汽油
今年油價(jià)共降12次，加滿(mǎn)油比年初節(jié)省2元，明年還會(huì)繼續(xù)跌嗎？

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)共經(jīng)歷25次調(diào)整，呈現(xiàn)“10漲12跌3擱淺”態(tài)勢(shì)。漲跌相抵后，年內(nèi)汽油、柴油零售價(jià)均累計(jì)下降50元/噸。

跨越4大痛點(diǎn)，加油站綜合能源轉(zhuǎn)型如何占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)?

針對(duì)新能源汽車(chē)等新業(yè)務(wù)的沖擊，有效發(fā)掘現(xiàn)有加油站網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)、為客戶(hù)提供更加多元的服務(wù)，把業(yè)務(wù)無(wú)縫拓展到光伏、存儲(chǔ)、充電、加氫等新領(lǐng)域，是未來(lái)成功的核心所在。

油價(jià)10連漲，為什么人們對(duì)電動(dòng)車(chē)依舊猶豫？

面對(duì)發(fā)展中的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，客觀(guān)的看待產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)所在，理性的分析缺點(diǎn)和不足，通過(guò)技術(shù)迭代為消費(fèi)者創(chuàng)造更符合需求的產(chǎn)品，才能獲得更多的認(rèn)可和支持。

產(chǎn)能不足油價(jià)走向新高，美國(guó)卻還在向歐洲輸送成品油

美國(guó)平均汽油價(jià)格達(dá)4.523美元/加侖，再次刷新歷史紀(jì)錄。

加油站里加電樁，綜合“加能”站要成主流？

不是誰(shuí)進(jìn)誰(shuí)退，而是融合共生。