界面新聞?dòng)浾?| 劉嘉欣

界面新聞編輯 | 陳小同

通用汽車正在向外界傳達(dá)積極信號(hào)，以調(diào)整此前罷工和自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)帶來的不利影響。

11月29日，通用汽車公司宣布恢復(fù)其2023年全年盈利指引。此外，該公司還宣布了一項(xiàng)100億美元的加速股票回購計(jì)劃，并打算從2024年開始將普通股股息提高33%。

通用汽車預(yù)計(jì)，2023年全年歸屬于股東的凈利潤(rùn)為91億至97億美元，每股攤薄收益在6.52美元至7.02美元之間。

通用汽車將向執(zhí)行銀行預(yù)付100億美元，隨后收回價(jià)值68億美元的通用汽車普通股。這項(xiàng)計(jì)劃預(yù)計(jì)于2024年第四季度結(jié)束。除此之外，通用汽車在其股票回購授權(quán)下還有14億美元的剩余資金，用于額外的、機(jī)會(huì)性的股票回購。

發(fā)達(dá)資本市場(chǎng)中，企業(yè)利用股票回購這種常用手段，來優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)、提升公司價(jià)值，在公司股價(jià)受不利影響被低估時(shí)能夠傳遞積極信號(hào)。

今年以來，通用汽車經(jīng)歷了美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)罷工、子公司Cruise自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)停擺以及新型電動(dòng)汽車推出不順等問題，一直難以提振其股價(jià)，此次回購有利于其向外界釋放利好信號(hào)，幫助股價(jià)回升。

此前三季度財(cái)報(bào)公布后，通用汽車因無法確定是否能達(dá)成預(yù)期盈利而撤回了全年盈利指引。彼時(shí)美國(guó)汽車工人罷工持續(xù)到第六周，通用的財(cái)務(wù)前景難以預(yù)測(cè)。最終通用汽車在罷工中損失近8億美元。

本月，底特律三大汽車制造商終于投票通過新的勞動(dòng)協(xié)議，通用汽車表示，新合同現(xiàn)在面臨著更高的成本問題。到2028年，新勞工協(xié)議將使其損失93億美元，相當(dāng)于交易期內(nèi)每輛車約575美元。明年通用汽車的預(yù)算將完全抵消掉新協(xié)議帶來的成本和未來發(fā)展的增量成本。

另外，通用汽車表示明年將削減Cruise數(shù)億元的預(yù)算，并在恢復(fù)運(yùn)營(yíng)后謹(jǐn)慎擴(kuò)張。這將導(dǎo)致通用旗下的這家無人駕駛出租車公司面臨大規(guī)模裁員，目前該公司擁有約3800名員工。

今年以來，Cruise頻頻出現(xiàn)問題。自上月在加州發(fā)生車禍后，Cruise被迫暫停所有在美國(guó)的無人駕駛汽車運(yùn)營(yíng)。加州汽車監(jiān)管部門認(rèn)為其對(duì)公共安全構(gòu)成了不合理風(fēng)險(xiǎn)，吊銷了Cruise的無人車運(yùn)營(yíng)執(zhí)照，而Cruise聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Kyle Vogt也宣布辭職。

實(shí)際上通用汽車的這項(xiàng)業(yè)務(wù)自2017年以來一直處于虧損狀態(tài)，目前已虧損超過80億美元，其中今年第三季度虧損7.28億美元。

除此以外，通用在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中也面臨困難。此前通用汽車一直積極面對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，除加大資金投入力度，還曾宣布與本田共同開發(fā)低成本電動(dòng)車。前不久，受美國(guó)電動(dòng)車增長(zhǎng)放緩，這項(xiàng)計(jì)劃也宣告停止。

通用汽車CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）表示，由于電池模塊組裝出現(xiàn)困難，她對(duì)通用汽車今年電動(dòng)車產(chǎn)量感到“失望”，但通用汽車預(yù)計(jì)2024年電動(dòng)車產(chǎn)量將顯著提高，同時(shí)利潤(rùn)率也將明顯提升。

此外，通用汽車還取消了去年10月獲得的60億美元循環(huán)信貸安排，并計(jì)劃與執(zhí)行股票回購的銀行簽訂一項(xiàng)新的364天30億美元承諾信貸安排。