新能源汽車
吉利來(lái)了首席品牌官，是車圈的最愛(ài)“互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷人”？

因地制宜因時(shí)制宜，才是企業(yè)用人的黃金法則，車企CMO也是一樣。

華為“后撤”，賽力斯能撐住嗎？

品牌轉(zhuǎn)讓可見(jiàn)華為格局與誠(chéng)意。

C16上市，零跑重投“性價(jià)比”

定位車界“優(yōu)衣庫(kù)”后，零跑要在價(jià)格戰(zhàn)中卷出來(lái)。

新能源車企6月戰(zhàn)報(bào)，理想穩(wěn)居榜首，問(wèn)界、蔚來(lái)均創(chuàng)新高

7月1日，新能源汽車主流品牌都公布6月的銷售數(shù)據(jù)，多家車企成績(jī)亮眼。

過(guò)半的2024，中國(guó)新能源市場(chǎng)卷出二八效應(yīng)

在這個(gè)時(shí)代，沒(méi)人愿做非主流，但光總有照不到的地方。

周鴻祎登臺(tái)，哪吒汽車鬧海

銷售目標(biāo)難以完成。

沖刺IPO，哪吒汽車的三板斧

卷國(guó)內(nèi)，沖海外。