商務(wù)部副部長凌激會見大眾汽車集團(tuán)(中國)董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德
8月28日消息,商務(wù)部副部長兼國際貿(mào)易談判副代表凌激會見大眾汽車集團(tuán)(中國)董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德,就大眾汽車集團(tuán)在華發(fā)展及促進(jìn)中德、中歐經(jīng)貿(mào)合作進(jìn)行了深入交流。貝瑞德表示,中國是大眾全球最大的單一市場和重要戰(zhàn)略市場。大眾對中國政府最新出臺的優(yōu)化外商投資環(huán)境舉措感到振奮,對中國市場未來發(fā)展充滿信心,將繼續(xù)擴(kuò)大對華投資,加強(qiáng)電動出行、數(shù)字化和自動駕駛等領(lǐng)域研發(fā)合作,延展在華產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈,提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)。
中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟將召開《動力電池碳足跡核算方法》《動力電池規(guī)格尺寸》兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)研討會
8月29日,根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟通知,為促進(jìn)我國動力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、大規(guī)模發(fā)展,中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟前期就“動力電池碳足跡”和“動力電池規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)化”分別召開會議進(jìn)行了研究討論。結(jié)合前期調(diào)研與第一次會議討論結(jié)果,現(xiàn)已對《動力電池碳足跡核算方法》和《動力電池規(guī)格尺寸》兩項(xiàng)內(nèi)容做出相關(guān)修改。計(jì)劃于2023年8月30日分別對《動力電池碳足跡核算方法》和《動力電池規(guī)格尺寸》召開第二次研討會。
比亞迪:上半年歸母凈利潤109.54億元,同比增204.68%,汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品收入增長91.11%
比亞迪8月28日公告,公司上半年?duì)I業(yè)收入2601.24億元,同比增長72.72%;歸母凈利潤109.54億元,同比增204.68%;基本每股收益3.77元。公司計(jì)劃不派發(fā)現(xiàn)金紅利,不送紅股,不以公積金轉(zhuǎn)增股本。
其中汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約2088.24億元,同比增長91.11%;手機(jī)部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約510.9億元,同比增長24.40%;占本集團(tuán)總收入的比例分別為80.28%和19.64%。
億咖通科技與Mobileye合作打造輔助駕駛量產(chǎn)方案,搭載于極星4
8月28日,億咖通科技宣布將與Mobileye進(jìn)行合作,共同打造具備高速封閉公路實(shí)現(xiàn)脫眼脫手能力的完整行泊一體輔助駕駛量產(chǎn)交付方案,并計(jì)劃未來搭載于極星4。此外,未來雙方還將進(jìn)一步基于最新一代EyeQ 6系統(tǒng)級芯片共同開發(fā)輔助駕駛方案與艙行泊一體解決方案。
福田汽車發(fā)布全新Logo,預(yù)計(jì)2025年新能源車滲透率達(dá)20%
8月29日消息,福田汽車舉行品牌煥新發(fā)布會,發(fā)布了全新Logo、歐曼智藍(lán)底部換電產(chǎn)品和祥菱Q汽車。其中,祥菱Q共推出4款車型,售價(jià)16.78萬至16.88萬元。董事長常瑞表示,福田汽車將加快新能源汽車產(chǎn)品布局,預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)新能源汽車滲透率達(dá)到20%;到2030年,新能源汽車滲透率達(dá)到50%。
長城汽車完成東盟國家核心區(qū)域市場的全面覆蓋
8月28日消息,長城汽車宣布GWM 品牌成功登陸印度尼西亞市場,標(biāo)志著長城汽車完成了東盟國家核心區(qū)域市場的全面覆蓋(東帝汶除外),包括泰國、馬來西亞、新加坡、菲律賓、老撾、文萊、柬埔寨、越南、印度尼西亞在內(nèi)的國家市場,組成了長城汽車全球化布局的最新東盟汽車市場版圖。
特斯拉高管Colin Campbell宣布離職,此前已工作17年
8 月 28 日消息,特斯拉前動力總成工程副總裁 Colin Campbell 在領(lǐng)英上宣布,他將離開特斯拉,加入一家初創(chuàng)公司 RedWood Materials 擔(dān)任首席技術(shù)官,他也成了繼特斯拉首席財(cái)務(wù)官扎卡里?柯克霍恩離開后,半個(gè)月內(nèi)第二位離職的特斯拉高管。
工會向美國三大汽車巨頭提出高要求:加薪46%、一周工作32小時(shí)
8月29日消息,全美汽車工人聯(lián)合會(UAW)主席Shawn Fain向底特律三大汽車巨頭下了“戰(zhàn)書”,包括加薪46%,恢復(fù)傳統(tǒng)養(yǎng)老金、實(shí)行每周32小時(shí)工作制。如果在9月14日最后截止日前,UAW不能和通用、福特、克萊斯勒母公司Stellantis達(dá)成協(xié)議,UAW可能組織這三家汽車公司的員工同時(shí)罷工。
汽車制造商認(rèn)為,如果滿足工會這些要求,企業(yè)的生存會出現(xiàn)問題,勞動力成本將增加800億美元,總的薪酬和福利支出相當(dāng)于每小時(shí)150美元以上,遠(yuǎn)高于現(xiàn)在的64美元。三大汽車生產(chǎn)商為了向電動汽車轉(zhuǎn)型總計(jì)要花費(fèi)1000億美元以上,他們聲稱無力與UAW簽署慷慨的勞資合同。
美國法官拒絕駁回電動汽車制造商Lordstown破產(chǎn)案,否決鴻海指控
當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月28日,美國特拉華州破產(chǎn)法官瑪麗·沃拉斯(Mary Walrath)拒絕駁回電動汽車公司Lordstown Motors的破產(chǎn)案。她否決了鴻海提出的指控,后者指稱這家陷入困境的電動汽車初創(chuàng)公司不當(dāng)尋求保護(hù),以便在兩家公司圍繞Lordstown旗艦品牌Endurance卡車生產(chǎn)協(xié)議的法律糾紛中獲得不公平優(yōu)勢。沃拉斯稱,Lordstown有正當(dāng)理由申請破產(chǎn),現(xiàn)在正在謀求合理對策,有意出售公司來償付債權(quán)人。