富士康正持續(xù)擴(kuò)大在汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。7月24日，富士康宣布將收購采埃孚集團(tuán)旗下的采埃孚底盤模塊股份有限公司50%的股份。官方稱，雙方的合作將充分發(fā)揮彼此的能力，擴(kuò)大在燃油車，尤其是電動(dòng)車領(lǐng)域的產(chǎn)品范圍。預(yù)計(jì)在獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)后，合資協(xié)議將在簽署后的六到九個(gè)月內(nèi)生效。

據(jù)了解，采埃孚底盤模塊股份有限公司的估值約為10億歐元（約11億美元），主要負(fù)責(zé)乘用車車橋系統(tǒng)的組裝。該公司為全球高端和量產(chǎn)車制造商提供服務(wù)，在全球25個(gè)地點(diǎn)設(shè)有駐地，擁有約3300名員工。預(yù)計(jì)到2023年，該業(yè)務(wù)部門的銷售額將超過40億歐元。

智能手機(jī)產(chǎn)品趨近飽和，全球消費(fèi)電子產(chǎn)品代工巨頭富士康正試圖將電動(dòng)汽車打造為重點(diǎn)業(yè)務(wù)。今年4月，富士康新事業(yè)總部在鄭州揭牌，聚焦電動(dòng)汽車、數(shù)位健康、機(jī)器人等產(chǎn)業(yè)，涉及人工智能、半導(dǎo)體、新世代通訊技術(shù)。在官方社交媒體平臺上，富士康發(fā)布了新事業(yè)總部的首批招聘信息，主要與電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)、電池業(yè)務(wù)和職能工作相關(guān)，共計(jì)近100個(gè)崗位。

值得注意的是，富士康此次選擇的合作對象采埃孚也有新動(dòng)作。今年6月底，采埃孚調(diào)整組織架構(gòu)，將乘用車底盤技術(shù)和主動(dòng)安全技術(shù)事業(yè)部合并，成立綜合底盤解決方案事業(yè)部，新部門計(jì)劃于2024年1月正式運(yùn)行。

采埃孚集團(tuán)首席執(zhí)行官柯皓哲（Holger Klein）稱，新的底盤解決方案事業(yè)部提供控制車輛垂直、縱向和橫向動(dòng)力學(xué)所需的所有硬件組件，以及相關(guān)的軟硬件匹配。該事業(yè)部以逾140億歐元銷售額規(guī)模成為第一大部門，電驅(qū)動(dòng)事業(yè)部以2022年108億歐元的銷售額緊隨其后。

此前，富士康母公司鴻海集團(tuán)董事長劉揚(yáng)偉稱，新能源汽車領(lǐng)域?qū)⑹歉皇靠档南乱粋€(gè)重點(diǎn)板塊。6月中旬，富士康新事業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司成立，經(jīng)營范圍含新能源汽車整車銷售、電池制造等。股東信息顯示，該公司由鄭州富士康關(guān)聯(lián)公司鴻富錦精密電子（鄭州）有限公司全資持股。

然而，造車之路并非一帆風(fēng)順。新事業(yè)發(fā)展集團(tuán)成立十幾天后，富士康持股的美國造車新勢力洛茲敦汽車（Lordstown Motors）以未能解決此前與富士康在投資方面的爭議申請破產(chǎn)保護(hù)。洛茲敦CEO控訴稱，富士康故意并反復(fù)地未能按照約定的戰(zhàn)略推進(jìn)生產(chǎn)和投資。富士康母公司鴻海集團(tuán)隨后促請美國法院駁回破產(chǎn)申請。

最新消息顯示，鴻海集團(tuán)在美國俄亥俄州電動(dòng)車廠區(qū)布局有了新進(jìn)展。目前，鴻海集團(tuán)旗下Foxconn EV System LLC向俄亥俄州環(huán)境保護(hù)局（Ohio EPA）申請?jiān)S可，在洛茲敦廠區(qū)裝設(shè)空污防治設(shè)備。相關(guān)申請內(nèi)容指出，鴻海有意提高洛茲敦廠區(qū)電動(dòng)車年產(chǎn)量至35萬輛。