在經(jīng)歷了超過一個(gè)月的“停擺”后，位于天津?yàn)I海高新區(qū)的恒馳新能源工廠近期復(fù)產(chǎn)。據(jù)恒馳官方發(fā)布消息，天津工廠已于5月23日全面復(fù)產(chǎn)，天津市濱海新區(qū)的多位領(lǐng)導(dǎo)則在5月29日對(duì)工廠進(jìn)行了調(diào)研。

恒馳方面表示，目前天津工廠內(nèi)有超過千名工人在產(chǎn)線上展開生產(chǎn)工作。恒馳汽車總裁劉永灼稱，公司將全力加快恒馳5的生產(chǎn)及交付，并持續(xù)推進(jìn)后續(xù)車型的研發(fā)生產(chǎn)。

然而界面新聞通過實(shí)地走訪和觀察后發(fā)現(xiàn)，恒馳天津工廠實(shí)際的復(fù)產(chǎn)進(jìn)度可能并沒有恒馳官方描述的那么理想。

5月31日，界面新聞在恒馳天津工廠的園區(qū)大門外看到，里面有零星穿著恒馳制服的員工走動(dòng)。在一座廠房類的建筑物門前，兩名工人正在空地上整理堆放的方形器械。此外，也能聽到廠區(qū)內(nèi)部不時(shí)傳出重型機(jī)械啟動(dòng)的轟鳴聲與蜂鳴器的響聲。

一位熟悉工廠運(yùn)作的業(yè)內(nèi)人士表示，蜂鳴器響聲可能來自于產(chǎn)線開動(dòng)過程中的安全提示音與正在作業(yè)的叉車。

在園區(qū)的另一端，數(shù)十輛已經(jīng)下線的白色恒馳5新車停在測試跑道旁的露天停車場上。這些跡象表明，恒馳天津工廠確實(shí)已經(jīng)復(fù)產(chǎn)。

不過，這距離官方描述的“全面復(fù)產(chǎn)”可能還需要一段時(shí)間。

去年11月，恒馳天津工廠傳出大范圍裁員的消息，據(jù)知情人士透露，天津工廠去年曾計(jì)劃裁員60%，此外還有一部分將進(jìn)入休假。劉永灼也對(duì)外承認(rèn)，公司將優(yōu)化掉10%的員工，另有25%的員工將停薪留職1至3個(gè)月。

但在經(jīng)歷了裁員后，此次復(fù)產(chǎn)的天津工廠并未開啟對(duì)外招聘、進(jìn)行人員補(bǔ)充。

界面新聞從多位當(dāng)?shù)厝肆Y源從業(yè)者的口中獲悉，近一個(gè)月內(nèi)恒馳天津工廠并未發(fā)布任何招聘信息。一位專門向當(dāng)?shù)毓S介紹勞動(dòng)資源的人士更是直言：“附近幾乎所有規(guī)模大一些的工廠我都收到過有崗位缺人的信息，唯獨(dú)沒有恒大新能源廠子的?！?/span>

一位恒馳天津工廠內(nèi)部員工向界面新聞表示，在恢復(fù)生產(chǎn)后工廠并沒有對(duì)外招聘，而是召回了部分此前帶薪休假的員工。受限于人手短缺，目前產(chǎn)能與停產(chǎn)前相比大打折扣。

有媒體援引知情人士今年1月份消息報(bào)道，恒馳天津工廠有員工近1000人，“現(xiàn)在產(chǎn)線自動(dòng)化程度高，1000人足夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)，但短期產(chǎn)能規(guī)模估計(jì)到不了5000輛/月?！?/span>

上述員工透露，今年7月廠內(nèi)可能會(huì)進(jìn)行增產(chǎn)，屆時(shí)天津工廠將對(duì)技術(shù)人員與產(chǎn)線工人進(jìn)行擴(kuò)招。

在實(shí)地走訪過程中界面新聞還發(fā)現(xiàn)，廠區(qū)內(nèi)多個(gè)辦公區(qū)域與廠房疑似出現(xiàn)大范圍空置，而且廠區(qū)周圍環(huán)境相對(duì)來說也較為冷清。

作為濱海新區(qū)內(nèi)占地規(guī)模較大的工廠，恒馳天津工廠門前的運(yùn)輸車輛流量要遠(yuǎn)少于周邊其他工廠。在探訪的幾小時(shí)內(nèi)，整個(gè)園區(qū)外只有4輛重型卡車在裝卸區(qū)出入口處停留，等待將一批貨物運(yùn)出工廠。據(jù)司機(jī)介紹，此次裝載的貨物是一批模具，但運(yùn)往的目的地他卻并不清楚，需要等待上級(jí)通知。

與略顯冷清的恒馳工廠形成鮮明對(duì)比的是僅有一街之隔的鋼材加工廠，雖然廠區(qū)面積要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于恒馳工廠，但在短短十幾分鐘內(nèi)就有數(shù)輛卡車進(jìn)出廠區(qū)，還有5輛卡車停在路邊等待進(jìn)廠卸下原料。

一位業(yè)內(nèi)人士向界面新聞表示，在生產(chǎn)線活躍的情況下，一般情況下工廠進(jìn)出口的貨車數(shù)量會(huì)增多，并且會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)等待的情況，這顯然與恒馳天津工廠門口的狀態(tài)不符。

上述鋼材加工廠的經(jīng)理向界面新聞表示，該廠設(shè)有汽車板材生產(chǎn)線，曾經(jīng)就是恒馳的供應(yīng)商?！昂泷Y的需求一直都不算高，感覺他們一直都不太景氣。”

據(jù)她介紹，在今年春節(jié)過后恒馳發(fā)來的訂單就開始出現(xiàn)暴跌，3月底便不再向該廠下訂。不過雙方并未出現(xiàn)債務(wù)糾紛，具體合作細(xì)節(jié)則不便對(duì)外透露。

因資金不足，恒大汽車在4月24日發(fā)布公告稱，天津工廠將暫緩生產(chǎn)恒馳5，預(yù)計(jì)在5月恢復(fù)生產(chǎn)。

與此同時(shí)，恒大汽車的母公司中國恒大開始對(duì)其進(jìn)行重組優(yōu)化，擬以2元的價(jià)格收購恒大汽車旗下47個(gè)住宅及物業(yè)發(fā)展項(xiàng)目。中國恒大的董事會(huì)認(rèn)為，重組可優(yōu)化恒大汽車的架構(gòu)，讓其可專注發(fā)展新能源汽車。

此次恒馳天津工廠復(fù)產(chǎn)對(duì)負(fù)面纏身的恒大汽車來說算是一個(gè)積極信號(hào)，但從恒馳5的半年時(shí)間才交付超900輛的市場表現(xiàn)來看，生產(chǎn)出來的新車賣給誰又將成為一個(gè)新的問題。