文 | 時代財經(jīng)App 何銘亮

編輯 | 蘭爍

繼董事長辭職后，天津港（600717.SH）宣布變更服務27年之久的會計師事務所。

近日，天津港公告稱，因連續(xù)審計時間已超過規(guī)定年限，擬將原中審華會計師事務所變更為為信永中和會計師事務所。

值得注意的是，今年8月以來，天津港人事變動頻繁。截至11月20日，該公司共有9名董監(jiān)高人士請辭，除董事長外，還包括原財務負責人、原董事會秘書等。

2020年，焦廣軍在天津港集團市場化選聘中被選為職業(yè)經(jīng)理人總裁，隨后在上市公司天津港擔任董事長一職。三年間，天津港在焦廣軍的帶領下是否發(fā)生了變化？

人事變動頻繁

今年8月8日，天津港公告稱，余加因工作變動原因辭去公司第十屆監(jiān)事會主席及監(jiān)事職務。

8月15日，經(jīng)天津港董事會審議通過，對總裁宋天威，副總裁杜浚銘、余雷、戴春暉不再續(xù)聘，同時不再續(xù)聘戴春暉為財務負責人、總法律顧問。

9月25日，沈虹因工作變動原因辭去公司董事會秘書一職。

11月8日，天津港原監(jiān)事董靖臣因即將退休辭職，原董事安國利、宋天威因工作調(diào)整辭職。

11月13日，天津港公告稱，焦廣軍因工作調(diào)整申請辭去董事長、董事職務，暫由公司副董事長劉慶順履行董事長職務。公告指出，焦廣軍任職期間勤勉盡責，在提升公司治理水平、推動上市公司依法合規(guī)運營和可持續(xù)發(fā)展等方面發(fā)揮了重要作用。

換句話說，不到4個月的時間里，天津港至少9名董監(jiān)高人士離開了原崗位。

11月20日，時代財經(jīng)就人事變動、公司經(jīng)營等問題致電天津港證券部，相關工作人員稱，“上述人士均為工作變動或退休，公司內(nèi)部運行正常?！?/p>

值得注意的是，緊接著上述人事變更，天津港宣布與服務27年的會計師事務所終止合作。

11月15日，天津港公告稱，因連續(xù)審計已超過規(guī)定年限，擬將中審華會計師事務所（下稱“中省華”）變更為為信永中和會計師事務所（下稱“信永中和”）。

天津港稱，按照《國有企業(yè)、上市公司選聘會計師事務所管理辦法》（財會〔2023〕4號）（下稱“《管理辦法》”）規(guī)定，國企聘任同一會所原則上不得超過8年，有相關業(yè)務需要的連續(xù)聘任期限也不得超過10年。公司原聘任機構中審華已服務27年，超過上述規(guī)定年限。

財政部官網(wǎng)顯示，該《管理辦法》于2023年2月20日成文，并在2023年8月30日發(fā)布了相關印發(fā)通知。

上述天津港工作人員對時代財經(jīng)表示，“這個管理辦法是近期才正式施行的，公司依據(jù)相關要求正常更換會計師事務所?！?/p>

根據(jù)邀請招標中標結果報價，2023年，天津港年度會計報表審計費用為105萬元，較2022年下降11.02%。

Wind數(shù)據(jù)顯示，11月17日晚間，歐科億（688308.SH）、統(tǒng)一股份（600506.SH）、冠捷科技（000727.SZ）等多家上市公司均公告稱擬變更會計師事務所。其中，統(tǒng)一股份也表示，原會計公司審計服務年限已達到國有企業(yè)連續(xù)聘任會計師事務所年限。

凈利潤率低于同行

在上述人事變動中，一把手離職無疑更引發(fā)關注。

今年57歲的焦廣軍此前長期在山東青島港（601298.SH）體系內(nèi)任職，曾任青島港集團總裁、副董事長。

2020年初，天津港集團推行市場化選聘職業(yè)經(jīng)理人的改革，焦廣軍在該輪改革中被公開選聘為天津港集團職業(yè)經(jīng)理人總裁。當年2月末，經(jīng)天津港臨時董事會審議表決，同意焦廣軍擔任天津港董事長。

國企市場化選聘的目的，是希望通過聘任制轉(zhuǎn)換，激發(fā)企業(yè)內(nèi)生活力和動力。3年過去，當初與焦廣軍同一時期，從各大港口集團“跳槽”到來的羅勛杰、劉慶順二人目前依然為天津港集團的副總裁。

市場化選聘也意味著“能上能下”。據(jù)天津港8月15日公告，公司在綜合職業(yè)經(jīng)理人任期履職情況、綜合考核評價結果、經(jīng)營業(yè)績考核結果及本人意愿后，續(xù)聘吳強為副總裁，但對總裁宋天威，副總裁杜浚銘、余雷、戴春暉均不再續(xù)聘，

時代財經(jīng)注意到，焦廣軍雖于11月13日辭去天津港董事長一職，但11月14日依然以天津港集團總裁的身份接待了中國鐵路北京局集團一行。

焦廣軍任內(nèi)的2020年～2022年，天津港分別實現(xiàn)營收138.52億元、144.68億元、108.22億元，同期歸母凈利潤分別為6.87億元、9.73億元、7.40億元。三年期間，除了2022年有所下滑，天津港的業(yè)績基本保持正增長。

由于焦廣軍此前來自青島港，市場不免將兩者業(yè)績進行比較。

2020年～2022年，青島港營收分別為132.19億元、167.93億元、192.63億元，歸母凈利潤為38.42億元、39.82億元、45.25億元。

2023年前三季度，天津港營收同比增長2.34%至82.70億元，歸母凈利潤同比增長23.59%至9.26億元，凈利潤率約為11.20%；同期，青島港營收同比下滑7.72%至136.59億元，凈利潤同比增長9.83%至37.88億元，凈利潤率約為27.73%。

今年4月，有天津港的投資者在互動平臺上提問稱，“對比青島港的年報，貴司的資產(chǎn)質(zhì)量和贏利能力都不好，凈利潤率(27.2%比10.6%)一半都不到，凈資產(chǎn)收益率(12.43%比4.2%)只做到1/3，請問是什么原因？”

對于凈利潤率的問題，天津港多次在互動平臺上進行解釋。“公司營業(yè)成本較高，近年集裝箱方面開展自動化建設，散雜貨方面鐵路建設投入較大，同時天津港屬于人工港，需要維護航道、定期疏浚等......（截至2023年上半年）公司凈利潤率在港口上市公司排名居中，公司銷售業(yè)務收入在營業(yè)收入中占比較大，且銷售業(yè)務毛利率偏低，影響了公司整體凈利率水平?！?/p>

Wind數(shù)據(jù)顯示，截至今年三季度末，A股18家港口上市公司中，凈利潤率在20%以上的有7家，行業(yè)凈利潤率均值為16.86%，天津港在18家中排至第12位（11.20%）。