界面新聞?dòng)浾?| 周姝祺
6月7日，界面新聞獨(dú)家獲悉，前集度汽車負(fù)責(zé)用戶發(fā)展與運(yùn)營的副總裁朱江已經(jīng)加入美國造車新勢(shì)力Lucid，負(fù)責(zé)中國市場業(yè)務(wù)。朱江向界面新聞表示，Lucid剛剛開始為進(jìn)入中國市場做準(zhǔn)備。
去年4月中旬，朱江因個(gè)人原因，從集度離職，在職時(shí)間不過半年。在加入集度之前，朱江就職福特汽車（中國）電動(dòng)車事業(yè)部，負(fù)責(zé)福特首款純電動(dòng)車Mustang Mach-E市場、公關(guān)、銷售、服務(wù)及客戶體驗(yàn)等業(yè)務(wù)的運(yùn)營和管理，并推動(dòng)該車型實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)及預(yù)售。
朱江更為重要的工作經(jīng)歷是在寶馬。2003年，朱江加入華晨寶馬負(fù)責(zé)市場活動(dòng)，2008年11月至2012年期間擔(dān)任寶馬MINI品牌管理總監(jiān)，是寶馬集團(tuán)全球范圍內(nèi)第一任華人品牌總監(jiān)。同時(shí)，因幫助MINI從年銷量不足3000輛的小眾品牌打造為高端個(gè)性小車代表，朱江升任MINI中國品牌管理副總裁。
2013年離開寶馬后，朱江加盟雷克薩斯，并幫助雷克薩斯在2016年首次實(shí)現(xiàn)中國市場10萬輛的銷售目標(biāo)。后在蔚來汽車負(fù)責(zé)用戶運(yùn)營工作時(shí)，朱江主導(dǎo)的用戶體驗(yàn)?zāi)Ｊ酱蛟炝艘慌唣ざ扔脩羧后w，成為支撐蔚來汽車發(fā)展的關(guān)鍵要素之一。
從今年4月開始，朱江陸續(xù)在朋友圈分享關(guān)于Lucid的信息。對(duì)于近期Lucid完成的一筆30億美金的融資，朱江表示，“再次融資30億美金是為了讓Lucid加快將最先進(jìn)的電動(dòng)車技術(shù)和產(chǎn)品體驗(yàn)帶給整個(gè)行業(yè)和全球的用戶。中國也在期待著?！?/p>
據(jù)界面新聞此前報(bào)道，去年底Lucid計(jì)劃在華招人，涉及數(shù)字信息化、硬件工程、法律、物流管理、供應(yīng)鏈、零售等多個(gè)領(lǐng)域共14個(gè)崗位。
不過，Lucid沒有透露各個(gè)崗位具體招聘人數(shù)，多數(shù)崗位要求精通中英雙語或者在中國企業(yè)有兩年及以上工作經(jīng)驗(yàn)。從崗位設(shè)置可以看出，Lucid著重在中國市場的本地化服務(wù)、充電設(shè)施布局以及供應(yīng)鏈管理。
進(jìn)入中國市場能夠?yàn)長ucid提供更廣泛的消費(fèi)群體。汽車咨詢公司Automobility創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Bill Russo告訴界面新聞，全球汽車產(chǎn)業(yè)如果想要進(jìn)行國際競爭，就需要龐大市場的參與。而中國提供了一個(gè)巨大的市場，并且這里的消費(fèi)者更愿意嘗試新的移動(dòng)解決方案和電池驅(qū)動(dòng)技術(shù)。
和國內(nèi)造車新勢(shì)力發(fā)展如火如荼不同，美國電動(dòng)車市場以特斯拉一家獨(dú)秀。Lucid在本土發(fā)展遭遇銷量和產(chǎn)能的雙重瓶頸。今年第一季度，Lucid產(chǎn)量和交付量僅分別為2314輛和1406輛。
根據(jù)Lucid發(fā)布的第一季度財(cái)報(bào)，Lucid一季度實(shí)現(xiàn)營收1.5億美元，低于預(yù)期的2.1億美元，同時(shí)凈虧損達(dá)到 7.8 億美元，相較于 2022 年同期 8130 萬美元的虧損大幅增加。今年3月，Lucid曾曝出計(jì)劃裁員18%，約1300人，以節(jié)省開支。
Lucid依靠來自中東的資金尋求新的機(jī)遇。自2018年開始，沙特阿拉伯與Lucid的關(guān)系日益緊密。沙特主權(quán)財(cái)富基金“公共投資基金”（PIF）從2018年開始投資Lucid，截至目前PIF已斥資約90億美元，收購了Lucid超過60%股權(quán)。
同時(shí)，Lucid將在沙特的阿卜杜拉國王經(jīng)濟(jì)城投資建廠，提升產(chǎn)能，計(jì)劃到2025年將在沙特阿拉伯每年生產(chǎn)15萬輛電動(dòng)汽車。