豪華車
集體遭遇中年危機(jī),BBA到底該怎么破局?

有深入進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)計(jì)變革,才能真正在新能源汽車和智能汽車時(shí)代重新站穩(wěn)腳跟。

求變的BBA銷售們:社恐女銷售,勇闖直播間

他們的個(gè)體故事,呈現(xiàn)出當(dāng)下BBA在中國市場的發(fā)展?fàn)顟B(tài),以及與造車新勢力的不同。

中產(chǎn)男人最愛的豪車,賣不出去了

豪車電動(dòng)化,也是難題。

傳統(tǒng)二線豪華汽車品牌,風(fēng)光不再

2024年,誰在反攻,誰被打趴下,誰又拼命茍活?

豪車經(jīng)銷商,拋棄BBA

無論是否做好準(zhǔn)備,經(jīng)銷商的歷史性整合洗牌勢不可擋。

華為“炸場”BBA

豪車市場變局已經(jīng)開始。

二線豪車全面淪為配角,豪車市場究竟發(fā)生了啥?

二線豪車品牌正在不斷失去市場份額。

80萬的小米SU7火了,但超豪華汽車依舊難賣

國產(chǎn)汽車的“長期主義”。

入華25年,“豪車”品牌集體渡劫

百萬豪車們的下半場。