得益于出貨量的提升，全球第四大汽車集團(tuán)Stellantis今年上半年交出了亮眼的成績(jī)單，凈營(yíng)收、調(diào)整后經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)等重要的業(yè)績(jī)指標(biāo)均創(chuàng)新高。
作為Stellantis集團(tuán)旗下的超豪華品牌，瑪莎拉蒂的表現(xiàn)同樣搶眼。上半年，瑪莎拉蒂在全球范圍內(nèi)交付了超1.5萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)50%。同期，瑪莎拉蒂品牌全球銷售額同比增長(zhǎng)42%，凈營(yíng)收同比增長(zhǎng)39%至13.09億歐元，調(diào)整后經(jīng)營(yíng)收入同比增長(zhǎng)95%，達(dá)1.21億歐元，調(diào)整后經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率達(dá)9.2%。
官方在財(cái)報(bào)中表示，亮眼的成績(jī)?cè)醋詡涫芟M(fèi)者青睞的全新格雷嘉SUV與全新GranTurismo跑車，細(xì)分領(lǐng)域明星產(chǎn)品的產(chǎn)能提升以及更高的單車?yán)麧?rùn)，令瑪莎拉蒂2023年上半年取得不俗的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。
瑪莎拉蒂首席執(zhí)行官大衛(wèi)·格拉索（Davide Grasso）在接受界面新聞等媒體采訪時(shí)也稱，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)關(guān)鍵的驅(qū)動(dòng)因素是格雷嘉SUV，“另一個(gè)不能忽略的事實(shí)是，排隊(duì)等MC20超跑的名單也很長(zhǎng)?！?/span>
全新格雷嘉SUV首發(fā)于2022年3月，提供三個(gè)版本：GT版搭載可輸出300馬力的四缸輕混發(fā)動(dòng)機(jī)；Modena版搭載的四缸輕混發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出330馬力；高性能Trofeo版則搭載530馬力的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。
在今年的上海車展上，全新格雷嘉純電SUV開啟全球首秀，這也是瑪莎拉蒂品牌史上首款100%純電SUV。
全新格雷嘉純電SUV 100%于意大利完成設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，采用400V技術(shù)為核心，結(jié)合容量達(dá)105千瓦時(shí)的高性能電池，可提供高達(dá)820?！っ椎淖畲笈ぞ亍?/span>新車能夠以超過(guò)500馬力的最大輸出功率，將最高車速推至200公里/小時(shí)之上。
大衛(wèi)·格拉索表示，格雷嘉SUV是瑪莎拉蒂增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力，在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)仍將如此。營(yíng)收方面略有不同，因?yàn)閮r(jià)格很多樣化。所以在推廣品牌時(shí)，瑪莎拉蒂強(qiáng)調(diào)增長(zhǎng)和收入，而不是銷量?！耙?yàn)槲覀兿Ｍ麑Ｗ⒂谠鲩L(zhǎng)，不希望落入銷量陷阱。”
在他看來(lái)，當(dāng)一個(gè)品牌被銷量所左右時(shí)，會(huì)想要最大限度地提高工業(yè)生產(chǎn)的效率。如果不成功，失去卓越的品質(zhì)或失去吸引力，就不得不打折出售。定價(jià)能力下降，品牌的商業(yè)價(jià)值也會(huì)下降。最終就會(huì)陷入一種很難走出去的困境。
而另一方面，定價(jià)能力實(shí)際上事關(guān)競(jìng)爭(zhēng)?！拔覀儾幌氚l(fā)動(dòng)或卷入一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)。如果那樣做，會(huì)在戰(zhàn)略上完全失衡。對(duì)瑪莎拉蒂來(lái)說(shuō)，目標(biāo)是盡可能制造出具備卓越性能的車型，使車輛更受消費(fèi)者青睞?！?/span>
大衛(wèi)·格拉索還表示，對(duì)于超豪華品牌來(lái)說(shuō)，發(fā)展規(guī)?；蛘咪N量無(wú)疑具備重要性，但更重要的是溢價(jià)能力。如果沒(méi)有卓越的質(zhì)量和溢價(jià)能力，就沒(méi)資格說(shuō)是真正的超豪華品牌。
目前，瑪莎拉蒂的盈利能力幾乎已經(jīng)達(dá)到了兩位數(shù)，調(diào)整后經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為9.2%。對(duì)于未來(lái)展望，大衛(wèi)·格拉索表示瑪莎拉蒂的利潤(rùn)率短期目標(biāo)是15%，長(zhǎng)期目標(biāo)是20%。
瑪莎拉蒂并不打算進(jìn)行首次公開募股（IPO），大衛(wèi)·格拉索說(shuō)道：“當(dāng)前，我們忙于管理品牌和復(fù)雜的業(yè)務(wù)，現(xiàn)在的重點(diǎn)是以長(zhǎng)期目標(biāo)為導(dǎo)向，推出更具魅力的車型。 ”
現(xiàn)在市場(chǎng)上很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在推出限量版賽道專用車型，這些車型價(jià)格昂貴，但可以有效提升財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。對(duì)此，大衛(wèi)·格拉索認(rèn)為，許多限量版車型涌入市場(chǎng)，以致于它們一度失去了“限量”的意義。當(dāng)太多的“限量版”頻繁上市，就會(huì)起到一種反效果，使產(chǎn)品失去了限量的意義。所以對(duì)瑪莎拉蒂而言，限量版的意義在于展示品牌或其自身的某些特質(zhì)
“瑪莎拉蒂推出限量版不是為了增加營(yíng)收，也不是為了獲取更多利潤(rùn)，而是為了賦予品牌更多意義，贏得消費(fèi)者青睞。”
大衛(wèi)·格拉索同時(shí)表示，瑪莎拉蒂不會(huì)進(jìn)入新賽道。“我們有明確的市場(chǎng)定位和全球客戶定位。所以首先，我們非常關(guān)注保持產(chǎn)品線穩(wěn)定，在此基礎(chǔ)上微調(diào)或更新。但并不打算擴(kuò)張平臺(tái)基礎(chǔ)。我們對(duì)母公司Stellantis集團(tuán)能提供的支持非常滿意。但我們也在規(guī)劃新項(xiàng)目，利用新方法，推出新Quattroporte總裁轎車。”
背靠母公司Stellantis集團(tuán)，大衛(wèi)·格拉索認(rèn)為瑪莎拉蒂品牌在時(shí)間、人才、資金三大方面具有優(yōu)勢(shì)。在時(shí)間上，母公司給瑪莎拉蒂充足的時(shí)間來(lái)研發(fā)完美品質(zhì)的車；資金方面，母公司提供充足的資金支持品牌進(jìn)行軟件研發(fā)、平臺(tái)基礎(chǔ)搭建、客戶開發(fā)、采購(gòu)；人才領(lǐng)域，Stellantis集團(tuán)在全球五大洲擁有近25萬(wàn)名員工，為瑪莎拉蒂提供了高精尖人才支持。
當(dāng)前Stellantis集團(tuán)正在大力推進(jìn)電氣化進(jìn)程，面對(duì)電氣化潮流，瑪莎拉蒂也已經(jīng)啟動(dòng)了Folgore戰(zhàn)略。按照規(guī)劃，2025年瑪莎拉蒂旗下所有車型都將推出電動(dòng)版本，到2030年更將全面實(shí)現(xiàn)電氣化。