9月25日，長城旗下坦克品牌新車坦克400 插電混合動力車型（坦克Hi4-T車型，以下簡稱坦克400 Hi4-T） SUV正式發(fā)布，售價(jià)區(qū)間為27.98至28.98萬元。

坦克400車型共推出兩款配置可選，外觀顏色提供4種顏色、2種內(nèi)飾顏色，用戶也可以選擇多種額外的戶外裝備，以滿足各種越野需求。

外觀方面，坦克400的設(shè)計(jì)語言相當(dāng)鮮明，與目前主打硬派越野普遍模仿路虎衛(wèi)士或豐田蘭德酷路澤不同，坦克400通過鉚釘、平直線條和較高的視覺重心營造出較強(qiáng)烈的廢土風(fēng)格。

動力方面和此前坦克500插混版一致，動力總成為2.0T+9HAT的混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率408馬力，總扭矩750N·m，可在6.8秒內(nèi)完成0至100km/h加速。

動力電池采用一塊37.1kWh的三元鋰電池，由蜂巢能源提供，WLTC工況下純電模式續(xù)航為105公里，綜合續(xù)航則為800公里。

越野性能是新車重點(diǎn)之一。坦克400 Hi4-T在驅(qū)動系統(tǒng)上采用傳統(tǒng)的非解耦式機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)。允許動力通過配備機(jī)械鎖的分動箱，動態(tài)地分配到車輛的前后輪。結(jié)合前后的機(jī)械牙嵌式差速鎖，確保了前后橋的扭矩快速切換，從而實(shí)現(xiàn)動力的優(yōu)化分配。

在結(jié)構(gòu)上，新車采用了非承載式設(shè)計(jì)，并強(qiáng)調(diào)了車身的剛度。據(jù)坦克介紹，76.6%的車身由高強(qiáng)度鋼制成，使其能夠承受高達(dá)100KN的壓力，甚至能抵御10噸重物的壓迫。此外，車身的抗扭轉(zhuǎn)和抗彎曲性能較強(qiáng)，在使用非承載車身的車型中屬優(yōu)秀水準(zhǔn)。

市場方面，目前與坦克400車型定價(jià)和定位接近的只有北汽BJ80，憑借更加新的動力總成和車內(nèi)智能化配置，坦克400在產(chǎn)品力表現(xiàn)方面具備優(yōu)勢，隨后即將上市的比亞迪方程豹豹5則被外界認(rèn)為是更加接近的競爭對手。

新車上市期間下訂用戶可享包含全系車型5年/15萬公里整車質(zhì)保，首任車主5年至高5次免費(fèi)保養(yǎng)，終身基礎(chǔ)服務(wù)、智控服務(wù)，首任車主2年充電樁免費(fèi)安裝，5年免費(fèi)道路救援、至高7000元置換補(bǔ)貼和長城品牌3000元補(bǔ)貼等。

發(fā)布會上，坦克品牌CEO劉艷釗表示，坦克品牌在33個(gè)月完成了30萬輛的銷售成績。

從長城發(fā)布的半年報(bào)中可以看出，在2023年上半年，長城汽車面臨了不小的壓力。盡管公司營業(yè)收入增長了12.6%，歸母凈利潤卻大幅下降了75.69%。

原因之一是公司決定深化其向新能源及智能化的轉(zhuǎn)型。銷售費(fèi)用同比增長了46.8%，長城汽車為了加大新能源車型的投放力度而增加的成本。

增加的巨額投入沒能在短期內(nèi)帶來預(yù)期的銷售額，截至6月份僅完成年度銷售目標(biāo)的32.42%，下半年銷售壓力較大。

長城顯然意識到情勢亟需改善，從此前坦克500發(fā)布插混車型Hi4-T就可以看出，長城在努力嘗試扭轉(zhuǎn)外界對于越野車型高油耗、低舒適度低科技含量的固有看法。

客觀情況上，插混車型快速占領(lǐng)燃油車市場份額也進(jìn)一步印證了長城做法的正確性。2023年上半年新能源市場整體銷量294.36萬輛，同比增長40.4%。 其中插混車型銷量72.7萬輛，同比增長92.28%

需要注意的是，定位較高的越野市場仍然屬于偏小眾的市場，在面對來勢洶洶的老對手和新勢力的挑戰(zhàn)時(shí)，主流市場依然是最大的機(jī)會所在。