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鋰電產(chǎn)業(yè)鏈周記 | 碳酸鋰現(xiàn)貨報價跌至14萬元 寧德時代據(jù)稱考慮赴港上市

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鋰電產(chǎn)業(yè)鏈周記 | 碳酸鋰現(xiàn)貨報價跌至14萬元 寧德時代據(jù)稱考慮赴港上市

金東明將出任LG新能源首席執(zhí)行官,綠能慧充擬15億投建研發(fā)生產(chǎn)基地,Northvolt發(fā)布第一代鈉離子電池。

圖片來源:圖蟲創(chuàng)意

界面新聞記者 | 高菁

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈本周大事:

中創(chuàng)新航董事長劉靜瑜:降本并非價格戰(zhàn)

11月20日,中創(chuàng)新航(03931.HK)董事長劉靜瑜在公司2023全球合作伙伴大會上表示,當(dāng)前動力電池行業(yè)的降本空間依舊很大。動力電池的價格仍舊可以通過技術(shù)創(chuàng)新等手段繼續(xù)壓低,降本不是價格戰(zhàn),而是企業(yè)的一種能力,應(yīng)以此為榮。鑫欏資訊數(shù)據(jù)顯示,11月20日,磷酸鐵鋰方形動力電芯均價為0.45元/Wh,三元方形動力電芯均價為0.535元/Wh,均已較年初下降超四成。

寧德時代Stellantis探討建設(shè)合資工廠

11月21日,寧德時代(300750.SZ)宣布,與Stellantis集團(tuán)簽署戰(zhàn)略諒解備忘錄,將在歐洲當(dāng)?shù)叵騍tellantis集團(tuán)供應(yīng)磷酸鐵鋰電池。雙方還在探討以對等模式成立一家合資企業(yè)的可能性。Stellantis集團(tuán)全球采購和供應(yīng)鏈主管Maxime Picat表示,合資計劃旨在于歐洲建造一座新的超級工廠,生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。他表示,雙方正在就合資計劃進(jìn)行討論,還需要幾個月的時間才能最終確定。

瑞典企業(yè)Northvolt發(fā)布第一代鈉離子電池

11月21日,瑞典電池企業(yè)Northvolt對外宣布,已開發(fā)出一種最先進(jìn)的鈉離子電池,其能量密度超過160 Wh/kg。該款電池的循環(huán)壽命等其他技術(shù)指標(biāo)并未透露。根據(jù)Northvolt的規(guī)劃,其第一代鈉離子電池將主要用于儲能領(lǐng)域,并計劃在此后發(fā)布能量密度更高的鈉離子電池,從而實(shí)現(xiàn)在電動汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。鈉離子電池采用鈉鹽作為電極材料。相較于鋰離子電池,鈉離子電池具有資源儲備量豐富、成本低、充電快等優(yōu)勢,但在能量密度方面落后于鋰離子電池。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

綠能慧充

  • 綠能慧充(600212.SH)股東北海景安累計質(zhì)押4834萬股,年內(nèi)公司股價跌幅超30%
  • 綠能慧充(600212.SH)控股股東及其一致行動人累計質(zhì)押1.48億股,占所持股份64.36%

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鋰電產(chǎn)業(yè)鏈周記 | 碳酸鋰現(xiàn)貨報價跌至14萬元 寧德時代據(jù)稱考慮赴港上市

金東明將出任LG新能源首席執(zhí)行官,綠能慧充擬15億投建研發(fā)生產(chǎn)基地,Northvolt發(fā)布第一代鈉離子電池。

圖片來源:圖蟲創(chuàng)意

界面新聞記者 | 高菁

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈本周大事:

中創(chuàng)新航董事長劉靜瑜:降本并非價格戰(zhàn)

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寧德時代Stellantis探討建設(shè)合資工廠

11月21日,寧德時代(300750.SZ)宣布,與Stellantis集團(tuán)簽署戰(zhàn)略諒解備忘錄,將在歐洲當(dāng)?shù)叵騍tellantis集團(tuán)供應(yīng)磷酸鐵鋰電池。雙方還在探討以對等模式成立一家合資企業(yè)的可能性。Stellantis集團(tuán)全球采購和供應(yīng)鏈主管Maxime Picat表示,合資計劃旨在于歐洲建造一座新的超級工廠,生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。他表示,雙方正在就合資計劃進(jìn)行討論,還需要幾個月的時間才能最終確定。

瑞典企業(yè)Northvolt發(fā)布第一代鈉離子電池

11月21日,瑞典電池企業(yè)Northvolt對外宣布,已開發(fā)出一種最先進(jìn)的鈉離子電池,其能量密度超過160 Wh/kg。該款電池的循環(huán)壽命等其他技術(shù)指標(biāo)并未透露。根據(jù)Northvolt的規(guī)劃,其第一代鈉離子電池將主要用于儲能領(lǐng)域,并計劃在此后發(fā)布能量密度更高的鈉離子電池,從而實(shí)現(xiàn)在電動汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。鈉離子電池采用鈉鹽作為電極材料。相較于鋰離子電池,鈉離子電池具有資源儲備量豐富、成本低、充電快等優(yōu)勢,但在能量密度方面落后于鋰離子電池。

本文所屬專欄

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈觀察

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