大疆農(nóng)業(yè)無人機(jī)海外收入占比已達(dá)三成。

乘聯(lián)會(huì)崔東樹稱汽車公司要求供應(yīng)商降價(jià)10%在合理范圍內(nèi)；比亞迪等入股卓馭科技。

12月4日，據(jù)京東集團(tuán)消息，京東日前發(fā)布裸眼3D商品營銷方案——“立影計(jì)劃”，并首批應(yīng)用于華為、飛利浦、大疆、圣羅蘭、璽佳等品牌的一些近期新品。

11月26日，大疆發(fā)布DJI Mic Mini迷你無線麥克風(fēng)，售價(jià)499元起。

公司與大疆無直接合作，部分項(xiàng)目會(huì)配套使用大疆無人機(jī)。公司目前的技術(shù)和產(chǎn)品主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，對(duì)于非農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用目前不涉及。

希迪智駕向港交所提交上市申請(qǐng)書；純血鴻蒙版微信開啟新版內(nèi)測(cè)邀請(qǐng)；中芯國際第三季度凈利潤同比增長56.4%；八成以上職業(yè)網(wǎng)絡(luò)主播平均月收入在8000元以下。

美國時(shí)間10月18日，大疆起訴美國國防部，稱美國國防部將該無人機(jī)制造商列入“CMC清單”這一指認(rèn)是錯(cuò)誤的，給該公司造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。“CMC清單”即中國軍事企業(yè)清單（Chinese Military Companies List），是美國國防部根據(jù)《2021財(cái)年國防授權(quán)法案》第1260H條制定的“黑名單”，旨在識(shí)別在美國直接或間接運(yùn)營的中國軍事企業(yè)。對(duì)于美方指控和相關(guān)制裁行動(dòng)，中國外交部此前已明確表示，堅(jiān)決反對(duì)美方泛化國家安全概念，劃設(shè)各類名目的歧視性清單，無理打壓中國企業(yè)，破壞中美正常經(jīng)貿(mào)合作。

尼泊爾將在高海拔地區(qū)部署中國無人機(jī)制造商大疆創(chuàng)新生產(chǎn)的重型無人機(jī)，承擔(dān)傳統(tǒng)上由夏爾巴人處理的任務(wù)，這是無人機(jī)在該地區(qū)的首次商業(yè)作業(yè)。傳統(tǒng)上，當(dāng)?shù)叵臓柊拖驅(qū)ж?fù)責(zé)在高山間運(yùn)送氧氣瓶、帳篷、食物等物資并清理垃圾，每季需要穿越非常危險(xiǎn)的冰瀑30多次，1953至2023年間，近50人在冰瀑上喪生。前期測(cè)試中，大疆無人機(jī)每小時(shí)可運(yùn)送234公斤垃圾，此前類似重量約需14名搬運(yùn)工花費(fèi)6小時(shí)才能完成。有人擔(dān)心使用無人機(jī)將減少有關(guān)工作崗位，但尼官員、登山者把無人機(jī)視為救生工具，認(rèn)為減少危險(xiǎn)地帶傷亡最關(guān)鍵。無人機(jī)將由受過培訓(xùn)的夏爾巴人操作。

大疆涉足E-Bike領(lǐng)域，意味著將與博世、禧朗等海外老牌廠商展開較量。

7月3日，大疆發(fā)布DJI Avinox電助力系統(tǒng)，提供600瓦時(shí)和800瓦時(shí)兩種電池版本，提供最高157公里騎行里程。作為適配車型，Amflow PL電助力山地車搭載了DJI Avinox電助力系統(tǒng)，尚未正式開售。

近日，貴航團(tuán)隊(duì)前往深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司、科比特航空科技有限公司開展學(xué)習(xí)交流。了解了兩家公司產(chǎn)品體系、業(yè)務(wù)發(fā)展及最新系列無人機(jī)的技術(shù)應(yīng)用案例，就貴州低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場(chǎng)景合作進(jìn)行了交流探討。期間，團(tuán)隊(duì)還到美團(tuán)無人機(jī)空投柜進(jìn)行了無人機(jī)外賣送餐體驗(yàn)，了解了無人機(jī)的設(shè)備選型、航線規(guī)劃、操作模式。

大疆6月5日宣布，首次在珠穆朗瑪峰南坡地區(qū)進(jìn)行了無人機(jī)高海拔運(yùn)輸測(cè)試，這也是運(yùn)載無人機(jī)在海拔5300米至6000米航線上的首次往返運(yùn)輸測(cè)試，創(chuàng)造了民用無人機(jī)最高運(yùn)輸紀(jì)錄。

行業(yè)應(yīng)用已經(jīng)成為大疆旗下增速最快的業(yè)務(wù)之一。

城市NOA成為各家廠商競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

4月25日，北京國際車展開幕當(dāng)天，東風(fēng)汽車與大疆車載簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)、集成、測(cè)試等方面深入合作，并在“東風(fēng)”品牌多個(gè)車型上進(jìn)行量產(chǎn)搭載。（中證金牛座）

4月18日，在中國一汽第五屆科技大會(huì)上，中國一汽與大疆車載簽署智能駕駛戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將在智能駕駛領(lǐng)域開啟全面戰(zhàn)略合作，重點(diǎn)在紅旗車型研發(fā)過程中加強(qiáng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛平臺(tái)、端到端智慧出行、先進(jìn)高性能傳感器等方面協(xié)同創(chuàng)新。

預(yù)計(jì)2025年乘用車L2級(jí)及以上智能駕駛滲透率將會(huì)達(dá)到70%，智能化的浪潮正在撲來。

4月9日，大疆發(fā)布旗艦級(jí)穩(wěn)定器擴(kuò)展平臺(tái)DJI RS 4 Pro、輕量商拍穩(wěn)定器DJI RS 4，以及DJI Focus Pro鏡頭控制系統(tǒng)。

智能駕駛的“千元機(jī)”時(shí)代或?qū)⒌絹怼?