連發(fā)多則風險提示公告，曾經(jīng)的汽車經(jīng)銷商第一股站上退市邊緣。

5月16日，*ST 龐大發(fā)布《關(guān)于股票可能被終止上市的第五次風險提示公告》稱，5月15 日，龐大汽貿(mào)集團股份有限公司股票收盤價為0.56元/股，已連續(xù)13個交易日收盤價低于人民幣1元。即使后續(xù)7個交易日連續(xù)漲停，也將因股價連續(xù)20個交易日低于1元而觸及交易類退市指標。

這也意味著，*ST龐大已經(jīng)提前鎖定面值退市。其實在4月22日至5月13日，龐大集團已經(jīng)發(fā)布四則相關(guān)風險提示公告，提示投資人股票可能被終止上市的風險。

龐大集團成立于2003年，是一家集汽車銷售及售后服務(wù)為主營業(yè)務(wù)的全國性汽車經(jīng)銷商集團。2011年4月28日，龐大集團在上海證券交易所正式掛牌上市，成為國內(nèi)第一家通過IPO實現(xiàn)登陸A股的汽貿(mào)集團。

上市之后，龐大集團開啟大規(guī)模擴張，2012年旗下網(wǎng)點數(shù)量便達到巔峰的1429家。2017年，龐大集團迎來業(yè)績的高光時刻，當年銷售新車近50萬輛，營業(yè)收入超700億元。

不過，龐大集團隨后由盛轉(zhuǎn)衰，快速擴張導致負債經(jīng)營，資金鏈出現(xiàn)嚴重問題，盡管采取了一些自救措施，但龐大集團還是在2019年5月宣告破產(chǎn)重整，并于當年12月完成破產(chǎn)重整。

根據(jù)重整計劃，重整投資人承諾龐大2020年、2021年、2022年的凈利潤分別不低于7億元、11億元、17億元，或2020年、2021年、2022年的凈利潤合計達到35億元。若最終實現(xiàn)的凈利潤未達到前述標準，由重整投資人在2022年會計年度審計報告公布后三個月內(nèi)向龐大集團以現(xiàn)金方式予以補足。

財報顯示，2020年至2022年，龐大集團的凈利潤分別為5.80億元、8.98億元、-14.41億元，意味著龐大集團并未達到重整投資人業(yè)績承諾標準。

此外，龐大集團在2022年度審計報告中披露，集團 2021年度、2022 年度經(jīng)營活動現(xiàn)金流量凈額分別為-1.29 億元、-6.87億元、經(jīng)營活動現(xiàn)金流量凈額持續(xù)為負：2021年末、2022 年末貨幣資金余額分別為9.55 億元、7.82 億元，貨幣資金余額持續(xù)減少，現(xiàn)有資金難以覆蓋末來1年內(nèi)即將到期的重整留債償付壓力。

業(yè)績之外，龐大集團的網(wǎng)點數(shù)量和新車銷售數(shù)量持續(xù)下滑。數(shù)據(jù)顯示，2020年至2022年，旗下經(jīng)營網(wǎng)店數(shù)量分別為329、283和267家；2020年至2022年，龐大集團分別實現(xiàn)整車銷售14.10萬、14.14萬和12.98萬輛。

龐大集團是大多數(shù)汽車經(jīng)銷商現(xiàn)狀的一個縮影，2022年多家上市經(jīng)銷商集團的營收和利潤等關(guān)鍵業(yè)績指標都出現(xiàn)了下滑。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《2022年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告》顯示，2022年虧損的經(jīng)銷商占比達到45.2%，較2021年擴大27.7個百分點。