近日，一份流傳的“寶能集團體系欠薪情況表”顯示，2021年7月至2022年4月，寶能系整體欠薪超13億元，其中，汽車板塊的寶能汽車加觀致汽車合計欠薪超7億元，占比超一半。據(jù)上海證券報援引一位接近寶能系人士表示稱：“上述欠薪表完全可信，現(xiàn)在只會更多！”
其實自2021年開始，就有消息傳出寶能汽車出現(xiàn)拖欠工資、裁員等問題。2022年7月，常熟市人力資源和社會保障局通報，觀致汽車拖欠751名工人工資1000.18萬元。
今年4月有相關(guān)媒體報道，寶能汽車整體涉及欠薪人員5659人，欠薪總額約1.3億元（含補償金約2500萬元），社保欠繳約9180萬元，公積金欠繳約6272萬元。
7月31日，寶能集團董事長姚振華在深圳遭到前寶能汽車員工的圍堵討薪，后被人接走離場。
隨后8月3日，寶能集團官網(wǎng)發(fā)布公告稱，“集團全體同仁強烈譴責(zé)7月31日暴力襲擊事件。集團已采取相應(yīng)法律行動，并采取必要措施，確保全體干部員工人身安全，及企業(yè)正常經(jīng)營。集團堅決履行企業(yè)主體責(zé)任，絕大部分經(jīng)營單元均正常發(fā)薪，部分存在薪資緩發(fā)的經(jīng)營單元正在全力解決，從未懈怠。”
寶能造車始于2017年。寶能集團成立了寶能汽車有限公司，先是收購了觀致汽車的大部分股權(quán)，又在2020年收購了長安標(biāo)致雪鐵龍。
從投入資金的力度可以看出，寶能集團對汽車業(yè)務(wù)寄予厚望。2022年，姚振華曾公開表示，在造車業(yè)務(wù)上已累計投入530億元。
除了收購觀致汽車和長安標(biāo)致雪鐵龍，寶能汽車還將目光投向生產(chǎn)基地。在成立后的三年內(nèi)，寶能汽車宣布在杭州市、昆明市、廣州市、西安市、深圳市等7個城市投建新能源整車及零部件生產(chǎn)基地。
然而，寶能汽車的市場表現(xiàn)并不樂觀。觀致汽車被收購后銷量最好的2018年，也僅賣出1.6萬輛。此后，觀致汽車銷量不斷走低，至2022年已不足千輛。工信部官網(wǎng)此前發(fā)布的2022年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況公告顯示，寶能汽車2022年乘用車產(chǎn)量僅為634輛。
雖然投入超500億的資金用來發(fā)展整車業(yè)務(wù)，但從新車型發(fā)布來看，收購觀致汽車后寶能汽車僅推出觀致7一款全新車型。至于寶能汽車此前宣布的BAO、悠寶利等新品牌，則是至今未能量產(chǎn)上市。
今年7月，寶能汽車在西安的生產(chǎn)基地不動產(chǎn)權(quán)被注銷。據(jù)陜西省西咸新區(qū)開發(fā)建設(shè)管理委員會發(fā)布的不動產(chǎn)權(quán)屬證書注銷公告顯示，西安寶能汽車有限公司未在規(guī)定期限內(nèi)向西咸新區(qū)自然資源和規(guī)劃局交回不動產(chǎn)權(quán)證書，根據(jù)《不動產(chǎn)登記暫行條例實施細(xì)則》相關(guān)規(guī)定，決定對西安寶能汽車有限公司所擁有的三塊國有建設(shè)用地使用權(quán)予以注銷登記并公告。