界面新聞?dòng)浾?| 楊詩(shī)涵

界面新聞編輯 | 趙柏源

11月17日，理想汽車(chē)旗下首款純電MPV車(chē)型理想MEGA在廣州車(chē)展上首發(fā)亮相并同步開(kāi)啟預(yù)訂，售價(jià)將在60萬(wàn)元以?xún)?nèi)。

理想MEGA的目標(biāo)是成為50萬(wàn)以上車(chē)型的銷(xiāo)量冠軍，不分能源形式、不分車(chē)身形式。理想汽車(chē)商業(yè)副總裁劉杰在接受界面新聞等媒體專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，該細(xì)分市場(chǎng)有6萬(wàn)輛左右的銷(xiāo)量規(guī)模，一款優(yōu)秀產(chǎn)品的份額至少是10%，達(dá)不到這一標(biāo)準(zhǔn)可能就不是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品。

從過(guò)往經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，新勢(shì)力品牌想要撬動(dòng)高端市場(chǎng)并非易事。童濟(jì)仁汽車(chē)評(píng)論數(shù)據(jù)顯示，近三年來(lái)40至50萬(wàn)元市場(chǎng)的份額集中在合資品牌手中，奔馳、寶馬、奧迪的合計(jì)市占份額一直都在75%以上。

在燃油車(chē)時(shí)代，奔馳、寶馬、奧迪以外的豪華品牌想要在高端市場(chǎng)占據(jù)一席之地，必須在品牌形象、產(chǎn)品性能和價(jià)格定位上形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，自主品牌甚至沒(méi)有上牌桌的機(jī)會(huì)。

新能源與智能化的到來(lái)打破局面，技術(shù)上有優(yōu)勢(shì)的造車(chē)新勢(shì)力初露頭角，今年前5月，理想和蔚來(lái)的市占率均已超越雷克薩斯及捷豹路虎等二線(xiàn)豪華品牌。10月，理想汽車(chē)交付量破四萬(wàn)，在30萬(wàn)以上SUV細(xì)分賽道月銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)德系三大豪華品牌。

此次理想MEGA的定位進(jìn)一步上探，是管理層基于新能源浪潮下高端車(chē)市變革趨勢(shì)做出的選擇。劉杰表示，50萬(wàn)以上汽車(chē)市場(chǎng)新能源滲透率只有11%，這一細(xì)分領(lǐng)域蘊(yùn)藏著巨大的機(jī)會(huì)?！?/span>我們認(rèn)為新能源取代燃油車(chē)的趨勢(shì)不可逆，高端汽車(chē)市場(chǎng)在等待著更好的產(chǎn)品出現(xiàn)”。

事實(shí)上，理想并非自主品牌中唯一一個(gè)對(duì)高端汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行數(shù)學(xué)計(jì)算的品牌。高合汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)丁磊曾公開(kāi)表示，中國(guó)市場(chǎng)中50萬(wàn)元以上汽車(chē)產(chǎn)品保有量大概在120萬(wàn)輛，如其中三成轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車(chē)，絕對(duì)數(shù)值便已經(jīng)接近40萬(wàn)輛。

“50萬(wàn)元的價(jià)位現(xiàn)在也沒(méi)幾款車(chē)可以選擇，這里面如果有10%的人買(mǎi)Hi-Phi X，月銷(xiāo)就不止2000輛。”

此次MEGA沖擊50萬(wàn)元以上市場(chǎng)，針對(duì)MPV長(zhǎng)途用車(chē)場(chǎng)景下的補(bǔ)能焦慮，理想已經(jīng)在著手布局5C超充站。不過(guò)，劉杰也坦言MEGA是一款從0到1的新產(chǎn)品，其模型能否做到100%正確，仍然需要持續(xù)的訓(xùn)練、調(diào)整、復(fù)盤(pán)。

放眼明年整體汽車(chē)市場(chǎng)，劉杰稱(chēng)新能源還將保持較快增長(zhǎng)，20萬(wàn)元以上市場(chǎng)中新能源汽車(chē)的滲透率有望超過(guò)50%?！懊髂甑状蠹铱赡軙?huì)猛然間發(fā)現(xiàn)在20萬(wàn)以上的汽車(chē)市場(chǎng)，新能源車(chē)的銷(xiāo)量將第一次超過(guò)燃油車(chē)?！?/span>

多家造車(chē)新勢(shì)力正加速發(fā)力，明年理想的增程車(chē)型將進(jìn)入20到30萬(wàn)元市場(chǎng)，蔚來(lái)子品牌阿爾卑斯售價(jià)同樣鎖定在這一區(qū)間，小米汽車(chē)首款車(chē)型則預(yù)計(jì)在30萬(wàn)元以下。

新事物的市場(chǎng)滲透率超過(guò)一半往往會(huì)對(duì)整個(gè)市場(chǎng)心態(tài)帶來(lái)重大變化，劉杰預(yù)計(jì)汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)產(chǎn)生頭部品牌的集中效應(yīng)。換言之，這一階段能否在眾多品牌中脫穎而出、進(jìn)入頭部梯隊(duì)非常關(guān)鍵，否則將被消費(fèi)者遺忘。

當(dāng)現(xiàn)存市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)白熱化，消費(fèi)者心智資源的爭(zhēng)奪成為品牌角逐的關(guān)鍵。劉杰對(duì)于市場(chǎng)總量持保守態(tài)度，“短期的GDP波動(dòng)對(duì)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)影響不大，但是可能會(huì)讓消費(fèi)者在不同價(jià)位段之間的選擇產(chǎn)生波動(dòng)，以減少不必要開(kāi)銷(xiāo)。”

近幾個(gè)月以來(lái)，理想在20萬(wàn)以上市場(chǎng)市占率保持在15%以上。展望明年，理想汽車(chē)計(jì)劃完成增程系列產(chǎn)品從20萬(wàn)以上到50萬(wàn)的全面布局，并加速純電系列產(chǎn)品落地。與此同時(shí)，理想汽車(chē)堅(jiān)持將20%的毛利率作為重要的經(jīng)營(yíng)要求。