乘聯(lián)會：1月狹義乘用車零售預(yù)計約220萬輛，新能源預(yù)計約80萬輛
乘聯(lián)會1月18日晚發(fā)布消息，本月狹義乘用車零售市場約為220.0萬輛左右，環(huán)比下降6.5%，受去年年初超低基數(shù)影響，同比增長70.2%。新能源零售預(yù)計80.0萬輛左右，環(huán)比下降15.3%，滲透率約36.4%。
中國汽研聯(lián)合比亞迪、華為等15家單位開啟新能源汽車復(fù)雜極端環(huán)境測評技術(shù)研究
中國汽研官微消息，1月18日，中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱“中國汽研”）主辦的中國汽研汽車指數(shù)2023年第四批測評結(jié)果發(fā)布會暨智能新能源汽車復(fù)雜極端環(huán)境測評技術(shù)研討會召開。在本次會議上，中國汽研作為汽車行業(yè)權(quán)威第三方檢測機構(gòu)，在中國汽車工業(yè)協(xié)會指導(dǎo)下，聯(lián)合阿維塔、比亞迪、長安汽車等15家單位共同開啟智能新能源汽車復(fù)雜極端環(huán)境測評標準課題研究，解決汽車行業(yè)面臨的技術(shù)難題。
法國汽車零部件制造商法雷奧將在全球裁員1150人
1月18日消息，法國汽車零部件制造商法雷奧將在全球范圍內(nèi)裁員1150人。該公司正合并混合動力和電動汽車零部件制造部門。法雷奧表示：“我們希望通過擁有一個更敏捷、連貫和完整的組織增強競爭力。”
博世計劃2026年底前在軟件開發(fā)部門裁員1200人
汽車零部件供應(yīng)巨頭博世發(fā)言人1月18日證實，公司希望在2026年底前在軟件開發(fā)部門裁員1200人。該發(fā)言人稱，與員工代表的會談尚未開始，裁員計劃未最終確定。德國《商報》此前披露，裁員的主要原因是全自動駕駛的發(fā)展速度遠低于預(yù)期。博世在一份聲明中表示：“經(jīng)濟疲軟和高通脹，特別是能源和大宗商品成本上升，目前正減緩轉(zhuǎn)型速度。”
問界M9訂單遭黃牛倒賣，官方：目前不作回應(yīng)
據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)，近期在二手交易平臺“閑魚”上，出現(xiàn)了上千條問界M9訂單的相關(guān)轉(zhuǎn)賣信息，轉(zhuǎn)賣價格從幾百元到數(shù)千元不等，賣家的地址也覆蓋多個省市。除了“閑魚”，抖音、小紅書等其他平臺上也有一些轉(zhuǎn)賣問界M9的信息。對于問界M9被作為二手商品轉(zhuǎn)賣一事，1月17日，問界相關(guān)人士表示，目前官方不作回應(yīng)。
廣汽埃安旗下昊鉑H640充電樁量產(chǎn)上線
1月18日，廣汽埃安旗下品牌昊鉑官微宣布，昊鉑H640充電樁已量產(chǎn)上線，為全球首個量產(chǎn)單槍640kW充電樁，支持1000V超高電壓+800A大電流，最快6分鐘閃充500km續(xù)航。
路特斯首款純電超跑轎車Emeya正式上市
1月18日晚，路特斯中國總裁毛京波宣布，路特斯首款純電超跑轎車Emeya正式上市，中文定名“繁花”，售價66.8萬元起。
長安汽車與泰國消費稅部簽署諒解備忘錄，獲批該國EV3.5政策
長安汽車官微消息，1月17日，長安汽車與泰國消費稅部在泰國曼谷正式簽署諒解備忘錄，成為（在泰）首個正式獲批政府EV3.5政策的汽車品牌。據(jù)介紹，EV3.5是泰國政府電動汽車促進計劃第二階段推行的政策，有效期從2024年至2027年。該政策旨在確保電動汽車在泰國的持續(xù)銷售，并在政府目標牽引下，持續(xù)刺激泰國電動汽車行業(yè)發(fā)展。
本田汽車預(yù)計2024年美國銷量將增長10%至15%
1月18日，本田美國公司對其2024年在美汽車業(yè)務(wù)進行展望：2024年，本田品牌銷量有望達到130萬輛，謳歌品牌銷量目標為15萬輛。這意味著與2023年相比，本田美國汽車銷量將增長10%至15%。2023年，本田美國汽車銷量達到130萬輛，同比增長33%。
越南電動汽車商VinFast去年交付量未達預(yù)期，四季度增長顯著
越南電動汽車制造商VinFast 1月18日發(fā)布聲明稱，公司2023年四季度交付1.35萬輛汽車，與第三季度相比增長35%。2023年全年，VinFast共交付3.49萬輛電動汽車，低于至少4萬輛的交付目標。VinFast表示：“與前幾個季度相比，我們看到2023年第四季度的汽車交付量大幅增長。然而在充滿挑戰(zhàn)的市場背景下，某些地區(qū)的電動汽車采用率緩慢，導(dǎo)致交付量低于預(yù)期?！?/span>
Stellantis前高管馬克·斯圖爾特將出任固特異CEO
固特異輪胎1月18日確認，馬克·斯圖爾特（Mark Stewart）將于當?shù)貢r間1月29日起出任公司CEO，接替此前宣布計劃退休的理查德·克萊默（Richard Kramer）。加入固特異前，馬克·斯圖爾特曾擔(dān)任Stellantis北美首席運營官。