文｜深燃 金玙璠

編輯 | 魏佳

不到兩個月，阿里巨變。

自今年3月28日，阿里巴巴宣布啟動“1+6+N”組織架構(gòu)調(diào)整后，5月18日，阿里巴巴在2023財年第四季度（自然年2023年第一季度）財報中，公布了第一批走向上市的子公司，“已批準(zhǔn)盒馬實施上市計劃、菜鳥探索上市流程，云智能集團分拆獨立走向上市?！?/p>

按照目前披露的時間表，盒馬“預(yù)計將在未來6到12個月內(nèi)完成上市”，或?qū)⑹前⒗?月份啟動組織變革后，旗下首個IPO的子公司。

這證實了此前的市場分析。阿里宣布分拆并推動各公司獨立上市時，就有分析稱，盒馬是容易走獨立IPO路線的資產(chǎn)之一。

“1+6+N”組織架構(gòu)調(diào)整中，“1”是阿里巴巴一個集團全面控股，“6”是指云智能、淘天、本地生活、阿里國際數(shù)字商業(yè)、菜鳥、大文娛六大業(yè)務(wù)集團，“N”則包含盒馬、阿里健康、飛豬、高鑫零售、銀泰商業(yè)、夸克等多家業(yè)務(wù)公司。

從一家大集團轉(zhuǎn)向控股公司，這是阿里創(chuàng)辦24年來最大規(guī)模的組織架構(gòu)調(diào)整。除了淘寶天貓商業(yè)集團由阿里全資持有外，其他業(yè)務(wù)集團和公司只要具備條件，都可以獨立融資和分拆、獨立上市。“準(zhǔn)備好一個，上市一個?！卑⒗锸紫攧?wù)官徐宏稱。

阿里諸子中誰最先獨立上市，一直是市場關(guān)注的焦點。現(xiàn)在靴子落地，外界開始解讀背后的信號。

一家企業(yè)上市，對這家企業(yè)自身的好處的確很多，能提升治理水平、提高知名度、與投資者分享利益。但盒馬上市的意義又不止于此。

盒馬IPO，阿里被重估

如果子公司盒馬上市，帶來的第一個影響，是資本市場將會重塑對阿里的估值。

一個最直觀的原因是，在戰(zhàn)略意義上，“盒馬釋放估值，其他業(yè)務(wù)公司后續(xù)獨立融資、上市，阿里的估值體系會向分類加總估值法（SOTP）切換”，資本市場資深人士王智對深燃分析。

他補充說，各項業(yè)務(wù)分開看，都屬于所在行業(yè)的頭部企業(yè)，有利于抬高整體估值，阿里在美股和港股都有一定的上漲空間。而用最核心的平臺電商加凈現(xiàn)金的方式給阿里估值，已經(jīng)過于保守了。

更深層次的原因在于，盒馬上市，相當(dāng)于回答了資本市場最關(guān)注的一個問題：阿里最終能否通過整合，提升整體的成長性。

阿里從一家大集團轉(zhuǎn)向控股公司，不是財務(wù)意義上的拆分，而是管理權(quán)限的獨立。六大業(yè)務(wù)集團和多家業(yè)務(wù)公司，都有各自的CEO和董事會，實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的CEO負(fù)責(zé)制，對各自經(jīng)營結(jié)果負(fù)總責(zé)。

市場看到阿里管理層用一種更為開放的心態(tài)，考慮相對獨立業(yè)務(wù)未來的資本市場計劃，但歸根結(jié)底，要關(guān)注兩個維度：改組后的阿里是否激發(fā)出了創(chuàng)新力、組織是否變敏捷了；子公司有沒有獨立面對市場的能力、形成獨立的發(fā)展戰(zhàn)略。

如果上市后的盒馬拿出相應(yīng)的表現(xiàn)，獲得資本市場認(rèn)可，那答案就是肯定的。

像阿里這樣的互聯(lián)網(wǎng)平臺型公司，做減法比做加法更難，子公司走向獨立的過程，是一個至少為期兩年多的大工程。重組完畢后，快速講出一個盒馬獨立上市的故事，反映出阿里這場組織變革的效率。

而脫胎于阿里的盒馬模式，本身就不是一個“舒適區(qū)”的故事。盒馬對于阿里而言，有幾個特殊的身份。

其一，阿里始于線上，盒馬代表了阿里對線上線下零售的探索，阿里的新零售布局，想要重構(gòu)創(chuàng)新的，是商超、百貨、購物中心、生活服務(wù)這一系列實體場景。

其二，阿里的基因是平臺模式，淘寶、天貓就是代表，重資產(chǎn)的盒馬是阿里自營業(yè)務(wù)的代表，也是它和其他平臺電商差異化競爭的關(guān)鍵。

還有一個特殊之處在于，阿里坐擁以淘寶為核心的流量池，而盒馬獨立于這套流量體系之外，相當(dāng)于是第一個不依賴淘系流量跑出來的子公司?！昂旭R是通過線上和線下的雙重流量保證業(yè)績，線下是門店，線上是盒馬APP?！绷闶蹣I(yè)人士周嵐說。

新零售、自營，都是不同于平臺電商的另一盤大旗。盒馬獨立上市，不只是說明，阿里拿下了消費互聯(lián)網(wǎng)最后一個大容量賽道——生鮮消費，更意味著，用互聯(lián)網(wǎng)重塑傳統(tǒng)零售的方式，跑出了一家獨立于淘系流量之外的行業(yè)公司。

自2022年盒馬相對獨立運營，到阿里2023財年第四季度財報里，稱盒馬經(jīng)營業(yè)績?yōu)檎??！巴茰y盒馬的經(jīng)調(diào)整EBITA應(yīng)該是正的”，王智稱，整個過程不到一年半，這說明，“阿里系的子公司在獲得更大自由度和更大生存壓力后，經(jīng)營效率提升，更有戰(zhàn)斗力了”。

盒馬模式，八年跑通

上市的第二重影響，意味著盒馬八年摸爬，趟出的新路子終于跑通了，未來有了更大的故事可講。

實際上，盒馬上市的傳言已經(jīng)有一段時間，不過，業(yè)界還是非常好奇，盒馬是何時盈利的。

盒馬走向盈利的第一次轉(zhuǎn)變發(fā)生在2019年。

2019年6月，阿里內(nèi)部進行了多次組織架構(gòu)調(diào)整，盒馬升級為獨立事業(yè)群，直接向張勇匯報。

阿里2020財年第三季度（2019自然年第四季度）財報里，首次披露了盒馬的最新經(jīng)營數(shù)據(jù)，稱新零售成為營收的增長動力，主力業(yè)態(tài)盒馬鮮生（已運營超過12個月的自營門店）實現(xiàn)了調(diào)整后EBITDA合并正增長。

盒馬的第二次關(guān)鍵轉(zhuǎn)變是在2022年。

2021年底，盒馬從阿里的事業(yè)群獨立出來，成為一家自負(fù)盈虧的公司。經(jīng)過一年多的降本提效，走向了盈利。

在2023財年第二季度（自然年2022年第三季度）財報中，盒馬成為阿里直營業(yè)務(wù)中的亮點，線上訂單收入占比保持在65%以上。關(guān)鍵是，通過提高毛利率、降低線上訂單的履約成本以及提升運營效率，實現(xiàn)了同店銷售增長和顯著減虧。

在2023財年第三季度（自然年2022年第四季度）財報中，盒馬自身實現(xiàn)兩位數(shù)的同店銷售增長，加之阿里健康的增長，帶動當(dāng)季度阿里整個直營業(yè)務(wù)增速達到10%。后續(xù)，盒馬CEO侯毅通過內(nèi)部信表示，2022年主力業(yè)態(tài)盒馬鮮生實現(xiàn)盈利，盒馬旗下各業(yè)態(tài)已有200家門店。

來到2023年，阿里在最新一季財報中稱盒馬，“運營效率提升、經(jīng)營業(yè)績?yōu)檎薄?/p>

今年4月，侯毅在接受媒體采訪時說，去年四季度和今年一季度，盒馬整體業(yè)務(wù)實現(xiàn)了全面盈利，他認(rèn)為這說明 “新零售不是一個燒錢模式，是可持續(xù)盈利的模式”。

來源 / 盒馬官微

主力業(yè)態(tài)盒馬鮮生最能代表盒馬模式。定義它是“新零售”，表面上看，是它把線下實體門店和線上APP結(jié)合起來了，門店周邊5公里內(nèi)的用戶，在線上下單，半小時到一小時就能送貨上門。

這聽起來似乎并不高深，但盒馬做的事情，是把傳統(tǒng)大賣場+餐飲+超市+便利店，改造成一個新業(yè)態(tài)，這背后是一項系統(tǒng)性工程。

只有吸引足夠多的用戶復(fù)購，才能提高坪效，跑通模式。而留住用戶的兩個關(guān)鍵就是商品和時效。

商品體系要進行徹底的改造，品類得足夠豐富，原本線下散賣的生鮮商品要包裝后銷售。為了做好選品和品控，還需要重建采購和供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

配送環(huán)節(jié)也是個大工程，需要重建倉儲系統(tǒng)，把門店的后倉區(qū)域擴大，保證線上高頻商品放到后倉；還需要組建新的配送系統(tǒng)，建自己的配送團隊、采購配送設(shè)備。

當(dāng)然，還有門店改造、開發(fā)訂單配送的一體化系統(tǒng)、建線上運營團隊等等。這樣一套新零售模式，需要整個鏈路的重資產(chǎn)投入和深度運營，投入資金的量級難以估算。很多人看似在模式跑通前倒下了，但正確的邏輯是，其模式可能本來就難以獲得可持續(xù)發(fā)展。

八年后，阿里在財報中稱，盒馬作為阿里巴巴探索新零售的標(biāo)桿，已形成清晰的商業(yè)模式和較為明確的盈利前景。

盒馬上市，利好零售？

盒馬即將上市的消息受市場關(guān)注，不只是因為，阿里和盒馬在這塊新零售“試驗田”上努力了八年，還因為零售一直是互聯(lián)網(wǎng)公司難啃的硬骨頭。

將時間線推到2015年，張勇上臺后主推新零售業(yè)務(wù)，盒馬就是在這個背景下孵化出的新板塊，作為阿里新零售的“頭號工程”，一度不問盈虧。

錢都花在哪兒了？答案是業(yè)態(tài)嘗試和技術(shù)創(chuàng)新。

盒馬前前后后嘗試過12種業(yè)態(tài)，目前以1+3模式為主，用大中小不同的業(yè)態(tài)，服務(wù)不同類型的用戶?！?”是指盒馬鮮生，“3”包括盒馬X會員店、盒馬鄰里和生鮮奧萊。

其中，盒馬X會員店也即倉儲會員店，切的是一個剛需的、增量市場。周嵐稱，盒馬的X會員店已經(jīng)占了好的點位，目前在國內(nèi)零售業(yè)沒有對手，對比全球的巨頭，盒馬要做的是繼續(xù)提高商品力。

而盒馬鄰里是對盒馬大店的補充，切的是三線市場和人群。周嵐稱，這也是盒馬對零售渠道模式的一種創(chuàng)新，“它不會走社區(qū)團購的老路，但我們主要關(guān)注，它會怎么解決社區(qū)團購模式里品質(zhì)差和提價難的弊端”。

這些業(yè)態(tài)和模式創(chuàng)新的底層邏輯，實際是技術(shù)創(chuàng)新。

盒馬的線下門店引流、線上配送的倉庫與物流體系，都依賴于一套數(shù)據(jù)化、自動化系統(tǒng)，包括智能配送、智能識別等等。而這些都是盒馬自己開發(fā)或采購的。

可能店里一個不起眼的物件，都屬于這套自動化系統(tǒng)，比如“懸掛鏈”。侯毅在懸掛鏈上花費了大量心思，從傳送帶的顏色到標(biāo)簽分類，甚至在考察了全球多家傳送帶繩索供應(yīng)商后才在歐洲選中一家，并且干脆收購了這家公司。

周嵐稱，盒馬這套系統(tǒng)，未來可以輸出給同行業(yè)的公司，這套模式相當(dāng)于是為零售業(yè)趟出來了一條新路。

盒馬八年上市的故事，對于正在轉(zhuǎn)型的零售企業(yè)也是個好消息。

從整個零售行業(yè)發(fā)展的視角看，周嵐表示，傳統(tǒng)零售的大賣場模式已經(jīng)走到發(fā)展末期，行業(yè)都知道“要變”，但傳統(tǒng)零售有很多包袱問題，就算摸索出一種新的模式，也多半會因為一時的虧損受到質(zhì)疑。

創(chuàng)新本身就意味著高風(fēng)險，創(chuàng)新的零售更是難以避免要踩很多坑，關(guān)鍵是能不能算得過來總賬，虧損有沒有收窄，模式有沒有更清晰。

“可能只有盒馬這種組織，有阿里的技術(shù)基因、組織能力，一半傳統(tǒng)零售人、一半互聯(lián)網(wǎng)人，合到一起才能帶頭改變傳統(tǒng)零售。”周嵐說。既然新零售能跑出上市公司，那就證明這是一個有市場價值、能跑通賺錢的模式，“盒馬踩過的坑可以避開，一些經(jīng)驗值得借鑒”。

但在借鑒、避坑之上，更為關(guān)鍵的是，是否有阿里這樣一個生態(tài)系統(tǒng)提供了至少初級階段的支持，是否有像侯毅這樣敢于堅定創(chuàng)新、快速調(diào)整、把新零售從概念到落地的企業(yè)家精神。

王智從投資角度分析，目前模式跑通、有機會全面盈利的消費零售標(biāo)的，可能只有盒馬一家?！案P(guān)鍵的是，它是一家零售、互聯(lián)網(wǎng)‘兩棲’的標(biāo)的?！?/p>

市場是最好的試金石。資本市場將如何估值阿里的新零售標(biāo)桿，值得期待。