近日，據(jù)網(wǎng)上流傳的截圖顯示，愛馳汽車公司內(nèi)部發(fā)布通知稱，公司正在努力解決4月社保公積金繳納問題，明確后會另行通知。為了滿足剛需員工不出現(xiàn)社保公積金中斷的需求，愛馳開通了自費墊付社保公積金繳費通道，同意的員工勞動合同自5月1日變更至上海億維之家公司，并要求在5月25日之前打款至相關賬戶，后期公司會退還給員工。不自付的員工則可以等公司資金情況緩解后補繳。
截止發(fā)稿前，愛馳汽車暫未對上述情況作出回應。
作為國內(nèi)較早成立的造車新勢力品牌，愛馳近期集中被曝出各種問題，每一次都加劇外界對其經(jīng)營狀況的擔憂。愛馳汽車官方App多個板塊內(nèi)容日前被清空，包括保養(yǎng)服務套餐、整車終身質(zhì)保權(quán)益、放電槍在內(nèi)的多項服務都已無法正常使用。
另有消息顯示，愛馳汽車辦公室及人力資源部在其5月6日發(fā)布一封郵件中，告知員工楊浦總部從5月6日17:00開始進行系統(tǒng)線路臨時檢修維護，并要求總部員工即日起暫時實行居家辦公。
有愛馳員工表示，在過去的三個月時間里，愛馳汽車的薪資發(fā)放一直不正常。此次居家辦公通知，實際上也并非因為系統(tǒng)線路檢修維護，而是因為拖欠了辦公室的租金、物業(yè)費和水電費等，遭遇停電，總部員工的居家辦公是不得已而為。
據(jù)悉，愛馳汽車人力資源部在4月和5月就分別發(fā)布過關于上月工資延遲發(fā)放的通知。4月發(fā)布的通知稱，因客觀原因，公司不得不做出三月工資延遲發(fā)放的決定。三月社保、公積金會正常繳納。
彼時愛馳汽車仍回應稱，工資延遲發(fā)放，公司運營一切正常。而到了5月，愛馳依舊發(fā)布了工資延遲發(fā)放的通知，稱：“鑒于目前面臨的資金挑戰(zhàn)，公司不得不做出四月工資再次延遲發(fā)放的決定。公司管理層正在多方積極融資，一旦資金到位，將補齊所有緩發(fā)的工資和各項福利。”
成立于2017年的愛馳汽車，至今共經(jīng)歷9輪融資，投資方不乏寧德時代、滴滴出行、騰訊投資等知名投資方，按照公開披露的資金額度，其融資總額已近百億元人民幣。此外，愛馳在江西上饒建有年產(chǎn)能達15萬輛的工廠。
不過成立至今，目前愛馳官網(wǎng)顯示的在售車型只有兩款，且兩款車型的市場銷量并不好。2019年12月，愛馳汽車首款量產(chǎn)車型愛馳U5上市；2021年4月，愛馳汽車發(fā)布第二款量產(chǎn)車型U6，定位純電動智能轎跑SUV，該車原計劃于同年10月交付，后因資金問題推遲至2022年10月才上市，依然沒能挽救愛馳的銷量頹勢。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，愛馳汽車2020年全年銷量為2600輛，2021年為3011輛，2022年前8個月銷量為2824輛。2023年前四個月，累計銷量僅為111輛。
值得注意的是，愛馳是最早在海外布局的新能源汽車初創(chuàng)公司之一，但海外交付表現(xiàn)同樣不佳。自2020年6月開始海外交付以來，愛馳已進入法國、德國、荷蘭、比利時、丹麥等超過10個海外市場，但累計交付量未超過2000輛。