近日，工信部等五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于實(shí)施汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》。該公告顯示，從今年7月1日起，全國(guó)范圍內(nèi)將全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)六b階段，不符合該排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車將被禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售與注冊(cè)上牌。
隨著政策正式官宣落地，對(duì)于汽車零售端口的經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，能否在政策執(zhí)行前前清理掉不符合新規(guī)的庫(kù)存車尤為重要。
界面新聞走訪多家一線經(jīng)銷商了解到，多數(shù)主流品牌已基本完成了不符合國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)的庫(kù)存車清理。
一位北京現(xiàn)代展廳負(fù)責(zé)人向界面新聞表示，在傳出國(guó)六b即將在今年落地后，該展廳就開(kāi)始與廠商配合，有計(jì)劃地逐步清理不合規(guī)車輛庫(kù)存。
據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，在收到國(guó)六b可能年內(nèi)落地的傳聞后，展廳就不再向北京現(xiàn)代購(gòu)買(mǎi)國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn)的車型，對(duì)于手頭為數(shù)不多的國(guó)六a庫(kù)存也進(jìn)行了一定幅度的優(yōu)惠。在今年3月合資品牌降價(jià)潮過(guò)后，店內(nèi)所有國(guó)六a庫(kù)存被全部賣出，僅剩的兩輛國(guó)六b非RDE庫(kù)存也還有半年多的時(shí)間進(jìn)行消化。
北京現(xiàn)代銷售管理室室長(zhǎng)周斌表示，目前北京現(xiàn)代已全系轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)六b車型，全部經(jīng)銷商庫(kù)存已完成消化，新法規(guī)對(duì)北京現(xiàn)代沒(méi)有壓力。
某上汽大眾展廳銷售人員也表示，春節(jié)前后到店新車已經(jīng)全部都是國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)，不符合新規(guī)的庫(kù)存在春節(jié)前就已完成了清理。
依舊持有國(guó)六a車型的經(jīng)銷商也并未對(duì)庫(kù)存車輛進(jìn)行大幅優(yōu)惠。一位一汽豐田展廳銷售人員稱，目前店內(nèi)的僅剩的兩輛國(guó)六a卡羅拉優(yōu)惠幅度在3萬(wàn)出頭，比國(guó)六b車型多出兩三千元。
另一家別克展廳銷售業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人則表示，店內(nèi)只有1輛國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn)的昂科威，優(yōu)惠幅度僅比同配置國(guó)六b車型高出六七千元，而對(duì)于國(guó)六b非RDE車型，該展廳則沒(méi)有額外優(yōu)惠。
此外公告還提及，對(duì)于符合國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)但RDE實(shí)驗(yàn)（實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)）結(jié)果為“僅監(jiān)測(cè)”的輕型汽車，允許銷售到今年年末。也就是說(shuō)，業(yè)內(nèi)慣稱的“國(guó)六b非RDE車型”將迎來(lái)長(zhǎng)達(dá)半年的銷售緩沖期。
宏觀來(lái)看，不符合新規(guī)的庫(kù)存車數(shù)量在可以接受的范圍之內(nèi)。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，截至今年2月，全國(guó)范圍內(nèi)國(guó)六a車型庫(kù)存僅幾萬(wàn)輛，而國(guó)六b非RDE車型庫(kù)存還有200萬(wàn)輛未能得到消化。
對(duì)于200萬(wàn)輛國(guó)六b非RDE車型庫(kù)存，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅表示，經(jīng)銷商正常的庫(kù)存周期在40至50天左右，經(jīng)銷商最晚需要在5月中旬開(kāi)始清理國(guó)六b非RDE庫(kù)存，半年的銷售過(guò)渡期可以讓經(jīng)銷商更加從容地完成庫(kù)存清理。
根據(jù)崔東樹(shù)的預(yù)測(cè)，國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)的施行不會(huì)在未來(lái)造成大范圍促銷現(xiàn)象。
一方面原因是在實(shí)際用車過(guò)程中，排放標(biāo)準(zhǔn)的差異并不會(huì)帶來(lái)使用體驗(yàn)的不同，消費(fèi)者不會(huì)對(duì)購(gòu)買(mǎi)國(guó)六a與國(guó)六b非RED車型出現(xiàn)心里障礙。
另一方面來(lái)看，政策也為經(jīng)銷商和廠家預(yù)留了足夠的轉(zhuǎn)換時(shí)間。半年的時(shí)間清理庫(kù)存，無(wú)論是對(duì)經(jīng)銷商還是主機(jī)廠而言都較為充裕。
崔東樹(shù)認(rèn)為，隨著國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間的確定，汽車制造商與經(jīng)銷商的心態(tài)得以穩(wěn)定，同時(shí)也穩(wěn)住了消費(fèi)者的價(jià)格預(yù)期，車市因此將迎來(lái)平穩(wěn)發(fā)展。