文|酒訊 子煜
編輯|侃侃
在電商平臺買酒，隨著物流狀態(tài)變?yōu)椤耙寻l(fā)貨”，攬收快遞公司也浮出水面。以往買酒，“三通一達”出現(xiàn)頻率格外高，而如今新快遞公司以及酒企自家快遞公司的出現(xiàn)讓配送呈現(xiàn)更多可能性。
6月底，菜鳥集團宣布推出自營快遞業(yè)務菜鳥速遞。當日，菜鳥速遞與青島啤酒現(xiàn)場簽約，菜鳥速遞將與菜鳥倉組成優(yōu)選倉配半日達服務，為青島啤酒提供倉配一體化服務。酒訊就雙方簽約一事咨詢青島啤酒，對方并未給出明確回復。
與快遞巨頭發(fā)展“穩(wěn)定關系”還不夠，不少酒企還建立了自有物流園、物流公司，從倉儲到配送，酒企的競爭正在向上游轉移，一場供應鏈之爭正逐步升溫。
圖片來源：菜鳥公眾號
01 “花式”送酒
盡管菜鳥速遞剛剛成立，但菜鳥集團很早便涉足酒業(yè)。2018年，菜鳥與1919達成戰(zhàn)略合作，在1919下單買茅臺、五糧液，菜鳥可提供送酒上門服務。去年世界杯期間，菜鳥則啟動“酒水重貨送上門，不上必賠”。
除了菜鳥，國內多家快遞巨頭均早早與酒企們聯(lián)手，并為酒企“量身定做”服務方案。
今年6月，京東云倉五糧液白酒華北儲銷基地項目協(xié)議簽訂；1月，中國物流集團斥資5億成立中物酒倉供應鏈管理有限公司，并與茅臺、洋河、瀘州老窖、汾酒、習酒、西鳳等多個酒企深度戰(zhàn)略合作，成為中國最大的酒類物流服務提供商。
圖片來源：中國物流集團公眾號
此外，2015年，德邦快遞進駐酒水市場，推出定制化包裝方案，避免酒品在運輸過程中碰撞損壞，此外還與貴州茅臺、瀘州老窖、西鳳酒、寧夏紅等達成合作。2020年，順豐集團與汾酒集團達成合作，在包裝、倉儲、分揀、運輸以及配送等各個環(huán)節(jié)推出針對性服務方案。
酒企和第三方合作固然符合“專業(yè)的事由專業(yè)的人做”，但競爭白熱化的當下，不少酒企建立自營物流，把供應鏈的主動權掌握在自己手里。
2019年10月，今世緣擬新建“自動化立體倉儲物流中心”。2014年3月，茅臺物流成立，中國貴州茅臺酒廠（集團）有限責任公司持股46%，中國物流股份有限公司持股34%。1996年3月，四川省宜賓五糧液集團安吉物流有限公司成立。
圖片來源：宜賓五糧液安吉物流公眾號
今世緣在《關于新建自動化立體倉儲物流中心的議案》中提到，隨著公司銷售穩(wěn)步提升、產(chǎn)品結構持續(xù)優(yōu)化，市場對成品酒長期儲存、物流保障及個性化定制等方面提出了更高要求。新建自動化立體倉儲物流中心是為了以進一步提升生產(chǎn)保障能力，提高成品酒集約化立體倉儲能力，加強過程質量管控，適應市場快速增長的需求。
02 雙向奔赴的買賣
酒企與物流公司聯(lián)手，可謂是雙向奔赴的結果。酒企借助物流公司的專業(yè)度，緩解成本、效率等問題，與此同時物流公司則能夠在高利潤的酒企身上揩得更多油水。
當酒類電商一路狂奔，第三方平臺和自營平臺發(fā)展不亦樂乎之時，酒類物流痛點和難點也隨之顯現(xiàn)。酒不同于其他快消品，渠道資金和庫存壓力大，在運輸過程中易破損，成本高效率低。
中國物流與采購聯(lián)合會酒類物流供應鏈分會秘書長李鴻寶曾在公開場合表示，一家大型包材企業(yè)一年僅運送包裝產(chǎn)生的物流費用就高達4億元；而百億級的白酒企業(yè)每年耗費在物流上的費用也需一個億左右。
據(jù)年報顯示，2022年，五糧液倉儲費及物流費為4.77億元，占比6.97%，同比提升15.81%。
圖片來源：五糧液年報截圖
對此，業(yè)內人士指出：“為應對種種難題，酒企們則選擇尋找自帶運輸網(wǎng)絡和配送能力的物流公司。這不僅有利于緩解建立物流、倉儲的前期成本投入壓力，同時也能夠避免運輸過程中的破損率?！?/p>
當酒企為過高的物流投入松了一口氣時，物流公司則是將目光鎖定在廣闊的白酒市場中，難以自拔。
據(jù)中國酒業(yè)協(xié)會3月26日數(shù)據(jù)，2022年全國規(guī)模以上酒企1756家，累計完成產(chǎn)品銷售收入9509億元，同比增長9.1%；累計實現(xiàn)利潤總額2491.5億元，同比增長27.4%。另一數(shù)據(jù)顯示，2021年,中國酒類流通行業(yè)市場規(guī)模超過萬億元。預計到2027年我國酒類流通行業(yè)市場規(guī)模有望接近1.5萬億。
酒類分析師肖竹青指出，酒廠自建物流主要是為了保真銷售，防止假冒偽劣產(chǎn)品傷害渠道利益和消費者利益。而物流公司布局酒業(yè)是尋求與優(yōu)秀的客戶結成更友好的戰(zhàn)略利益共同體，因為酒業(yè)利潤比較高，能夠為物流公司的生態(tài)體系和大數(shù)據(jù)創(chuàng)造價值。
03 不止物流
在產(chǎn)業(yè)鏈中，物流只是其中一環(huán)，酒企們并不滿足于發(fā)展物流，更多時候物流和供應鏈連在一起，讓酒企之間的“戰(zhàn)爭”逐漸向上游轉移。與此同時，物流產(chǎn)業(yè)鏈的打通也為酒企數(shù)字化與金融化打開了一扇窗。
去年3月，茅臺集團子公司茅臺物流注資6.99億元，成立貴州雙龍飛天供應鏈管理有限公司，經(jīng)營范圍包括供應鏈管理服務、道路貨物運輸、裝卸搬運、信息技術咨詢服務、食品經(jīng)營、其他化工產(chǎn)品批發(fā)等。
圖片來源：企查查官網(wǎng)
在打通供應鏈上，酒企們紛紛“機器替人工”，把數(shù)字化提上日程。
據(jù)了解，2022年，科大訊飛與古井貢酒成立訊飛九智，為古井貢酒提供數(shù)字化服務，包括物流數(shù)字化、AI質檢等；2020年，茅臺、華為共建“智慧茅臺”；目前茅臺集團已啟動全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化平臺建設，推進“智慧茅臺”建設。此外，五糧液致力于“數(shù)字五糧液”建設；瀘州老窖建成智能化包裝中心。
在數(shù)字化上邁開腿后，酒企和物流公司在供應鏈金融模式上打開新世界。3月，瀘州老窖旗下龍馬興達小額貸款股份有限公司正式推出產(chǎn)業(yè)鏈金融服務平臺，同步上線三款貸款產(chǎn)品“酒商貸”“酒企貸”“酒人貸”，分別面向瀘州老窖產(chǎn)業(yè)鏈下游經(jīng)銷商、上游供應商和優(yōu)質個人客戶；去年11月，京東物流攜手京東科技推出酒水金融專倉，通過自營倉源獨立儲區(qū)、自營團隊操作監(jiān)管。、金融產(chǎn)品加持實現(xiàn)供應鏈與金融服務的深度融合，為酒水企業(yè)提供“物流+金融”一站式服務。
肖竹青指出，白酒行業(yè)是典型的一二三產(chǎn)業(yè)融合，很多知名白酒企業(yè)不僅僅有種高粱等釀酒原料的農(nóng)業(yè)公司，還有提供倉儲運輸?shù)倪\輸公司和包裝印刷的工廠或瓶子配套工廠，超大型白酒企業(yè)還有參股的銀行、證券公司、保險公司等，這些圍繞主業(yè)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)依托名酒企業(yè)信譽優(yōu)勢和企業(yè)形象背書，可以高效盤活酒廠淡旺季現(xiàn)金流，在為上下游產(chǎn)業(yè)鏈伙伴提供服務的同時還能創(chuàng)造可觀的經(jīng)營收益。作者｜