界面新聞記者 | 劉嘉欣

界面新聞編輯 | 趙柏源

位于上海徐家匯的一家小米之家，正在為迎接小米汽車到店裝修門店一層。該店店員對界面新聞表示，雖然此前網上流傳的發(fā)布會時間是在12月28日，但公司內部并沒有通知，展車最快到店時間也要到明年一月或一月之后。

至于銷售團隊，該店員表示，賣手機的銷售并不負責賣車，之后會有新的團隊來專門銷售汽車。據了解，小米汽車門店銷售團隊已陸續(xù)完成招聘，等待入職。

小米汽車銷交服類崗位（銷售、交付、服務）校招工作也正在進行中，目前已有多名應屆生進行了二次面試。

根據此前報道，小米汽車目前銷售渠道或將分為兩種：一種是利用小米過去成熟的手機銷售渠道（小米之家）直接售賣汽車，另一種則是新建的包含交付和售后的交付中心。

實際上，面積大小是小米汽車最重要考量因素。由于現有小米之家門店面積不大，且多數位于商場負一層位置，擺放展車有困難。

深圳地區(qū)一位即將入職的小米汽車銷售對界面新聞表示，深圳地區(qū)的小米之家可能不具備擺放汽車的條件，自己或會入職新建的交付中心。

這種情況在北京上海地區(qū)也存在。據上海地區(qū)小米之家多位銷售人員表示，上海目前確定賣車的只有上述徐家匯一家門店（上海最大的小米之家門店）。

此外，繼小米汽車SU7兩版本續(xù)航參數曝光后，SU7的實車照片遭泄露也引起廣泛關注。

網絡上被曝光的照片為小米首款汽車SU7，從外觀看有灰色和青色兩款。據了解，該照片疑似是小米SU7媒體靜態(tài)拍攝活動泄露所致。

小米汽車方面對此回應稱，已鎖定泄密媒體，將根據簽署的《保密承諾函》進行追責，據悉該保密協(xié)議簽署金額為三百萬人民幣。

另一邊，熱度中心的人物小米董事長雷軍也出現在公眾面前表達了自己對小米汽車的觀點。在央視新聞《面對面》的訪談中，雷軍表示，小米造車的投入是其他汽車制造商的十倍。他舉例稱，一般汽車品牌造一輛車總計投入300人至400人，費用在10億至20億元，而小米汽車第一輛車整體投入3400名工程師，研發(fā)費用超100億元。

但是，雷軍同時也表達了對于銷售情況的擔心，既擔心小米汽車上市后不火沒人買，也擔心大家都來買，但要等上一兩年。

隨著小米汽車各項配置數據逐漸曝光，最后剩下的關鍵信息還有售價。此前已有爆料稱，小米SU7或將提供四個版本，售價范圍在19萬至30萬元。官方目前仍未有信息公布，而銷售人員也表示尚不清楚。

有分析預測認為，小米汽車19萬元起售的最低價格難有驚喜，恐怕無法復制當初小米手機1999元的價格帶來的轟動。此外，對于以性價比著稱的小米來說，在性能和設計等方面，小米汽車仍需建立自己的優(yōu)勢。