BBA的回歸正讓中國(guó)的智能汽車(chē)市場(chǎng)更為精彩。

AI已從技術(shù)概念轉(zhuǎn)變?yōu)轵?qū)動(dòng)整車(chē)智能的核心引擎，汽車(chē)正從“軟件定義”邁向“AI定義”的新紀(jì)元。

當(dāng)傳統(tǒng)車(chē)企全面加速本土化，造車(chē)新勢(shì)力們得注意了。

車(chē)企們更務(wù)實(shí)了。

當(dāng)智能化不再是賣(mài)車(chē)“噱頭”，車(chē)企們只能拼成本、產(chǎn)品能力、工程能力的“白刃戰(zhàn)”時(shí)代到了。

車(chē)企打響產(chǎn)品戰(zhàn)、智駕戰(zhàn)、流量戰(zhàn)。

留給外資品牌汽車(chē)的時(shí)間不多了。

新能源汽車(chē)行業(yè)的新時(shí)代正在開(kāi)啟。

汽車(chē)電動(dòng)化的背后，離不開(kāi)電池廠商的創(chuàng)新。

與普通消費(fèi)者不同，汽車(chē)工程師們對(duì)車(chē)展上的新技術(shù)、新產(chǎn)品和新趨勢(shì)格外敏感。