一定的份額，這種主打B端的路徑，雖然給哪吒帶來了銷量的高光時刻，但也掩蓋了品牌定位、產(chǎn)品競爭力方面存在的很多問題。
當(dāng)10萬元級別的哪吒V和哪吒U面臨大量新老玩家競爭，更高價格帶的新產(chǎn)品在C端認(rèn)知度較弱的情況下，如何向大眾營銷出去，成了哪吒在2024年的頭等大事。
在張勇對外回應(yīng)“年終獎遲發(fā)”質(zhì)疑的當(dāng)天早些時候，哪吒汽車副總裁胡建國在全員群里發(fā)布信息稱：“各位同事，2023年業(yè)績不好，整個公司承受比較大的壓力，股東對公司的經(jīng)營不太滿意?！?/p>
作為造車新勢力的一匹黑馬，哪吒汽車也曾獲得不少資本青睞。
2017年至今，哪吒汽車已累計完成10輪融資，總額達(dá)222.5億元（不含未披露融資金額），投資方包括寧德時代、360集團(tuán)、瑞華控股、華鼎資本和深創(chuàng)投等。
不久前21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道等媒體報道，哪吒汽車已于2023年第四季度啟動赴港IPO的準(zhǔn)備工作，目前簽約的基石投資金額已超20億元人民幣。對此，公司方面表示目前沒有更多信息可供透露，并將及時通報最新動態(tài)。
去年8月底，哪吒宣布已完成總額為70億元人民幣的Crossover輪融資，通常Crossover輪融資類似于Pre-IPO輪融資，是為了讓企業(yè)更快IPO而進(jìn)行的股權(quán)投資。
眼下，新能源汽車行業(yè)競爭異常兇猛。2月19日，比亞迪祭出開年“王炸”，在某種程度上已經(jīng)決定了2024年價格內(nèi)卷的基調(diào)，為了搶占市場，多家車企多款車型紛紛跟進(jìn)，集體降至10萬元以下。
而哪吒汽車也在積極跟進(jìn)，用降價的方式擁抱市場。2月19日，比亞迪推出7.98萬元的秦PLUS榮耀版，哪吒汽車隨即第一時間跟進(jìn)降價，哪吒X降價2.2萬元，價格下探至9.98萬元，起售價也降至10萬元以內(nèi)。此外，哪吒AYA全系降價8000元，哪吒S全系降價5000元。
海外市場，是2023年哪吒汽車的重點之一，官方數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車全年海外銷量突破2萬臺，同比增長567%。不過，海外市場能否快速成長，為哪吒汽車輸血，還是個問號。
顯然，眼下的新能源汽車市場正步入“以價換量”的競爭格局，作為以低價產(chǎn)品和高性價比闖出一片天的哪吒汽車，如何扛過這一場危機(jī)，還需要張勇拿出來更多的應(yīng)對之策
（應(yīng)受訪者要求，文中老王為化名）