宇通客車(chē)
中國(guó)新能源客車(chē)服務(wù)巴黎奧運(yùn)會(huì),出海歐洲表現(xiàn)如何?

借助巴黎奧運(yùn)會(huì)的展示窗口及其技術(shù)積累,中國(guó)新能源客車(chē)?yán)脷W洲的持續(xù)能源改革需求,在市場(chǎng)中尋求更多訂單機(jī)會(huì)。

客車(chē)龍頭,上漲獨(dú)苗

無(wú)人駕駛對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)直接關(guān)乎工作的巨變,但是對(duì)于相關(guān)企業(yè)來(lái)說(shuō),可能是一劑止血的良方。

首批L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試點(diǎn)名單公布,比亞迪、蔚來(lái)等九家汽車(chē)公司入選

政策對(duì)于未進(jìn)入首批名單的汽車(chē)公司/聯(lián)合體也明確了持續(xù)申報(bào)的機(jī)會(huì)。

宇通客車(chē),老樹(shù)在發(fā)新芽?

新能源的轉(zhuǎn)型步伐、零部件的自研能力已經(jīng)成為客車(chē)廠商們的新的估值點(diǎn)。

多家公司紛紛入局,銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)110%,新能源輕卡成車(chē)企轉(zhuǎn)型新寵兒

在傳統(tǒng)燃油卡車(chē)銷(xiāo)量下降的背景下,新能源輕卡銷(xiāo)量反而逆勢(shì)暴增,展現(xiàn)出了巨大的發(fā)展?jié)摿εc市場(chǎng)認(rèn)可度。

宇通客車(chē)新拐點(diǎn)將至?

宇通能否越過(guò)山丘?

宇通客車(chē)連續(xù)8個(gè)月產(chǎn)銷(xiāo)量下滑,大中型客車(chē)為何賣(mài)不出去?

近些年來(lái),公路客運(yùn)市場(chǎng)逐漸飽和,逐步被其他運(yùn)輸方式取代。